2017款速腾

    南北大众是对手也是兄弟，一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽大众速腾与上汽大众朗逸，一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它为各为其主，在数字方面，更是胶着。

    2016款轩逸

    东风日产轩逸12月份以4.38万辆，领先第二名上汽大众朗逸排第一位。2016全年以36.8万辆，仅次于朗逸及别克英朗，排名第三。2016年东风日产销量达113万辆，其中轩逸功不可没，作为东风日产的销量基石。3月份，新款轩逸经历了产品换代，8月份，向经典致敬—经典款轩逸推出，都为东风日产销量起了良好的铺垫作用。

    美系品牌方面，2016年年度销量排行榜中，全新英朗、福睿斯分别排名第二及第八。与朗逸家族及经典车型轩逸、卡罗拉相比，自从8月份自家经典车型凯越停产后，全新英朗接过销量重担，2016年全年英朗以37.04万辆，领先轩逸，销量仅次于朗逸，在强敌如林的紧凑级市场排名第二名，对于英朗来说，已经是使出洪荒之力了。另外一方面，全新英朗在品牌力、产品力、营销渠道三个方面，进入了相互促进的新阶段。

    2017款新帝豪三厢

    数据显示，2016年全年，吉利帝豪销售了24.1万辆，与第九名朗动之间销量缩近至1.28万辆，占中国品牌总销量比重的10.29%。12月份，帝豪销售了2.85万辆，环比11月2.4%，帝豪是唯一一个能与合资品牌竞争销量的车型。自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量仅是衡量发展的标准之一，但未来对于中国品牌的发展，还是任重而道远。