国际商报：我们看到今年彼欧公司在展台风洞中展示的空气动力学LightAir创新保险杠系统，请问该系统对于彼欧公司的意义是什么？

    Szczerba: 彼欧公司的未来全球发展策略旨在通过使用创新技术，实现减排目标。我们的减排由两种方式来实现，首先是减轻整车的重量，通过提高我们的塑料部件产品使用比例来代替金属；第二，优化汽车的空气动力学特性，从而达到减少排放的效果。我们设计的LightAir创新保险杠系统的意义在于，通过改进车辆外型从而实现减少二氧化碳排放的目标。

    国际商报：中国整车厂是否和彼欧开始合作，在新车型上采用创新保险杠系统LightAir？

    Szczerba：还没有。LightAir是一创新领先的汽车前保险杠概念件。我们通过展台上的风洞来模拟演示此创新件，如何在汽车高速行驶的情况下，优化空气动力性能。

    国际商报： 是否有LightAir保险杠的具体的减排数据？

    Szczerba：彼欧公司通过空气动力优化设计来实现减排目标，通过高速驾驶中，自动打开进气格栅冷却并优化发动机性能，并开启扰流器优化空气动力学达到减排的目标。通过一系列实验：如采用LightAir在一辆SUV上，可以减排每公里3克的二氧化碳排放量和减少0.5L 百公里油耗，相当于减重30公斤。

    汽车之家：彼欧公司与蔚来汽车签订了合同，请介绍一下彼欧在新能源电动车零部件汽车上的产品？

    Szczerba：借此机会，我先谈一下彼欧公司在中国的整体发展策略。在过去的十五年当中，彼欧公司在中国六个地区建设了生产集群，在十年当中新建立了26家新工厂，在中国增加了六千个工作岗位。目前，凭借全球领先的技术创新、彼欧已成为全球包括在中国规模最大的汽车保险杠生产企业，油箱生产业务全球第一，中国位居第二。彼欧公司在未来十年的主要发展策略首先是创新，第二是拓展新客户。目前彼欧公司在中国的年营业额是十亿欧元，其中15%的业绩是通过和中国整车厂商合作实现的。到2021年，彼欧公司的订单较目前规模将翻一番，达到20亿欧元。其中30%的份额将通过和中国的整车厂商合作来实现。所以彼欧公司和中国整车厂商的合作会大幅度增加，是目前合作规模的四倍。

    彼欧公司与蔚来汽车合作对双方都颇具意义：首先现在电动汽车蓄电池的设计重量普遍偏重，作为彼欧的新中国客户，蔚来汽车期望通过彼欧全新的技术，来减轻整车的重量，蔚来汽车新车的全部外饰件都是由彼欧开发生产。另外对彼欧公司来说，电动汽车业务在未来有着很大的市场潜力。

    爱卡汽车：彼欧公司非常注重节能减排，而电动汽车在中国汽车市场是比较重要的板块，请问彼欧公司在电动汽车领域的发展规划是什么？为什么彼欧公司有氢燃料的方案？在电动汽车发展这么好的情况下，彼欧公司如何看待氢燃料？

    Szczerba：我们估计到2030年，全球电动汽车产量只占汽车总产量的10-20%左右。因为中国严重的环境污染问题，所以政府在大力推广电动汽车，到2030年电动汽车会占到30%的市场份额，一半以上的汽车将会是混合动力汽车：在城市里短途采用电力驱动，长途则使用汽油驱动。

    作为世界最大的燃油系统制造商，彼欧公司必须考虑到未来动力驱动的每一种可能性：可能五十年以后，汽车将不再需要油箱。

    彼欧公司对电动汽车很感兴趣，它可以取代传统的发动机。现在的电动汽车有蓄电池和燃氢电池两种动力行驶方案，但是蓄电池的分量太重，而且行程有限，想实现远距离行程只能通过增加电池重量来实现。因此彼欧公司在以色列成立了一家先进的初创企业，目前处于纯研发阶段，还需要3年左右的时间，彼欧公司未来推出燃料电池方案，可以达到传统发动机的同样甚至更优的性能。彼欧燃料电池的价格会控制在和传统发动机差不多的价格：在四千到五千欧元之间，而蓄电池的价格通常是两万到三万欧元；同时彼欧的燃料电池方案充电时间很短，预计只要三到四分钟即可充满，而现在的蓄电池需要好几个小时；同时这个方案的续航能力力争达到了700公里，而目前成熟的蓄电池方案只能达到300公里。现在该方案正在进行基础性研究，我们将会在3年后公布研发结果。所以彼欧公司展台上你们既能看到适用于插电式混合动力汽车的高压燃油系统，和现代汽车已实现首个项目的量产，同时你们也能看到氢气储存解决方案。

    网通社：现在中国的大气污染比较严重，经常有雾霾的现象发生，而重型卡车是主要的污染源。请问彼欧公司是否会通过和中国的卡车企业合作来解决这个问题？

    Szczerba：中国的卡车采用柴油发动机，而彼欧公司是利用SCR技术世界领先的企业，此系统可以减少柴油发动机95% 氮氧化物的排放。如果采用彼欧公司的SCR技术，柴油发动车将会比汽油发动车更清洁。彼欧公司已开始为中国新型卡车生产商开发新的SCR的产品。

