卓越非凡的操控性能、尽享极致奢华的驾乘体验
新款欧陆超级跑车的性能通过卓越的运动操控性得到了淋漓尽致的展现。超级跑车配备可调校的扭矩矢量分配制动系统,该系统最早用于欧陆GT3-R车型。
当车辆加速驶出弯道时,该动态系统可对单个前后轮进行制动,提高车辆通过性能;在车辆进行转弯时,也能够对内侧后轮进行制动,进一步提高车辆敏捷性。该系统采用定制的稳定性控制调校,底盘响应更加精确。
新款超级跑车保留了2009款车型所使用的宾利偏后驱扭矩分配的全轮驱动系统,通过标准的40:60前后轮发动机动力分配比例,确保车辆获得更加平衡、更富运动感的行车特性;另外,全时四轮驱动系统也将确保车辆在任何路况下都处于最佳的牵引力和动力传输。
在强调极速的驾驶体验的同时,新款超级跑车也保证了卓越的乘车舒适。下沉式的刚性动态悬架设置,为长途旅行带来全新奢华体验。
定制化设计,彰显车辆高性能特质
新款欧陆超级跑车独具一格的外观和内饰造型元素,也反映出这台超豪华运动旅行座驾在性能方面的显著提升。
相比之前车型,新车外观设计更具独特魅力,富有雕塑感设计的前后保险杠优美典雅(各含一个碳纤维定风翼和扰流板)、采用碳纤维饰面的新式侧裙板和发动机罩进气口、亮面黑色翼子板进气口以及内有螺纹线的新式亮面黑色排气管,处处尽显极致奢华的运动格调。遥相呼应的暗色调前大灯和尾灯,赋予新款车型个性张扬、风格鲜明的外观特征,采用黑色抛光饰件的前格栅、车灯、后保险杠、车门把手和窗框,极致演绎出新款车型的运动感与现代气息。
此外,经空气动力平衡优化的后扰流器和前定风翼组合套件可选配于双门轿跑车型,全新设计的超级跑车徽标、黑色亮面抛光的21英寸锻造合金车轮饰件和侧面贴花也均可选配。为了进一步凸显全新超级跑车的强化性能,还可选配带有“Supersports”标记的亮面碳纤维发动机盖。
全新欧陆超级跑车敞篷版完美展示了双门轿跑车型奢华精致的气质,轻触开启按钮,敞篷轿跑的魅力尽显无遗,令人瞩目。多层结构的车顶确保高水准的隔音效果也保证了车内的优雅氛围。全新欧陆超级跑车经过了从零下30℃到零上50°C乃至更极端的气候环境下的全方位工况测试。无论是面临强阵雨还是最寒冷的天气,车辆的舒适性能也丝毫不受影响,座舱内时刻保持温暖舒适。
另一项实用的功能来自颈部加热器,使得即使在略带寒意的春秋两季里,敞篷驾驶仍然令人倍感惬意。随着敞篷的收起,欧陆超级跑车敞篷版以全新的强劲性能带来更激动人心的敞篷驾驶体验;敞篷升起,它即刻拥有和双门轿跑车型一样的全天候实用特质。
内饰部分,众多可定制的风格细节,更加凸显车型现代英伦奢华的极致体验。新款车型采用专属配色方案,首次在内部采用三元色调。座椅和车门面板均为标志性的Alcantara专用面料并采用全新的菱形绗缝设计。同时,在现有的十种木饰和技术饰面基础上,还可提供多种颜色方格图案的超级跑车碳纤维面板供客户选择。此外,内饰上则采用了全新设计的专属超级跑车的刺绣徽标;定制的超级跑车方向盘和专属变速杆也均选用Alcantara品牌面料。
新款车型还为追求震撼音浪体验的驾驶者配备了钛合金排气管供其选择。钛合金排气管不仅可以带来激情澎湃的音浪,而且有助于减轻车身重量。
对于追求极致个性化的超级跑车客户,还可以为座驾选装“X套件”。该套件含有八种独特配色的双色漆面、碳纤维车门后视镜和脚底板。除此之外,套件中还包括钛合金排气管、内部侧板碳纤维饰面、碳纤维发动机盖和21英寸锻造轮毂的黑色亮面。
与所有宾利车型一样,客户还可以将全新欧陆超级跑车托付给宾利Mulliner部门技艺不凡的专业工匠,由他们来满足自己的个性化定制需求。
