●2016年中国品牌与合资品牌所占市场份额分别是89.6%和10.4%

    2016年全年，MPV车型共销售了249.7万辆，同比增长18.38%。其中，中国品牌MPV共销售了223.8万辆，同比2015年（186.58万辆）增长19.9%，市场份额由88.6%增长至89.6%。合资品牌MPV共销售了25.9万辆，同比2015年（24.09万辆）增长了7.51%。市场份额由11.4%降低至10.4%。

    2016年，MPV车型销量排行前十名的车型是：五菱宏光，宝骏730，欧诺，威旺，欧尚，幻速H3，风光330，菱智，别克GL8，S500。

    ●12月中国品牌与合资品牌所占市场份额分别是89.8%和10.2%

    据中汽协数据显示，12月份，MPV车型共销售了27.17万辆，环比11月增长了15.28%，同比下降了0.51%。其中，中国品牌MPV销售了24.4万辆，环比11月（21万辆）增长了16.19%，市场份额由89.1%增长至89.8%。合资品牌销售了2.77万辆，环比11月（2.57万辆）增长了7.78%，市场份额由10.9%减少至10.2%。

    12月份，MPV销量排名前十的车型是；五菱宏光，宝骏730，幻速H3，欧尚，欧诺，风光330，别克GL8，风光370，威旺，威旺M50。合资品牌别克GL8以0.91万辆排名第七。

    ●2016年商务级MPV车型占有率下滑

    数据显示，合资品牌MPV共销售了25.9万辆，同比2015年（24.09万辆）增长了7.51%。市场份额由11.4%降低至10.4%。对于商务级MPV车型的消费主力依然是一、二线城市，如今随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业将进入一个全新的多元化时代，国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。

    12月份，别克GL8销量达0.91万辆，占合资商务MPV车型总份额的32.85%，占合资品牌商务级MPV车型总市场份额的三分之一。2016年全年，别克GL8共销售了7.96万辆，全新一代别克GL8也于11月5日上市。在中国市场，别克GL8是MPV的一个标志性符号，离不开上海通用品牌影响力、定位精准等方面在中国的深耕细作。

    ●国产低端MPV依然是市场主流

    数据显示，2016年全年，五菱宏光销售了65万辆，同比2015年（65.55万辆）下降了0.83%。12月份，五菱宏光销售了8.25万辆，同比2015年（7.67万辆）增长了7.56%。五菱的两款车型在MPV市场分列冠亚军，五菱宏光的销量独占鳌头，五菱宏光及五菱宏光S上市后迎合市场，将客货兼顾的多功能延续至低端市场。

    12月份，宝骏730销售了5.01万辆，同比2015年（4.77万辆）增长了5.03%。自上市以来，宝骏730更是填补了6系产品无力带来的销量空缺，成为仅次于五菱宏光的热销MPV车型，离不开五菱精准的市场定位。

    ●新能源车型销量增长

    据中汽协数据统计，2016年，新能源汽车销售了50.7万辆，同比去年增长了53%。其中，纯电动车销售了40.9万辆，同比去年增长了65.1%；插电式混合动力汽车销售了9.8万辆，同比去年增长了17.1%。

    ●新能源汽车生产资质放开

    2016年3月16日，发改委网站发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》公开征求意见。《规定》要求，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品，新建企业生产的产品必须使用自有品牌。对此，汽车行业内人士表示，此举意味着汽车行业期待已久的新能源汽车生产资质放宽有望开启。

    2016年3月25日，发改委投资项目审批监管平台发布首张电动车新能源汽车生产资质，截止至2016年年底，发改委已经核发了7张新能源汽车生产资质，北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江西江铃集团等车企先后获批。

    编辑点评：2016年，在SUV车型中国品牌销售了526.8万辆，同比2015年增长了44.59%。中国品牌依靠SUV车型实现销量逆势上涨，而大多数中国品牌SUV车型主要聚集在8-14万元之间，依靠的还是低价竞争来冲击合资品牌的市场份额。MPV车型市场领域，虽然市场增速不及SUV,但是中国品牌市场占有率达90%以上。在连续下滑的轿车市场，虽然SUV市场涨势迅猛，但仍然难以撼去轿车主流的市场地位。同时，轿车市场作为中流砥柱，也是合资品牌发力的主要阵地。

    近年来，新能源车型今年销量飞速增长，我国新能源车型的发展，主要还是依靠国家的扶持补贴。目前，新能源汽车购买率高的城市，主要集中在北上广等摇号限行的一线城市，但阻碍新能源发展的壁垒主要还是充电桩的建设等问题，但面对不摇号、不限号等有利政策，今年，新能源更是经历了骗补风波之后，发改委对于企业资质的放开，未来将助力新能源汽车产业的进一步发展。