欧系操控纯粹驾驶乐趣体验

    全新一代CR-V的最大亮点莫过于其所配备的1.5T涡轮增压发动机和2.0L混合动力系统，这让日系SUV在平衡动力与油耗的道路上再进一步。然而，必须承认的是，动力并不完全等同于操控，“欧系”才是驾控乐趣的真实写照。得益于百年赛道经验的传承，雷诺的每一款产品都拥有卓尔不凡的操控表现，而全新一代科雷傲亦是如此。

    首先在悬架方面，尽管CR-V和全新一代科雷傲都是“多连杆后悬架”，但全新一代科雷傲由欧洲顶级底盘工程师调校，无论是对于颠簸路面的过滤能力还是高速过弯时的极限性能，实非日系的全新CR-V所能比拟。而对于动力传送的控制，全新一代科雷傲与全新一代CR-V都采用了以舒适、平顺性见长的CVT变速器，所不同的是前者依然保留了释放真我的可能。“模拟7挡”的手动模式，让发动力传出的动力毫无阻隔地作用于车轮，从而让驾驶者的意图得到彻底表达。此外，全新一代科雷傲所配备的同级少见的后轮“通风盘式”制动器，则使其操控表现做到收放自如、得心应手。

    东风本田全新一代CR-V

    此外，两款车型对于“四驱”的态度也很好地诠释了它们对于驾控的不同理解。与全新一代CR-V仅在必要时启动四驱的设定不同，全新一代科雷傲带LOCK功能的智能四驱系统，带给驾控者的是绝对的全路况和极限操控体验。

    智能还是实用，配置还需以人为本

    安全的重要性，在购车因素中再怎么强调都不为过。无论是在被动安全还是主动安全方面，全新一代科雷傲都具有领先对手的特色优势，更努力做到了对所有车型的安全性能一视同仁。尽管全新一代CR-V的起步价并不高，但其低配车型仅有4安全气囊，而全新一代科雷傲全系标配6安全气囊，更有1500mPa超高强度钢为代表的双五星安全标准，成就了其欧系品质和安全的典范。于细节之处不做“减法”，这体现的是东风雷诺对广大用户的坚定承诺，同时也是雷诺全球品牌高标准的象征。

    东风雷诺全新一代科雷傲

    在主动安全方面，全新一代CR-V和全新一代科雷傲，均是高科技装备的集大成者，实力不相上下。两款车型均装备前方碰撞预警、车道偏离警告、疲劳驾驶提醒等功能。全新一代科雷傲凭借自动泊车、自动远近光调节等装备胜出一筹，而全新一代CR-V则以HUD平视显示系统、ACC主动巡航控制系统、TSR交通标识智能识别系统等装备扳回一局。

    除了欧系高品质与安全性之外，全新一代科雷傲在人性化配置方面也可与全新一代CR-V一较高低。虽然全新一代CR-V凭借WIFI热点、远程发动机启动等配置带来更强的科技感，但全新一代科雷傲舒适性更高，配置更加实用，比如感应式电动行李箱门可以让你从超市归来时，轻松自如地将大包小包放入车内；12扬声器BOSE音响相较于CR-V 8喇叭普通音响，带给耳朵的是殿堂级感官体验；而前排座椅通风功能更是灼灼夏日里的出行必备，让你刚一接触座椅既可感受到座上清凉。

    东风本田全新一代CR-V

    最后，不得不提一下消费者最为关心的售价。全新一代科雷傲售价17.98万-26.98万元，全新一代CR-V售价16.98万-25.98万元。表面一看，全新一代CR-V保有1万元左右的优势，但全新一代CR-V 16.98万元的入门价格仅为低配的手动版本，而全新一代科雷傲是全系自动挡。事实上，两款车型的售价基本持平，而后者并不一味追求低价，在整体车系的装备水平方面要比竞争对手更具诚意，这也使其成为同级SUV中当之无愧的品质之选。面对全新一代CR-V的迅猛攻势，全新一代科雷傲以深厚的内功展现出了傲人的魅力和非凡的实力，在此番SUV市场欧系、日系新势力的对决中，赢得了属于自己的优势地位。