中国豪华车市场会继续是最魅惑的领地。
来自美国与德国的几家研究机构,都受命对中国豪华车市场进行全方位的调研。其中,最受关注的是这个细分市场可能出现的变化。我们通过参与前期的陌生用户(经销商、行业专家学者)访谈,判定在以下领域可能会出现变化。
在政策面上,中国政府力推全球化,继续坚持开放,会刺激豪华品牌寻求更多的机会。在受访人群中,提及率最高的是上汽与奥迪的合作,这被看作是豪华品牌市场的里程碑事件,它为豪华车品牌的发展带来了新的思路。已经有至少两个豪华品牌,委托第三方机构进行新的调研。在这个层面上看,豪华车市场已经变脸。
上汽奥迪事件波折颇多,但此事已经上升到大众集团与上汽集团战略的高度,外部的干扰已难挡大势。现在,当事各方一方面在解决痼疾,一方面在低调推进新项目落地。
其次,由于豪华车市场的竞争异常激烈,经销商的赢利会继续是难题。对现有业务的挖潜,会成为最大的难点所在。之前是宝马的经销商,现在是奥迪的经销商,都异常依赖整车制造商的补贴。特别是成立时间短的专营店,对补贴的依赖程度更高。也正是这样的原因,让奥迪、一汽-大众方面与经销商之间发生不快。
市场多元化的巨变,整车制造商和经销商都没有做好充足的准备,或者说他们的应急措施没有跟上市场变化的节奏,才导致变脸事件频发。
诸多的经销商投资人都希望能获得新的机会。受访者们普遍认为,这个市场应该出现更多类似于上汽奥迪这样的合作。对经销商投资人而言,类似于上汽奥迪的出现,即是新的机会。
从市场的角度看,上汽奥迪模式受到追捧,有其合理性。根据媒体的报道内容看,上汽奥迪的合作不可能重复之前的简单合资。
时下互联网技术的发展、大数据的应用等,为上汽探讨新的业务模式提供了机会,把这些因素加以利用,会让上汽奥迪更有想象空间。
准确的定位消费人群,同样成为重要课题。年轻人群已经成为消费的主力,他们对产品的需求明显不同于以往。个性化、定制化已经成为趋势。新一代消费者的变脸,倒逼整车制造商与经销商必须发生改变。现在,包括研究机构与受访人士都对这种变化感到迷惑。
在现有的框架内,无论是整车制造商还是经销商都很难彻底的改变,这是一种全新的探索。在这一点上,上汽奥迪可能会给给出新的答案。参与调研的人士在这一点上基本达成一致的认可。他们希望后续的豪华品牌都拿出更为创新的解决方案。
从销量层面看,中国豪华车市场有巨大的空间,由消费者主导最终格局的铁律不会发生改变。