御风而行

    尽管福特GT即使在静止状态下也散发出动感犀利的锋芒，福特汽车开发团队仍精益求精地对其每一处造型进行全面优化，以实现最为优异的空气动力学性能。

    一项关键目标是降低风阻并优化下压力，使这款超跑在加速、过弯以及制动时拥有出色的稳定性和抓地力，征服赛道。

    得益于包括车身前部风道、大尺寸可升降尾翼在内的空气动力学套件，福特GT的空气动力学性能可根据不同的驾驶场景实现按需调节。侧翼可随着GT尾翼的升降而开合，确保其在全速域皆拥有稳定均衡的整车气动力学性能。当尾翼升起时，风道将关闭以增加下压力；当尾翼降下时，风道随之开启，以降低下压力。

    福特汽车的尾翼可在完全展开的条件下调整翼片角度，以实现最优效率。目前福特汽车已对这一项全新技术申请专利。该独特设计还包括一个小型扰流板，配合可变翼型，整体效率提升14％。

    福特GT的发动机也为提升车辆整体空气动力学性能作出贡献。相比于大尺寸V8发动机，六缸EcoBoost®涡轮增压发动机使发动机舱布局更为紧凑、高效。此外，发动机涡轮增压器的低矮放置位置和将中冷器置于后轮前方，都有助于缩小发动机舱的体积。

    福特GT的空气动力学性能在任何条件下都能产生正向下压力。在底盘高度较高时，前部下压力平衡为30％。而当底盘高度较低时，前部下压力平衡为29％。