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有了全新Jeep指南者,何必翼虎、CR-V?
http://auto.online.sh.cn 2017-02-24 11:24 [来源]:上海热线汽车频道

    如今,越来越多的家庭在购车时选择了SUV。不过,当前市面上的SUV,特别是在17-20万这个价位段的SUV,似乎我们总是要作出一些妥协。比如:当你因为空间、油耗选择了日系车型,却不得不妥协于它塑料感十足的内饰和相对松垮的底盘;当你被美系略显豪华的内饰、舒适的乘坐感所吸引,却不得不与局促的空间和较高的油耗妥协……这些无奈的妥协显然让用车体验大打折扣。而随着消费升级时代的到来,究竟有没有一款车可以成为我们不妥协的选择?

    全新Jeep指南者,这款定位于“17-20万专业级新中产家庭SUV”的产品的到来,是否能一改细分市场现状,让消费者无须妥协?为了更真切的体会产品的差异,我们将全新Jeep指南者、福特翼虎和本田CR-V三款车型进行了一次深度对比试驾,让三者一较高下,也能更好的展现孰优孰劣。

    对比试驾车型:

    最宽适座椅设计 大面积10毫米软包 全新Jeep指南者舒适度更高

    进入车内,三款车带来的感受截然不同。全新Jeep指南者前排门板和中控软包包裹面积更大,且厚度达到10毫米,用料与做工更胜一筹。印有Jeep专属皮纹的座椅采用源自南美的Mckinley进口头层牛皮,兼顾舒适和耐磨,选用水性涂料上色令车内环境更加环保。翼虎整体的用料保持福特车型的一贯性。中控也采用了软质材料,不过从面积和厚度而言,相比全新Jeep指南者稍显不足。CR-V的内饰整体层次比较丰富,贯穿整个中控台的镶木纹饰板设计,在软质材料的采用上,精致有余,舒适不足。而相比全新Jeep指南者18万以内就已经有真皮座椅,翼虎和CR-V的真皮座椅标配的起点较高,到了21万以上的车型才能看到。

    对于座椅的设计,全新Jeep指南者历经100多次试验,120套方案,只为创造更适合、更舒适的乘坐。23°的最佳靠背角度,既满足乘坐后仰的舒适性,又能保障脊椎安全;加长的后排座垫,保证了更好的腿部支撑;更宽的座垫宽度,确保3人乘坐的宽松。在乘坐舒适的层面,全新Jeep指南者显然比另外两款竞争车型,更加用心。

 

    全新Jeep指南者搭载8.4英寸中控显示屏+7英寸自定义式液晶仪表,更是让竞争对手感受到了代差。

    4/2/4放倒7模式超变化后排设计 全新Jeep指南者空间更灵动储物更实用

    空间尺寸,三款车型不相上下。全新Jeep指南者以一个175cm身高的乘客为例,后排能够拥有两拳的腿部空间。全新Jeep指南者4/2/4放倒的7模式超变化后排乘用设计,搭配可调节高低的后备箱置物板,则创造出同级弹性更大的储物空间,充分满足不同家庭的多样化需求,特别是举家出游时,无论是帐篷、钓具,哪怕是冲浪板都能轻松携带。翼虎、CR-V中规中矩的4/6式放倒后备箱设计,显然在储物的灵活度上有所不足。

    标杆级动力总成全新Jeep指南者起步平顺稳健 途中加速强劲

   在动力性能方面,全新Jeep指南者搭载的这款欧洲十佳引擎有着“小排量涡轮增压发动机之王”的称号,凭借Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术,将动力提升、燃油经济、节能环保三大优势融于一身,让全新Jeep指南者真正做到欧系性能、超低油耗。而且,焕然一新的7速双离合变速箱,让全新Jeep指南者换挡更平顺,传动效率更高。为家人的乘坐舒适起步平顺稳健,途中加速力道强劲。在三款试驾车型中全新Jeep指南者的动力综合表现更佳。

