主流车企“加减法” 别克小排量发动机2018年迎来新高潮

    【上海热线汽车频道讯】在节能减排的大趋势之下，小排量发动机已经成为汽车市场上一股热度不减的潮流。2017年底，上汽通用汽车别克品牌连推3款搭载小排量发动机的车型：阅朗，GL6，全新英朗，这个大胆的尝试树立了小排量发动机在中国市场发展的一个里程碑。很快，更多车企也加入小排量阵营的争夺，这股由全新一代Ecotec小排量发动机掀起的小排量风潮正从紧凑车市场向着SUV车型和豪华车细分市场蔓延。

    在小排量的新风潮中，不得不说到三缸机。相比四缸发动机，三缸机不仅仅是少了一个气缸，还省去了活塞、曲轴连杆、气门等一套配气机构，这意味着少了一部分摩擦损失，再加上更加高效的缸内燃烧设计和减震降噪技术，通过技术做加法，缸数做减法，使得新一代三缸机实现了超越传统四缸机的动力输出，这便是为什么很多车企为提升燃油经济性而缩减发动机气缸数的原因之一。

    上汽通用的新一代Ecotec发动机采用了智能双喷射技术，通过两个喷油器的协同喷射，让高效雾化后的汽油可以更多的参与到燃烧当中。而两个喷油器的相互协调工作还可以实现开阀喷射来冷却缸内的混合气，继而抑制了涡轮增压发动机爆震的产生。与此同时这一系列发动机也大量运用能力智能化控制技术来改善动力的输出品质。

    在这一系列新技术的运用下，体现到用户层面的就是更大的动力输出以及更为经济的油耗表现。在更轻的发动机重量以及内摩擦降低前提下，百公里油耗也降低了百分之五。以Ecotec1.3T涡轮增压发动机为例，在动力超出上一代1.4T发动机的同时，其百公里油耗仅为6.6L。全新Ecotec发动机在与同级别竞品的比较中，不仅以更小的排量在输出功率上领先，在燃油经济性的比较中同样胜出。这种高效的发动机表现，无疑是当下家用消费者格外看重的。

    上汽通用对于全新的Ecotec小排量发动机通过采用曲轴扭转减振器、钟摆式双质量飞轮、静音平衡系统、动力总成悬置优化、发动机舱隔声等措施，全新Ecotec发动机在目前市面上所有三缸发动机的振动噪声表现中可圈可点。

    在各种技术加持下，Ecotec小排量发动机受到了消费者的高度认可。今年1-3月，搭载全新一代Ecotec小排量发动机的别克和雪佛兰车型销量84196辆，稳稳占据市场上同类发动机销量六成。

    由此可见，在小排量发动机车型搅动的紧凑车型细分市场里，提升性价比成了最正确的应对措施，而最大的发力点在于动力和配置的升级。无独有偶，福特也于今年4月发布了中期改款的福睿斯。作为长安福特的主力车型，除了延续了辨识度极高的“马丁”前脸，还增加了1.0升EcoBoost三缸发动机匹配6速手动变速箱的选择，很大程度上降低了成本，提升了新福睿斯的性价比。

    上汽、广汽、吉利、长安等中国品牌也毫不示弱，纷纷拿出了自己的三缸发动机产品。上汽荣威的RX3不仅在颜值和空间上口碑不俗，还提供了1.6L自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机两种选择。

    更多合资车企也对火热的小排量市场跃跃欲试。据外媒透露，大众也将推出搭载三缸发动机的全新SUV车型，该SUV车型基于MQB平台打造，将率先在中国上市，随后投放全球市场；而有望于2019年下半年量产的第八代高尔夫不仅将引入比目前奥迪A8更先进的自动驾驶技术，还将为入门汽油车型配备1.0升涡轮增压三缸发动机，以提升新车的燃油经济性和降低废气排放量，现有的1.2升四缸机会被淘汰。

    与此同时，为了争取更多的用户数量，不断推出更为紧凑小巧的车型以拉低价格门槛也成了豪华品牌的共识。预计在下半年正式发布的新款奥迪A1车型将新增1.0T三缸发动机配置，与现有的1.4T发动机一起为消费者提供多元化的动力选择。

    沃尔沃则将1.5T三缸发动机用于XC40，在沃尔沃品牌91年的历史上开创先河。这款1.5T三缸发动机也将出现在与沃尔沃XC40有着一致基因的领克01上。在工信部申报信息中，新款领克01搭载了1.5T三缸发动机，匹配6挡手动变速箱，综合工况下百公里油耗为5.9L。

    一波又一波的三缸机问世，无疑是追求经济环保的大势所趋。可以确定的是，中国市场的消费喜好正在随着消费升级的进程而发生改变，在拥有更佳性价比的前提下，消费者并不会过于纠结三缸问题。市场对于上汽通用搭载全新Ecotec发动机的车型上认可，再一次证明了动力总成技术的不断升级，在车辆经济性上进一步提升，无疑会是汽车发展的大势所趋。让我们拭目以待，这场小排量发动机的热潮将为中国汽车市场带来怎样的改变。

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn