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应宜伦:车载系统进入底层技术竞争,博泰2017年底新品发布

    【上海热线汽车频道讯】近年来,随着自主品牌销量的一路高歌猛进,它们在汽车智能化技术上积累的优势也成为了市场的一致共识。探究这一优势形成的背后,一个企业和一个人是始终无法绕开的话题,那就是博泰公司和博泰公司创始人应宜伦。从2010年的荣威350到现在销售火爆的吉利博越,所搭载车机系统的大量技术均为博泰所提供,而宜伦更是中国汽车智能化的前沿人物。

演讲中的应宜伦充满自信,被很多业内人士称为气场强大

    在车载系统领域,几乎所有的专业人士都认为应宜伦是中国最具备“世界级用户体验感知的产品专家”,他也以此为豪,以博泰的第一产品经理兼用户自居。正是在应宜伦和博泰公司的协助下,吉利博越成为中国自主品牌第一款具备良好语音交互体验的SUV车型,今年1月月销量更是达到20000台以上,后续订单甚至排到了5月份。

    尽管成绩喜人,但应宜伦依旧保持着足够的清醒,他认为,语音指令和问答功能成功的吸引了用户兴趣,但从功能性角度仍属于附加值产品。也就是说,车内语音交换可以起到锦上添花的作用,但并非不可或缺。消费者需求的提升,必然对车载系统提出了更多、更丰富的要求。对此,应宜伦表示,未来车联网的模式与形式将发生巨大变化,车载系统将进入第二阶段,由简单娱乐化、功能化进入综合实用化、社会化。他提出,新一代车载技术主要有三个方向:

    1、金融产品与车辆底层技术:通过底层技术对数据加以分析后,车联网可以实现互联网金融功能,根据用户使用习惯制定并推送金融产品。

    2、与车企合资合作:车载系统企业和传统零部件巨头一样,与车企开展战略合作,比如共同投资做车型、系统,从而实现产品技术、用户数据的充分共享,进一步提升用户体验。

    3、链接全生态与汽车:从消费者购车、用车、修车等整个过程,塑造汽车生活业态,通过车联网技术将各个环节链接,形成车联网商业生态。

阅读状态的应宜伦,安静中凝聚沉淀的力量(相比气场强大更显厚重)

    展望2017年,车载系统领域的竞争愈发强烈,汽车企业(奔驰、宝马空前发力车载系统)、科技企业(亚马逊Alexa如怒涛之势席卷而来)都在竞相投巨资展开角逐。不过凭借着多年的技术、人才、专利储备,根植于本土的博泰依旧能够从容应对。据悉,博泰在2017年年底将发布全新一代车载系统,届时将让业内人士耳目一新



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