不同于很多靠燃油驱动的混动车，荣威ei6拥有一套“真正的混动系统”，搭载16T涡轮增压发动机和EDU智能电驱变速箱，综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米，纯电驾驶里程53km，最大综合续驶里程可达705km，百公里综合油耗低至1.5L。它由一套电控“大脑中枢”来控制，绝大部分时间是纯电驾驶的，但是当你想要大动力时，它根据你的油门力度的加深程度，会智能调节发动机、电动机的介入时机，给你带来激烈驾驶的乐趣。

    荣威ei6有Eco经济、Normal正常、Sport运动三种驾驶模式。在城市道路中低速行驶时，Eco经济模式最为适用，面对经常拥堵的路面，遇见红绿灯需要频繁启动，当行驶速度不超过70km/h的情况下，荣威ei6完全以纯电模式驾驶。由于没有发动机介入以及采用了EDU电驱变速箱，荣威ei6就算频繁启停，也感觉不到变速箱换挡的存在，驾驶感受非常平顺，并带来了远超过燃油车的经济性。Normal模式则兼顾了动力驾驶和用车经济性的平衡，是最为常见的驾车模式，它大部分情况下是纯电驾驶，但是当你把油门力度踩到70%以后，发动机就会介入，动力会持续输出，速度很快提升上去。Sport模式则是为了追求激烈驾驶的快感。深踩油门，油门响应速度很快，发动机迅速跟上，从70km/h加速到120km/h，驶入快车道变道，车辆的加速动力源源不断。在高速行驶状态下，荣威ei6整个车身十分稳重和紧凑，底盘调教舒适而富有韧性，带来的支撑感也十分有力，在过减速带或者是细小的障碍物时，能很好的过滤掉弹跳，营造一个非常舒适的乘坐环境。

    而提到荣威ei6的驾驶质感，就不得不提它的静音效果了在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座舱环境；。在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座驾环境。在行驶到100km/h以上时在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座舱环境；在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座舱环境；在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座舱环境；在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座舱环境；在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座舱环境；在0-60km/h纯电驾驶时在0-60km/h纯电驾驶时，车内十分安静，除了轻微的电流声外，没有任何发动机噪音，再加上米其林的静音轮胎，营造了堪比豪华车的高品质座舱环境；，车内的静音效果也很不错，只能听到一点风噪声，车内音乐和人的交谈声音都十分清晰。

    豪配电子排挡杆、人性化遥控停车带来驾驶高质感

    荣威ei6在配置上也十分有诚意，搭载了ACC自适应巡航、遥控泊车、旋钮式电子排挡杆，这些配置是第一次应用在该级别的车型上，进一步提升了荣威ei6的质感和豪华感。