布宜诺斯艾利斯电动方程式赛事选址于阿根廷首都马德罗港区域，沿用2014 / 2015赛季和2015 / 2016赛季的赛道。据悉，布宜诺斯艾利斯是唯一参与每个赛季E级赛事（首次举行后）的城市。

    “电动方程式数度落户阿根廷，米其林Pilot Sport EV轮胎以优异的表现完美应对这里的高温，也完全能经受赛道两侧摩擦条的高温磨损。”米其林电动方程式比赛项目经理Serge Grisin表示，“不仅如此，数据还显示，尽管轨道温度高达50°C，我们的轮胎仍能保持理想的温度状态。因此，米其林Pilot Sport EV2轮胎完全能有效应对该地区的高温天气，也完全有能力承受这种磨损。”

    12个拐弯（8个左转弯和4个右转弯），2480千米赛程，，布宜诺斯艾利斯街道上正在进行的是史上最快的比赛之一，尽管这里的路面情况相对良好，但其对于车手来说也是一个挑战。这里的赛道与2014/2015及2015/2016的赛道完全相同，但希望组织者在下次比赛中可以准备一个备用赛场。下次比赛将是锦标赛第四次在阿根廷举行，赛道安排在布宜诺斯艾利斯的马德罗港。

    在2016/2017国际汽联电动方程式赛车锦标赛第三轮比赛之前，车手、车队和组织者们谈论最多的就是天气状况。周六早上的赛道温度保持在25摄氏度。空气温度为24摄氏度，路面的湿气大多已经随着周五晚上的暴雨散去，天气非常宜人，湿气对于汽车电池的潜在威胁也有所减小。但到下午比赛开始时，有报道称赛道温度已经上升至近50摄氏度。不过车手们完全无需担心米其林Pilot Sport EV2轮胎的状态，因为这款轮胎可以轻松应对剧烈的温度变化，快速调整至理想的工作温度，正如特别为电动方程式开发的第一代轮胎一样，米其林Pilot Sport EV2轮胎的设计可确保轮胎在干燥路面和湿滑路面安全无忧地行驶。

    “热烈祝贺Sébastien Buemi在此次竞争激烈的比赛中取得伟大胜利，同时还要祝贺Renault e.dams团队本周末大获成功，至此他们已经获得多个电动方程式的奖杯，可以说从2014年锦标赛开赛以来，他们已经将电动方程式近半数的奖杯收入囊中。”米其林电动方程式比赛项目经理Serge Grisin表示。“米其林Pilot Sport EV2轮胎可适应炎热和干燥的路况。自创办开赛以来，电动方程式已经在亚洲、非洲、美国和欧洲的不同场地进行比赛，这几个场地的天气状况可以说天差地别。但是米其林Pilot Sport EV和EV2都表现出色，以其耐磨损特性，优越性能及可适应不同气候环境的超强能力赢得众多车队的青睐，成为他们参赛的专用轮胎。”

    米其林Pilot Sport EV2轮胎

    米其林是国际汽联电动方程式锦标赛创立团队之一，其初衷为打造独特的耐用轮胎，既耐磨又能在潮湿或干燥的条件下比赛。第一代米其林Pilot Sport EV轮胎（EV =电动汽车）专为电动方程式锦标赛精心设计，堪称世界顶级单座赛车锦标赛轮胎。米其林Pilot Sport EV轮胎拥有独特的胎面花纹和18英寸内部直径，与公路轮胎有惊人的相似之处。采用一系列先进技术，经比赛实战打磨，将继续推动民用轮胎的改进和升级。确实，米其林推出的轮胎产品吸取赛车轮胎精华，兼具民用和赛车轮胎的优势。

    首次亮相于2016 / 2017赛事的米其林Pilot Sport EV2轮胎在提高赛车节能高效方面做出了全新尝试，将超高性能与能源效率融为一体。由于采用新技术和先进材料，其轮胎滚动阻力在不降低其他性能表现的情况下降低至16%。前后轮胎分别可节省1.1公斤和1.4公斤的重量，四个轮胎相当于共节省5公斤重量。这意味着整个赛季期间将节省2500公斤的原材料，可生产约250个销往世界各地的轮胎。米其林Pilot Sport EV2轮胎堪称最节能高效的赛车轮胎。

    参数:

    24/64-18(前)/ 27/68-18(后)，等于米其林赛车专业标准的胎面宽度适用于245 / 40R18或305 / 40R18的轮胎。字母“R”代表子午线轮胎。