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疯狂的摩托车牌 沪A黄牌一张能抵一辆汽车
http://auto.online.sh.cn 2017-02-09 08:24 [来源]:上海热线汽车综合

    在上海,一张铁皮总是可以引发一波舆论狂潮,而除了四轮沪牌的价格走势水涨船高,沪A 黄色摩托车牌的价格也正以惊人的速度向上增长。近日,一篇名为“疯狂的沪牌:如果有一天牌照涨到了一百万……”的文章引起了广泛关注,文章声称沪A黄牌的价格已从原先的十几万元升至40余万元,未来车牌的走势难以预料。

    记者调查发现,如果想要购买到一张摩托车牌照,多数情况下买家只能选择通过黄牛进行购买,即便是摩托车销售店声称的“一条龙”服务也往往是与黄牛接轨。

    沪A黄牌2年涨一倍多

    上海民用摩托车车牌有蓝、黄两种颜色,排量低于50CC的摩托车悬挂蓝色牌照,排量高于50CC 的悬挂黄色牌照。按照开头字母的不同,又分为沪A黄牌、沪A蓝牌、沪C黄牌、沪C蓝牌和沪B。其中沪A黄牌可以申请转化为汽车牌照,并且可在上海市区内有限制的行驶,而沪C摩托车牌原则上不能进外环以内。2008年起,上海不再为摩托车办理登记注册。

    曾有媒体报道,此前上海总共发行近2万张沪A黄牌,其中三分之二通过“摩转汽”方式变为汽车牌照。截至2014年,市场上仍在使用和流通的沪A黄牌接近9000张。

    在2015年之前,上海摩托车牌照就曾从8万涨到10多万,在2015年上半年,沪A牌照的定价已经到达15万元左右,到了下半年逐渐逼近20万,2016年直接突破30万元。而在2017年春节之前,上海摩托车牌的价格还在30余万元,年后高升至40多万元。

    记者咨询沪上几家摩托车销售店得知,根据目前的市场行情,如果要办理一张沪A黄牌,价格在41.5万元左右,不同的门店收费也各不相同,价格更高的可以达到43万元。而这样的定价却始终没有一个“上限”,据了解,因为现在摩托车牌的稀缺性,很多市面上进行买卖的摩托车牌往往都是由黄牛或者卖家自由定价。

    店家表示上牌只能找黄牛

    在沪上某摩托车销售店,记者询问得知,现在办理摩托车牌大多是通过店家的“一条龙”服务或者买家自己找寻黄牛才能上到沪牌,“除非你有认识的人愿意把牌照给你,不然我们就帮你全部搞定。”该销售门店的工作人员说道,但实际上,该工作人员告诉记者,即便是付钱给了店家,“店家也是通过找黄牛才能帮你把牌照办好”。另一家摩托车销售店则明确告知记者,现在如果想要上沪A黄牌只能通过寻找黄牛,但是需要等待的时间并不需要很久,“只要你确定买车牌了,最多一周就可以帮你上好车牌”。

    记者调查发现,一旦市民想要购买一张摩托车牌,多数人都会选择去寻找黄牛办妥事宜,而上海至今也未出现有关摩托车牌销售的定价标准和政策,某业内人士表示,上海摩托车牌的价格较高主要还是因为,目前上海摩托车牌的总量较少,“而且真正会在摩托车牌上进行交易的人也比较少。”在人数并不多的情况下,往往交易的定价都会比较自由,“因为总数量少,即使卖方开出几十万元的价格,买方真的想买的话也没有办法,只能接受”。

    黄牛:钱到位一周内搞定

    记者上网搜索到某代销售上海摩托车牌照的黄牛,在得知记者需要办理沪A黄牌后,黄牛重复询问了两遍:“你确定要办黄牌?”该黄牛表示,现在沪A黄牌的收费价格在40多万。沪A蓝牌的收费则较低,价格在十几万左右,“你如果一定要办理黄牌就先确定价格是不是可以接受。”在得到确切回答之后,该黄牛告诉记者,只需要将费用打入银行卡,最慢一周便可以完成全部事宜。

    据该黄牛透露,“只要你有钱,办好一张车牌很快的。”他告诉记者,“我的手头本身就有一辆破车,你如果需要,车牌很快就可以过户给你。”对需要办理车牌的市民而言,只需要携带好相关证件便可以完成买车牌的事宜,“过户这件事情很快,快的一天就可以搞定。”“那还需要准备些什么吗?”“你负责出钱,其他我都会帮你搞定。”

