有了劲客的加持，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊认为，东风日产也将成为拥有”最强SUV家族”的合资品牌，同时，SUV家族谱系的完善对东风日产成功闯过108万关卡目标至关重要。

    启辰独立之后，外界对于东风日产是否能完成今年108万辆的目标充满了疑问，而一季度的销量数字或许是对质疑的最好回击。

    2017年车市开局不利，一季度车市增长均速只有7%，在市场下行的形势下，东风日产却实现了20%的增速，为实现108万辆的全年目标赢得了开门红。

    为了能顺利完成目标，今年东风日产集中对SUV产品做了调整。除了推出多款改款车型，东风日产SUV家族还将迎来一位新人，在昨日的上海车展上，劲客顺利完成了它的首秀，预计8月上市。

    可见的是，定位为小型SUV的劲客导入后，东风日产旗下的SUV家族将得到进一步完善，五款SUV产品覆盖小、中、大型及豪华SUV细分市场。而对于这款日产品牌最年轻的SUV，陈昊认为它的加入将使东风日产成为“最强SUV家族”的合资品牌。当然，对于东风日产成功闯关也至关重要。

    产品均衡东风日产一季度跑赢市场

    一季度，东风日产销量获得了漂亮的数字，销量达23.13万辆，实现了20%的增速，批发量达22.1万辆，跑赢大市。

    然而这并不是东风日产的全部潜力，“一季度与二季度市场都将保持低温状态，市场存在下行压力，机会点在下半年，全年车市走势呈V字型。”陈昊预测市场爆发点在下半年，这意味着东风日产将在下半年释放更多市场潜力。

    谈到逆市上扬的原因，陈昊归结为均衡，“以前是'一美遮百丑'，只要有一个好产品，其他方面差些都不打紧，但那个时代已经过去了，现在是‘一丑遮百美’，有一方面不均衡，销量就上不去。”

    从细分车型来看，各个细分市场车型占比趋近。在23万辆总量中，家轿轩逸贡献了30%了销量，即使是在购置税减半的影响下，它依然是东风日产的中流砥柱；逍客、奇骏、楼兰等SUV车型销量超过8万，占比在31%~32%之间；中级车里天籁销量超过了2.3万台，占比超过了10%。

    显然在市场潮水退去之时，不偏科比许多品牌的一款车型打天下要稳妥的多。各细分市场产品均衡表现，让陈昊感到十分欣慰。

    值得注意的是，东风日产一季度零售数大于批发数，多了一万辆。陈昊认为这可以说明东风日产渠道体系保持稳健、健康的状态，经营质量得到了进一步提高。这大大增强了东风日产冲击全年目标的信心。

    “根据市场节奏，准确踩准每一个节奏很重要。通过生产调整节奏，敬畏市场与消费者，通过产品与服务得到消费者的认可对我们很重要。”陈昊说。

    劲客加持东风日产成“最强SUV家族”

    劲客是东风日产2017年的重磅之作。对于劲客，陈昊给予了很高的期待。

    2016年，小型SUV市场销量达 260万台，但其中大部分都是自主品牌，合资品牌不多，陈昊认为，市场空间还很大，此时推出劲客，是占领市场先机的最好时机。“希望劲客可以重新改写小型SUV的格局，成为细分市场的标杆。”

    官方资料显示，劲客的轴距达到2620毫米，是同级小型SUV里面轴距最长的SUV。轴距最长意味着它的内部空间也是最大的，同时也是同级别里平均油耗也是最低的。这些参数说明劲客竞争力不可小觑。

    陈昊介绍，这款车型定位逍客下，消费群体锁定劲客青年，热爱生活，敢于表现，崇尚挑战。“尽管这是一个小型SUV，但灵魂丰富，东风日产将把在天籁、楼兰上搭载的主动安全及车联技术全部应用到劲客上，一定会超越大家的期待。”

    除了劲客，两周前，东风日产在重庆发布了新奇骏，此外，今年还将推出一些年度改款。SUV阵容的迭代更新，年轻化产品全面发力，也将全力助推东风日产成功闯关。