AdvertisementAdvertisement
热门: "第一美女"今昔对比照   劳力士手表涨幅惊人   刘嘉玲80年代尺度这么大   惊艳绝伦的水滴作画   老上海奢侈的生活   曹颖大变脸简直认不出   中国十大夜景城市   这些不老女星辣眼睛   “试离婚”逐渐流行   国外精美的饼干包装   邓超最爱的竟不止孙俪   理解“女权”这件事   买二手房需注意七大风险   房价不会疯涨 但降价难   人社部回应社保养老问题   
当前位置: 汽车频道> 车市> 对比
【浏览字号:
380的尊严--东风雪铁龙C6 VS 一汽-大众迈腾
http://auto.online.sh.cn 2017-04-05 13:01

    豁!380牛啊,小伙子脾气够大的啊!这是我把C6停好后,小区内被狗牵着走的大爷对于C6的初见评价。我很庆幸,他没有说出排量3.8T或是380L等更奇葩的答案。这说明数字命名方式的始作俑者奥迪,已经将这种淡化排量的概念深入人心。不过遗憾的是,大爷还是猜错了!如果说大众是以50Nm为一个量级,取350-400Nm之间的380来定义它的尾标。那么雪铁龙则拆分得更加复杂,3代表高端级,80则代表280Nm后两位四舍五入的趋近结果。听上去好似一头雾水,甚至是有些牵强,但高逼格的包装效果总归是达到了。

    中级车,一个平民百姓能够伸手触及的细分市场,也是一个公务出行常被涉及的绝对领域。时间就像一把无情的刻刀,我们追随潮流去体验,也会随波逐流去改变。记忆中的它们都曾有过官车的形象,品味C6昔日法国总统座驾的辉煌,感受PASSAT B5B8低调的四世同堂。

    下压扁平、轴距加长,B8迈腾似乎一开始就摆出了一副守擂的架势,意图用不变的基因与品牌价值去捍卫中级车的标杆形象。总统座驾的光环,近似于中大型车的尺寸,只因贴了东风标签的C6,却和迈腾有了高度重合的售价区间。C6的一体式进气格栅与全LED大灯进行了完美的贴合,符合家族基因又让人耳目一新。眼线加长、眼神迷茫,设计保守的B8迈腾只能用点睛之笔来续写B7的经典,岁月冲刷后的前脸也渗透着它的沉稳与老练。

    既要保持商务车的稳重,又要通过下压车头高度来营造视觉上的运动。与厚重饱满的C6相比,迈腾似乎是想在商务与运动之间找到一个完美的平衡。尽管轴距增大到了2871mm,但面对轴距2900mm、车长为4980mmC6,迈腾还是在轴距及三围尺寸上完败了。与大尺寸全景天窗搭配的一体式黑色车顶,风火轮样式的双色五辐轮圈设计,这恐怕就是C6身上能跟运动沾边仅有的元素了。

    由136LED小光源组成的尾灯组,渗透着德国人对细节的追求,但整体轮廓相比B7并没有大刀阔斧的改进。C6凹字形LED灯带配以镀铬横条进行贯穿,摒弃了另类设计的同时,也让C6典雅的美臀更符合主流的审美。

    C6 12.3英寸的全液晶仪表盘视觉效果绚丽夺目

    MIB的中控屏、MQB的方向盘,一排感觉能吹死副驾的空调出风口,一条讨好40岁大叔的桃木装饰板,左手点燃一根烟,去欣赏那被拉宽了的横向视觉空间。此刻,12个声道的丹拿音响正在播放U盘中的摇滚乐,抬头望见全景天窗外,玻璃窗覆盖的混凝土建筑,品味着谁主沉浮的古板与商务,才发现自己的内心与迈腾的风格早已格格不入。迈腾的经典难以被颠覆,挑战者C6却可以突破束缚。印上了千鸟格图案的仪表台、Nappa皮包拉手的车门把手、12.3英寸全液晶仪表、层次感恰到好处的中控设计,简约掩盖不住豪华,前卫却不影响居家。

    握住C6的方向盘,眼前到处充斥着让人探索的欲望,看似工工整整的仪表与中控,内部的功能却暗藏玄机。虚拟驾驶舱式的仪表盘,会显示出导航、多媒体、驾驶辅助等不同信息的炫彩画面。精简过后的物理按键,也让8英寸中控屏的操作逻辑更加简便。迈腾的8英寸MIB多媒体中控屏则秉承了大众家族界面简洁,反应速度流畅的特点。尤其是当你的手指靠近屏幕时,它还会人性化地弹出功能性菜单。反观迈腾次顶配的炮筒式仪表盘,或许你会觉得不公平。但你要知道,C621.89-27.99万元的三款1.8T380THP)车型均标配全液晶仪表盘,而迈腾仅有指导价超30万的顶配版本才有标配。