    对黄牛而言,办理一张摩托车牌似乎轻而易举,是否因此黄牛便可以掌握“定价权”?对此,某业内人士表示,对黄牛来说,真正依靠摩托车车牌吃饭的人很少,“黄牛最大的优势在于渠道,客户想要什么他们就可以帮忙联系到什么。”并不会有黄牛将自己的注意力全放在摩托车牌的转卖上。另一方面,对拥有摩托车车牌的市民而言,车牌一直在涨价,更加没有必要去卖。

    多种因素推高摩托牌照

    据“疯狂的沪牌:如果有一天牌照涨到了一百万……”文章写道,不少上海摩托圈子的市民因没有早早手握几张车牌而懊悔不已。对此,不少市民怀疑,是否“爱摩族”的存在,在无意间推动上海摩托车牌价格进一步上升?

    记者采访沪上摩托资深玩家郭先生得知,实际上,在上海的车友圈里,很多年纪较长的车友所拥有的车牌在早几年便已经购置妥当,早几年,相比沪A车牌的价格,有些新加入的车友则会选择购买沪C 车牌,“但是这样子就又造成了沪C车牌的购买欲不断上升,然后沪C牌照价格开始上涨。”沪C价格的上涨进一步推动沪A,才会让沪牌的价格看不到上限。

    此外,上海摩托车牌与上海私车牌照有所不同,摩托车牌可以通过过户来完成交易,“很多人会在网上发布信息,然后车友或者黄牛就会去询问,直接办理过户即可。”同时,郭先生透露,有些经济条件较好的市民会因为多年拍不到汽车牌照,无奈之下便要求黄牛去收购摩托车牌照,“按照‘摩转汽’的政策,他们可以把买来的摩托车牌照转到自己的名下,然后再转成汽车牌照。”

    那些玩摩托的“自由骑士”

    头盔、手套、对讲机,穿戴好所有的装备,踩一脚油门听到轰鸣般的发动声,“爱摩族”一天的行程即将开始。不论是20岁的新手还是60岁的老车主,骑上摩托车,他们都是“潇洒”的代名词。如果你走过永康路,不难发现,在那里经常会有一些带着墨镜、手套的人聚集在一起,从他们的聊天内容里,你无法判断他们的职业和背景,但是一旦上路,没有人可以将视线从他们身上移开。

    从原先为了方便而开普通的摩托,到迷上摩托后改骑哈雷、宝马,郭先生和摩托车已结缘15年,“在这15年了,摩托车永远都好像没有便宜过。”回忆起来,十多年前购买了普通的摩托,而拍到摩托车牌却也花去了2万余元。“那时候还可以拍卖,不像现在。”对于那时候的郭先生而言,2万余元的车牌价也已经达到“昂贵”的界限。可不管过去如何,放到现在来看,当年购买的一张沪A黄牌就像是一笔长期投资。虽然现在的沪A黄牌价格令多数市民咂舌,但凡混迹于上海车友圈的车友,多数都拥有着一定的经济基础,用郭先生车友的话来说,“车子本身就不便宜,没钱没法骑。”

    一旦热爱一样事物,它的价值就再也无法用金钱换算,当多数人在垂涎上海车友拥有的高价牌照时,郭先生却只会默默问一句:“你知道四轮车和两轮车的区别吗?”37岁的郭先生自问自答着,“两个轮子比四个轮子危险,但是摩托车带来的体验是四轮车无法比拟的。”他告诉记者,走过曲折的小径,吹过麦田的秋风,骑摩托车带来的味道便很难让人忘记,“开心,自由,两个轮子可以去到平时看不到的地方。”当城市节奏越来越快,压力同释放无法再成正比,“骑摩托车可以让我不再处于一个永远紧绷的状态。”

    单纯因为喜欢摩托而走到一起的状态是上海车友圈最常见的现象,在同一家4S店购买同一款车型,自然而然便可以走到一起,“骑上摩托车,平时想去哪里就去哪里。”郭先生说道。有了一种爱好就可以认识一群新朋友,虽然在几百人组成的车友会里,并非每个人都能成为朋友,但是一定有那么几个“志同道合”,“有的人前一阵子骑车去了一个新地方,下一次就可以约上三五好友一起骑车过去。”从上海市区到苏州、无锡,远一点的甚至可以骑到新疆,回忆起来语气里都充满了洒脱,“如果愿意,可以骑半个月到新疆,路上累了就找一个宾馆睡一觉。”该怎样描述骑摩托车的感觉?“可能‘骑士精神’总是觉得自己适合远方。”



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