超级跑车:极致奢华和超凡性能的巅峰之作
2009版欧陆超级跑车将跑车的极致性能与无以伦比的奢华融为一体,备受全球用户的赞誉。
新款宾利超级跑车将2009款超跑所蕴含的超凡绝伦的性能和卓越创新的工程设计提升至全新高度,在成为全球最快的四座超豪华轿车的同时,其日常实用性也丝毫不减。
全新欧陆超级跑车作为宾利极致奢华和超凡性能的巅峰之作,必将成为超豪华汽车领域顶级座驾的终极诠释。
技术参数:
|
宾利欧陆超级跑车 |
宾利欧陆超级跑车敞篷版 | |
发动机 | |||
类型 |
6.0升双涡轮增压多点喷射W12发动机 | ||
最大功率 |
710匹马力/ 522千瓦(6000转/分) | ||
最大扭矩 |
1,017牛·米(2,050–4,500转/分) | ||
变速箱 | |||
类型 |
采用Quickshift和Block Shifting技术的ZF 8速自动变速箱,配备方向盘换档拨片 | ||
驱动系统 |
全天候全时四轮驱动系统(40:60偏后驱扭矩分配) | ||
传动比 |
1挡:4.71;2挡:3.14;3挡:2.1;4挡:1.67;5挡:1.29;6挡:1.00;7挡:0.839;8挡:0.667 | ||
主减速器传动比 |
2.85 | ||
制动系统 | |||
前: |
420毫米碳化硅制动器,交叉钻孔 | ||
后: |
356毫米碳化硅制动器,交叉钻孔 | ||
轮毂与轮胎 | |||
轮毂 |
21” x 9.5J锻造铝合金轮毂(两种漆面可选) | ||
轮胎 |
275/35 ZR21 | ||
转向系统 | |||
类型 |
ZF Servotronic齿条齿轮式随速控制型助力转向系 | ||
方向盘圈数 |
2.6圈 | ||
转弯直径 |
11.3米 | ||
悬架 | |||
前: |
四链双叉臂式、电脑控制高度可调空气悬架(带防侧倾杆) | ||
后: |
梯形多链连杆、电脑控制高度可调空气悬架(带防侧倾杆) | ||
减震系统 |
运动化调校的连续减震控制系统 | ||
尺寸 | |||
轴距 |
2746毫米 | ||
车身长度 |
4806毫米 | ||
车身宽度 |
1944毫米 | ||
车身宽度(含后视镜) |
2227毫米 | ||
全高 |
1394毫米 |
1403毫米 | |
油箱容积 |
90升 | ||
行李箱容积 |
358升 |
260升 | |
整备重量(欧盟标准) |
2280千克 |
2,455千克 | |
满载重量 |
2750千克 |
2,900千克 | |
动力性能 | |||
最高车速 |
336公里/小时 |
330公里/小时 | |
0-60英里/小时 |
3.4秒 |
3.7秒 | |
0-100公里/小时 |
3.5秒 |
3.9秒 | |
油耗(欧盟标准循环)* | |||
城市路况 |
24.3升/100公里 |
24.4升/100公里 | |
郊区路况 |
10.7升/100公里 |
11.0升/100公里 | |
综合路况 |
15.7升/100公里 |
15.9升/100公里 | |
CO2排放 |
358克/公里 |
362克/公里 | |
油耗(EPA驾驶循环)** | |||
城市驾驶(英里/美制加仑) |
待定 |
待定 | |
高速公路驾驶(英里/美制加仑) |
待定 |
待定 | |
综合(英里/美制加仑) |
待定 |
待定 | |
排放控制 |
欧6和LEVII标准 | ||
*油耗数字暂定,以型式认证结果为准。
**油耗数字暂定,以EPA认证结果为准。