    易车网：彼欧公司是汽车外饰件的供应商，除了提升空气动力学性能以及轻量化之外，彼欧公司是否会和整车厂联合研发产品？

    Szczerba：以后尾门为例，彼欧公司会先向整车厂推荐我们更轻，更智能和模块化的尾门产品解决方案。如签订合同，彼欧就会和对方共同参与开发这一产品，并加入其它整车上希望实现的功能，比如优化前保险杠结构和形状，加强行人保护安全性能。

    东方网：彼欧是一家注重环保的公司，除了针对传统动力汽车的清洁解决方案、燃料电池新能源汽车、零部件轻量化等，彼欧公司还有哪些的领先的先进技术？

    Szczerba：彼欧公司的重要技术：首先是通过部件的轻量化和优化空气动力学减少能耗，其次是SCR柴油减排技术，减少氮氧化物的排放；还有针对国6的新法规的传统油箱，彼欧提供一些列的解决方案，减少燃油系统排放以满足最新的法规；最后彼欧希望在将来推出燃料电池技术。

    盖世汽车：彼欧公司是否会在未来把中国汽车市场主要业务方向放在新能源汽车市场？

    Szczerba：彼欧公司希望生产更清洁的汽车，发展新能源汽车市场是彼欧公司的全球战略。中国对新能源汽车的要求更高，特别是上海、北京等一线城市。所以彼欧会加速在中国新能源汽车业务的投入。

    中国汽车报：新能源汽车是未来中国汽车发展的新方向。除此之外，智能驾驶也是未来重要的趋势，彼欧公司是否有兴趣或者是否有规划？

    Szczerba：彼欧公司是汽车外形设计的专家。随着汽车技术的发展，可以想象今后的汽车制造流程趋于区域模块化，未来的汽车可以是模块组成的汽车，所以彼欧公司把自己称为汽车模块的供应商。汽车模块分量将会更轻，更智能，并具有更优秀的空气动力性能，更少的能耗。

    想象一下未来汽车外部的油漆能接受太阳能并实现发电为汽车提供动力。

    未来无人驾驶汽车会装配大量的雷达和传感器。想象一下我们在塑料注塑的时候同时嵌入微型雷达和微型传感器等，我们希望把这些部件集成到塑料部件中去。与金属相比，塑料最大的好处是不会屏蔽电波，因此，传统金属材质汽车上面的传感器需要放在部件外部并需要开孔。而我们可以把这些东西集成在汽车的塑料件内部，既不影响电子件的性能又能使汽车更加美观。

    环球汽车：彼欧公司在垃圾废弃物处理技术上是否有所建树？

    Szczerba：彼欧公司不涉及垃圾废弃物发电或者能源回收业务，我们主要生产垃圾回收装置。彼欧公司生产的垃圾桶可以独立运作并且能够联网。每个垃圾桶均配有电子芯片。比如说全埋式的垃圾箱，隐蔽性很强，体积有五立方米。当垃圾堆积到75%的程度时，垃圾桶会自动通知垃圾回收站前来回收清理。彼欧的垃圾车只会在垃圾桶负荷满载（75%及以上）的情况下进行回收，通过收集的大数据，这样可以优化垃圾车效率，减少对环境的影响；此外还可以对重点地区加强巡回清理垃圾的频率。在欧洲，彼欧公司生产三种类型的垃圾桶，一种是日常垃圾，第二种是纸类垃圾，第三种是有机垃圾物。垃圾桶的芯片均与垃圾车联网，可在垃圾清理过程中自动检测垃圾类型是否符合分拣要求，如分拣得当，系统会对垃圾桶所属家庭予以优惠奖励。

    国际商报： 彼欧在材料研发上有哪些优势？有哪些专利的技术？

    Szczerba：汽车外饰事业部，彼欧公司在上海安亭拥有七百人规模的研发中心，同时彼欧的燃油系统事业部在武汉将新建设规模150-200人的研发中心，配备100%的燃油系统验证和实验设备。

    彼欧公司还有一个子公司专门进行针对汽车复合材料的研发，产品主要基于玻璃纤维，同时在世界其他的研发中心，彼欧也在研发碳纤维的产品，因为价格比较贵，所以主要供应德国的高端的汽车厂商。

    爱卡汽车：彼欧公司的业务中心偏欧洲，请问彼欧公司在中国的技术中心是否有专门针对中国市场的规划？

    Szczerba：首先，彼欧是法国企业，但是汽车行业是个全球性的产业。中国作为世界上最大的汽车市场，彼欧必须来到中国。

    通过彼欧的中国技术中心和全球的研发网络，彼欧希望能够为中国市场带来更多的创新科技。在未来，中国整车厂将会走出中国，走向世界。彼欧非常乐意帮助中国整车企业一起完成这一目标。另外我们也为吉利的新品牌领克提供燃油系统解决方案。

    爱卡汽车：彼欧公司与中国整车厂商有合作？

    Szczerba：彼欧公司的中国合作伙伴包括上汽, 广汽，江淮、北汽，吉利、东风、裕隆, 华晨，前途汽车等。所有中国的整车制造厂商都在不断地提升技术，彼欧公司很乐意与中国整车厂一起合作。现在整车厂商普遍有意愿增加轻量化部件技术投入的趋势，因此彼欧公司和中国整车制造商合作的规模五年之后将会翻一番。