在驾驶感受方面，C5更加轻快了，这里并不是说它的动力很强，而是整体的行驶感受会让你感觉C5好像变轻了。方向盘的转向，深踩油门后续动力的补充，都能让你感觉，C5的确是有备而来。

    1.8T发动机算是C5这个级别车型的主流选择，从动力的回馈来讲，1.8T发动机已经能够满足消费者对于这一级别车型的要求。C5开起来既不会让你感觉动力不够用，也不会让你觉得动力过剩难以控制，在两者之间找到了一个平衡点。

    如果都是在正常的柏油马路上行驶的话，NVH方面C5能够令你满意。在时速80公里/小时以下，风噪、胎噪几乎听不到，车速高起来之后，只有风噪会更加明显一点，但是从发动机舱传来的声音依旧不大。

    性能测试部分

    在0-100公里/小时加速测试当中，C5加速初段出现打滑的现象，但并不明显。在经过多次测试后，C5的0-100公里/小时加速成绩锁定在了8.49秒，其他成绩也大致在8秒左右，表现十分稳定

    制动测试

    在100-0公里/小时制动测试当中，经过几次尝试，C5的最好成绩为38.18米，这已经属于同级别车型的佼佼者。其余制动距离也几乎都在39米上下浮动，热衰减现象并不明显。在紧急刹车的时候，C5的尾部已经有明显的翘起，但整体姿势保持的还可以接受。

    第三代C5的整体外观虽然依然现与家族式设计，但无论从质感、细节、还是总体的视觉效果上来讲，都更加强调年轻的运动感。这与老款的C5相比换了一个感觉，年轻、运动这类词汇更适合它。