走进吉利，走进“中国制造2025”摇篮

    【上海热线汽车频道讯】回想起2000年的那个春天，第一辆在宁波下线的吉利轿车，吉利集团董事长李书福感慨良多，那时候的踌躇满志已成如今的坦然微笑。目前仅仅在宁波，吉利就建成了包括北仑基地、杭州湾基地和春晓基地等在内的三大整车、动力总成制造基地。2017年5月，位于宁波杭州湾的吉利研发中心也正式成立，吉利在宁波的基地也在进一步深化改革创新发展。

    Part 1、吉利汽车（杭州湾）研发中心

    设在宁波杭州湾新区的研发中心，地处上海、杭州、宁波的几何中心，四通八达，两小时交通圈，覆盖长三角，占地415亩，建筑面积34万平方米，总投资62亿元，是吉利汽车研究院总部和研发大本营，也是国内一流、世界领先的汽车研发中心，承载着吉利汽车的产品开发和技术突破任务。

吉利汽车（杭州湾）研发中心外景

    在参观吉利（杭州湾）研发中心的展示区后，接下来的行程令大家非常期待：走入试验中心、走入车间。“他们虽然身穿统一的工服，但都是非常厉害的工程师哦。”专业的讲解员向大家介绍到。格子衬衫、双肩包、过早退潮的发际线、略带羞涩的表情、不善修辞，这是研发人员给世人的常规形象吧。但是他们的高智商、超强的学习能力和逻辑思维、以及对专业的钻研精神多么可贵难得，有了他们的幕后付出，技术才能进步、生产力才能提高、人类社会才会一轮轮发展进化。

    如今的吉利汽车，研发和工程技术人员已超过2万人。其中来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近3000人，集合了汽车技术创新领域的众多顶级专家。目前，吉利申请专利位列国内主机厂前三名，共计14000余件，被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”。此外，吉利还是拥有“千人计划”高端人才最多的民营汽车企业。

    这很大程度上得益吉利的人才培养机制。吉利汽车技术中心的人才培养组织体系是一个很大的“局”：由浙江汽车职业技术学院、北京吉利学院、三亚学院、浙江汽车工程学院及博士后工作站所构成，覆盖从大专至博士研究生阶段的各类专业人才培养全过程。

    同时，通过浙江省级院士专家工作站、吉利-同济汽车工程研究院、吉利-浙大智能汽车联合实验室、吉利-清华智能安全技术联合实验室等产学研合作科研平台，与高校相关领域的专家及其创新团队，有针对性的对关键技术难题开展项目联合攻关，推进企业技术创新的同时，也间接为企业培养出一批具有创新观念的专业人才。

    吉利汽车（杭州湾）研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成。

    其中，吉利整车试验中心共两层，占地面积近3万平米，拥有NVH实验室、新能源零部件试验室、电子电气实验室、材料实验室、排放试验室等，能进行整车耐久、液压伺服、排放性能、材料试验。各实验室仪器、设备、环境条件均满足产品检测工作的要求，所有管理与检测人员均经过专业技术培训。

    动力总成试验中心成占地面积16600平米，现有试验团队近300人，试验专家20人，拥有试验管理、发动机试验、变速器试验、动力总成试验、混合动力试验、NVH试验、排放试验、动力总成装配、零部件精密测量、设备管理维修等能力。试验中心2015年8月份通过国家认证实验室CNAS体系认证。

    而整车试制中心引进了沃尔沃技术标准，采用柔性化新开发车型试制模式，能够完成产能为单班年产2400台的小批量生产及涂装总装工作，是目前国内最大、最先进的试制中心。整车试制中心通过智能制造技术解决新产品零缺陷设计制造、实现产品精致工艺质量并缩短研发上市周期。

    Part 2、吉利春晓汽车制造基地

    如果说第一站研发中心主要探访了吉利的大脑，这一站春晓制造基地则是深入躯干。

    位于宁波北仑区内的吉利春晓汽车制造基地拥有强大的地理优势：背山面海、海陆空交通运输网发达，零部件配套体系完善。是吉利汽车集团为落实“精品车3.0”战略，按照高标准规划设计打造的世界一流现代化汽车工厂。目前主要生产博瑞和博越。总占地面积约1800亩，包括整车制造公司、7DCT变速器厂、零部件产业园、员工生活区。

    春晓基地拥有冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，全面执行吉利汽车领先行业的严苛制造标准。和研发中心相比，春晓基地中实际操作的技术人员更多些。

    在车间，除了机械手、机器人、全自动流水线等当代工艺，见到最多的就是工作一丝不苟的技术人员了。

    看惯了略带沧桑的脸谱化技术人员形象，春晓基地里的技术人员非常年轻。脸庞稚嫩但神情专注、动作娴熟。讲解员介绍说，一般技术人员的任用，从入校到实习到就业，吉利实现了一条龙。

    在车间，还见到了一块挂着一块块白手套的黑板。这是吉利汽车的“白手套”比赛，每天手工后，由班组长带上白手套检查设备卫生。然后各组根据手套的干净程度作为本月绩效考核的标准之一。

    严格到苛刻，是对用户的负责。在车间的墙上，笔者看到了“技术研发不是难题，把控细节是关键”的“标语”。

    最细节的严苛把控，在总装车间里充分展现，这也是此次行程的最后一站，也是吉利汽车最终诞生的地方。春晓公司的总装线不仅是一条高柔性化、高自动化的生产线，而且是一条数字化的生产线，能够在一条总装线上实现不同车型的共线生产，共设主线108个工位，分装线67个工位。

    在电装线、内装线、车门线附近区域设置SPS捡配线，是总装车间的一大工艺亮点：根据已编排的生产计划及输送车身序列，使用SPS小车一一配送到每辆车，，不同车型或同车型不同配置，专用件拣货容易出错，易造成不必要的返工，SPS捡配线采用亮灯防错系统，捡配区不同的零件分别存放于不同的物料架，物料架各挂绑着一个灯泡，信号发送与SPS系统相关联，当分拣时，根据输送车身序列及配置，系统将应配送物料的信号传输至灯泡，灯泡亮起，分拣员根据灯泡所在料箱取件放置于SPS小车上再送至主线，避免了分拣错误。

    结语：在汽车行业的考核体系中，研发能力是硬指标。而人才是研发能力的基石。吉利业已形成杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂四个研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的强大研发体系。据了解，过去几年，吉利每年的研发投入近百亿，在研发领域的投入远高于行业平均水平。内生型+引进型人才；海归52人，博士47人，硕士742人，国家千人计划6人，省千人计划专家2人……这里是吉利，这里有令人肃然起敬的工程师文化。

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