    同级领先动态底盘全新Jeep指南者操控舒适兼顾安全

    全新Jeep指南者搭载了一般只用于豪车的主动自适应减震系统,构建动态底盘,可根据路况自动调节悬架的软硬程度和反馈力度,无论是在城市道路,还是郊外崎岖的路面,全新Jeep指南者在过滤掉路面颠簸的同时,令驾乘者获得足以媲美高档轿车的行驶质感。而同级对手,只是传统独立悬挂。

    在蛇形穿桩、湿滑弯道、紧急变线等对比测试中,能够清晰感受到全新Jeep指南者底盘紧紧的将四个车轮压在路面上,尤其在紧急变线的项目中,其电子系统在时速40km/h时便开始介入,大大提升了驾乘人员的安全感。全新Jeep指南者的横向稳定杆则可以在过弯时减少侧倾,有了更强的舒适性和循迹性,同样增加了安全系数。

    高强度钢覆盖达64%全新Jeep指南者打造堡垒级车身

    消费升级时代,对安全提出了越来越高的要求。在行车安全配置方面,三款车都有着不错的表现。不过,全新Jeep指南者超高强度钢板覆盖率达到64%,使用比例高出同级30%,打造出碉堡级车身。翼虎、CR-V在安全配置上的搭载也不可谓不丰富,只不过在车身强度方面,还是落在下风。当然,我们不希望有事发生,可是,谁不希望万一有事发生时,有一个更加坚固的车身护体,让车内每一位成员都得到更可靠的保护呢?

    Trailhawk®高性能四驱版车型 全新Jeep指南者全路况能力横扫同级

    当然,说到SUV的专业,就不能不提全路况能力。此次Jeep首次国产品牌标志性的Trailhawk®高性能四驱版车型。要知道,只有四驱性能通过了Jeep与美国军方共同开发的TrailRated®专业SUV四驱能力评判体系,才有资格佩戴上Trailhawk®徽章。那么最后,我们不妨看一下三款车四驱车型的表现。

    全新Jeep指南者高性能四驱版车型配备Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统,在极限状态下,轻松应对各种复杂路况。试驾当天,我们设置了滚轴测试科目,在车轮打滑的情况下,全新Jeep指南者智能四驱系统迅速感应出有附着力的车轮,并强制将动力传递至该车轮,顺利帮助车辆脱困。而交叉轴测试,是很多城市SUV望而生畏的项目。面对位置相错的几个钢架驼峰,全新Jeep指南者的智能四驱系统,可以以最快速度锁止空转车轮,将动力传递至有附着力的车轮,配合低速扭矩放大功能,保证车辆持续前进,轻松脱困,整个过程非常流畅。

 

    而除了强大的智能四驱系统,Trailhawk®高性能四驱版车型还配备了Selec-Terrain®路况模式自选系统。该系统针对公路和越野的不同路况,设置了不同驾驶模式,并通过一键轻松切换标准(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、岩石(Rock)、雪地(Snow)五种模式,因地制宜做出最准确的响应。更大的接近角、离去角,和最小离地间隙,使其通过能力和灵活性都更为出色。HDC陡坡缓降系统则在下坡行驶中保持车速,保证车辆平稳通过下坡路段,让你摆脱“上山容易,下山难”的困扰。

    总结:

    消费升级时代下,人们的消费需求越来越挑剔。尽管翼虎、CR-V能够满足日常代步需求,让你拥有足够便利的都市生活,但全新Jeep指南者不仅让你从容游走于都市的车流间,还将凭借它的专业,实现城市生活和郊外休闲娱乐无缝切换。

    日前,根据国内一家汽车权威媒体对全新Jeep 指南者的调研表明,72%参与调查的消费者考虑购买,考虑度超过该媒体所调研的其他主流车型至少10个百分点。此次调研结果从一个侧面也表明,消费者的购买天平开始向专业化倾斜,全新Jeep指南者的到来,恰逢其时。



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