第五节：底盘

    C4世嘉底盘方面表现符合当下同价等级车顶主流水准，过半的防腐塑胶喷涂、车身底板设置了四道车身纵梁提高车身刚度和抗扭度，这当然会增加驾驶员的操控信心。

    C4世嘉前悬为经典麦弗逊形式，组件包括下摆臂、横向稳定杆、螺旋弹簧减震器和元宝梁，这也是目前是十万价位常采用的前悬挂形式。

    值得一提的是，C4世嘉前悬挂中的下摆臂部件采用的，是比“分体式控制臂衬套”风险更小的螺栓固定方式。

    在前悬挂结构方面，C4世嘉采用了更为稳妥的“一体式”结构，毕竟用户安全更为重要。

    C4世嘉车身底板布置了四道纵梁，如果加上左右门槛梁共计有6道纵向梁，无疑这提高了车身刚度和抗扭度，有利于整车操控性能的提升，而且这样制造车身，其成本也将会提高。

    排气包采用了单独的金属隔热板做了隔热防护，减少排气包产生的大量热量辐射到车身底板，薄金属隔热板散热也比较好，这样有利于提高车辆内部的乘坐舒适性，在夏季还能提高燃油经济性。

    为了保证汽油箱工作稳定，汽油箱部位和后排气包都单独设置了金属隔热护板，一般车辆汽油箱都会单独设置隔热护板，然而有些车型对于后排气包就“压缩”掉了隔热护板，任由热量辐射到车辆的备胎槽和后备箱内。

    C4世嘉采用了雪铁龙经典的扭力梁式后悬，具备精准的操控性和乘坐的舒适性，并且还有占用车辆后部空间少、结构简单、维护成本低的先天优势。

    在车身管路方面，汽油管布置在车身纵梁内部，这样的安全系数就大大增加了，避免了一些无谓的损伤。

    底盘防护总结：在底盘防护方面，C4世嘉的“扭力梁后悬”是个优势：不仅结构简单、维护成本低，同时占用车辆后部空间少。对于车身尺寸本就不大的车辆而言，一点一滴的空间都很珍贵。