【上海热线汽车频道讯】作为一个只有28年历史的豪华品牌，LEXUS雷克萨斯还很年轻。然而，从来没有一款车能像第一代雷克萨斯LS那样，一经推出便颠覆了整个行业对豪华汽车品牌的想象。 1990款雷克萨斯LS 400的发布打破了传统豪华汽车市场的固有格局，其以绝佳的舒适性、强劲而平顺的动力表现、出色的静谧性、以及对细节要求近乎苛刻的品质、工艺和可靠性树立了业界标杆，更赢得了广大消费者的盛誉。不仅如此，LEXUS雷克萨斯所开创的豪华汽车品牌在客户服务和满意度方面的新标准，也令雷克萨斯LS成为彼时豪华汽车市场当之无愧的旗舰。

    今天，LEXUS雷克萨斯重回故地，全球首发第五代全新雷克萨斯LS旗舰级豪华轿车，即将再次书写历史。这款由内而外都散发着浓郁而独特的日式美学气息的全新产品，将LEXUS雷克萨斯对豪华的独到见解娓娓道来。同时，它也将满足当下全球消费者对于旗舰级豪华轿车的需求，在超过90个国家和地区上市发售。

    全新雷克萨斯LS总工程师旭利夫先生表示："作为新一代豪华轿车的标杆，雷克萨斯LS不仅代表着LEXUS雷克萨斯品牌，更代表着东方的传统和文化。因此，这款全球顶尖的旗舰车型必须远远超越世人对豪华轿车的全部期待。"

    更长，更低，更宽，更令人心潮澎湃

    全新雷克萨斯LS采用大胆的外观设计，比上一代车型更长，重心更低，动感流畅的车顶线条风格独特而醒目，是对LEXUS雷克萨斯全新设计语言的绝佳诠释。新车基于全新的雷克萨斯GA-L平台打造，这个已经诞生了全新雷克萨斯LC豪华跑车的后驱平台将赋予全新雷克萨斯LS更多的驾驶乐趣；也将LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华轿车的舒适性提升到一个全新的水平。

    第一代雷克萨斯LS之所以广受赞誉，是因为它并不是简单地将现有豪华汽车品牌能够为消费者提供的加以强化，而是前瞻性的预见并满足豪华轿车消费者的需求。秉承这一精神，拥有宽敞座舱、独特配置以及前瞻科技的全新雷克萨斯LS，将再次刷新人们对这款全球豪华旗舰轿车的期待，为消费者带来惊喜。

    全新雷克萨斯LS总工程师旭利夫先生表示，"我们为全新雷克萨斯LS制定了前所未有的目标，并坚定不移地将它们逐一实现。LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华轿车的潜在消费者们每天都被豪华品牌包围着，他们眼光挑剔而见解独到，中规中矩的豪华产品是无法吸引他们的注意力的。"

    旗舰的重生

    第一代雷克萨斯LS的推出标志着LEXUS雷克萨斯品牌的诞生，全新雷克萨斯LS则代表着LEXUS雷克萨斯品牌向动感迈进了一大步。每一代雷克萨斯LS都以其独特的方式在豪华感、造车工艺、性能表现和安全配备方面做出了提升，而更富情感的设计和令人着迷的公路表现将在全新雷克萨斯LS身上得以展现。

    如同28年前第一次推出这个品牌一样，LEXUS雷克萨斯从零开始，重新塑造了一辆旗舰级豪华轿车应有的样子。全新雷克萨斯LS的目标不是超越LEXUS雷克萨斯已有的成就，而是超越全球豪华轿车用户的期待。它继承了历代雷克萨斯LS共有的基因：日本传统的以心至诚的待客之道。对于豪华轿车而言，这意味着对驾驶者和乘客无微不至的关怀，揣摩他们的需求，营造一个舒适的驾乘空间，保护他们远离旅途中的危险。

    超越以往的动态表现

    相较以往，在不牺牲舒适性的提前下，追求更好的车辆操控感和性能是当下豪华轿车消费者越来越强烈的需求。实现这二者之间的完美平衡是最艰难的挑战之一，但LEXUS雷克萨斯全新的GA-L平台使其成为现实。

    GA-L平台是LEXUS雷克萨斯有史以来最先进的车型平台，为提高整车的操控性、平顺性和车厢静谧性提供了坚实的基础。这一全新平台最先应用于全新雷克萨斯LC豪华跑车，拥有更长轴距的全新雷克萨斯LS是基于这一平台开发的第二款产品。全新雷克萨斯LS轴距达3,125毫米，比现款雷克萨斯LS长轴距版增加了35毫米。为进一步降低车身重心和优化前后重量分配，即将推出的全新雷克萨斯LS车型均为长轴距版本，车身设计更低、更宽。

    为实现驾驶操控感和乘坐舒适感之间的完美平衡，最新的汽车动态综合管理系统VDIM功不可没。这套系统能够对车辆的制动、转向、动力输出和悬架进行协同调控，实现对车身纵向、水平和垂直各个维度的动态控制，以及对偏航、左右摆动和前倾状态的控制，从而带来卓越的驾驶舒适性、动力、安全性和操控灵敏度。主动稳定杆和带前、后轮独立转向功能的雷克萨斯动态操控系统LDH让全新雷克萨斯LS的操控性得到提升。当车辆在摩擦力不均匀的路面，例如局部结冰的干燥路面上行驶时，VDIM能够很好地保持车身稳定性。

    轻量化也是赋予全新雷克萨斯LS更多动感的举措之一。采用超轻高强度钢材和铝合金等轻量化材料的全新雷克萨斯LS比现款车型减重近90公斤。车身和底盘的大幅度减重，以及采用全新V6发动机和高强度车身，令全新雷克萨斯LS拥有动感十足的驾驭体验。

    GA-L平台令全新雷克萨斯LS发动机和乘客的位置尽可能放低，大部分车身重量转移到车身底盘的中下方，从而降低了整车重心，对提升操控感起到了关键作用。同时，特制的发动机舱支架和铝合金前后悬架塔架等也为底盘关键结构提供了可靠的支撑。

    雷克萨斯LS 向来以出色的悬架性能著称，全新雷克萨斯LS更加追求精益求精。多连杆悬架采用上下双球节控制臂设计，对于来自驾驶者的操控或路面的细微车身振动均可实现精准控制。在悬架过载时，双球节结构可以优化悬架几何结构，提升车轮控制能力和更加精准的转向响应。悬架系统大量使用铝合金材料，有效降低了簧下质量，提升了车辆敏捷性和舒适性。