    C6靠背角度调节、通风、加热、按摩样样不差

    Autohold、行李厢感应开启、自动泊车,这是大众品牌在电视广告中出现最多的三个桥段。而它们也是27.39万元的迈腾次顶配,能够秒杀”27.99万元C6顶配的三个杀手锏。而并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头这四样时髦的安全配置,则是C6顶配对其的有力回击。看似打成了平手,不过这样的想法,在我放下两车后排中央扶手的那一刻便打消了。同前排一样,C6后排两侧座椅各三级的通风、加热、按摩,外加电动座椅靠背角度调节。反观迈腾,虽然有后排隐私玻璃、后排及后风挡遮阳帘与之相伴,但后排中央扶手上却仅有一组可怜的杯架。或许你会用后排座椅可4/6放倒来帮助迈腾反驳,然而真正用到它的机会恐怕比你打开全景天窗晒太阳的次数还少吧。

    迈腾采用了真皮+翻毛皮的双料组合,并且前排座椅侧翼包裹性更好。C6则采用了Nappa打孔真皮材质,U形头枕可进行更加舒适的角度微调,外加对开的中央扶手箱及规整的行李厢空间,人机工程学考究得像一辆挂着法国车标的日系车。反观迈腾,储物空间中规中矩,让人说不出缺点也找不到优势。能想到的打开方式,能猜到的体积样式,一切都是我们所熟悉的大众气质。

http://img.mp.itc.cn/upload/20170324/dd6cf67158134d38b995d64477b56230_th.jpeg

    最后再来得瑟一下两款车的核芯,C6与迈腾分别搭载的THPTSI系列发动机,也都曾上榜过中国心年度十佳发动机。C6搭载了1.8THP发动机+6挡手自一体变速器,最大功率150kW/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。此外,中低配车型还有1.6THP+6AT的补充。迈腾的动力组合更为丰富,涵盖了2.0TSI1.8TSI及入门版1.4TSI三种,除1.4T发动机匹配DQ2007挡干式双离合外,其它两种动力均匹配代号DQ3807挡湿式双离合。参加PK的迈腾搭载了双喷射技术的2.0T第三代EA888发动机,拥有162kW/4500-6200rpm的最大功率,及350Nm/1500-4400rpm的峰值扭矩。

    没有官车过于死板的严肃,也没有前辈车型的太多束缚,清新典雅,宜公宜家,单从密封性来讲,C6的车内隔音要明显好于迈腾,这不单是底盘及门板内侧隔音垫的功劳,双层玻璃间的声学隔音膜及米其林的静音胎也是保证C6车内静谧性的制胜砝码。

    两车均采用了时下主流的前麦弗逊、后多连杆悬架组合。迈腾相比C6车身更加低矮,悬架的压缩行程相比C6更短,通过颠簸路面时还是那种干脆的德系质感,并且回弹力度明显偏硬。C6的底盘和悬架的结构与现款C5相似,只是在液压衬套、减震器斜向布置等方面做了升级。相比迈腾更长的悬架行程带来了更好的滤振能力,不论是大坑还是小颠簸,C6都能很好地化解。

http://img.mp.itc.cn/upload/20170324/648c8a0a79a9448a8c9157c0e0f83b8c_th.jpg

    就像情怀党永远能够包容自己信仰的缺点一样,随波逐流的从众心理也永远无法客观地审视一款新产品的优势。从Passat B6开始,南北大众的帕萨特与迈腾似乎就定义了自己中级车一哥的产品形象。老气的内饰、外观的简单修饰、TSI的逐代沿用,我们慢慢形成了可以定义经典,却难以改变及颠覆经典的尴尬态势。而身为后进者的C6,不仅务实地采用了国产,还改变了雪铁龙以往一成不变的外观与内饰形象,即便动力总成遗憾地成为短板,但配置的性价比、雪铁龙老三样品牌的可靠性,还有一颗勇于改变的心,都是它能够威胁到一哥迈腾的有力砝码。



声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn

  • 分享到:
[选稿]:
爆料电话:52122211  给热线提意见
复制地址
浏览器限制,请复制输入框中链接和标题给好友、论坛或博客。

| 关于我们 | 联系我们 | 隐私条款 | 广告服务 | 频道合作 | 站点地图 |
 许可证编号:3112006002 沪ICP备09025212号 沪网文[2014]0028-028号 营业执照信息
互联网违法和不良信息举报中心 中国文明网 上海青年公益门户网站 放心搜
©1996- 上海热线信息网络有限公司版权所有
沪公网安备 31010602000009号