【上海热线汽车频道讯】自广本之夜亮相以来，广汽本田的全新旗舰车型——冠道(AVANCIER)便成为了话题焦点。而10月底冠道正式上市，更使其受到了如潮好评。那么，冠道究竟好在哪，值得起如此高的评价？不得不说，还是要亲身试过才能知道。数日前笔者有幸参加广汽本田于厦门举办的试驾会，终于有机会全方位体验了一次冠道，不得不赞一句，无可挑剔。

    空间称雄，与同级优势明显

    事实上，对于一款SUV来说，最重要的卖点永远绕不过空间。而这，正是此次试驾中冠道最为人所津津乐道的一点。冠道经过市场调研，摒弃了7座噱头，专注5座，以“款待最重要的人”为开发理念，用远超同级的2820mm轴距，打造出极致宽奢的后排空间。身高1.85米的笔者坐直后，后排腿部空间仍有不少盈余，无论葛优躺抑或葛优瘫统统搞定。尤为值得称道的是，尽管身为SUV，更配备了四驱系统，但后排地板中间位置没有丝毫隆起，而是一个平整的平面，乘坐三人时也会十分舒适。

    与此同时，冠道也秉承了本田一直以来的空间魔法，将每一寸空间都尽可能利用到极致。比如容积超大的中央扶手箱，内置两个隐藏式的杯架，无论何种瓶瓶罐罐都能够轻松适配，可以看出冠道“处女座”设计团队的用心。

    驾控超群，体验澎湃驾趣

    单纯空间自然不够，真正让诸多媒体与试驾者大呼过瘾的则是冠道的澎湃动力。具备F1赛车血统的370TURBO发动机，搭配9AT变速箱，带来如潮水般汹涌的动力享受。最大输出功率高达200kW，最大扭矩达到370N·m，百公里加速更在8S以内，几乎让人忘记了这竟然是一辆大型SUV。澎湃有力的动力输出和更顺畅的加速表现，让我们在试驾过程中兴奋不已，不由自主就将行驶模式从Comfort舒适模式切换成了Sport运动模式。在高速路段以时速110km/h巡航，冠道的9AT就可以轻松挂上第9挡，让人不得不钦佩本田工程师的调校功底。换挡变速响应相当积极，推背感十足，高速超车十分轻松。

    针对不同的行车路况，冠道不只配备了AWD智能四驱系统以及多路况适应系统，全面满足驾驶者的不同需求；更配备了ADS全时自适应减振系统，自主调整减振器软硬以带给乘坐者更舒适的乘坐体验。正常路面行驶时，悬挂会牢牢地将车抓在道路上，而在不平整路面，颠簸感则会被悬挂以及座椅过滤掉，细小的颠簸几乎传不到驾乘者身上，在过弯时，亦能提供较强的支撑。总的来说，发动系统与传动系统的综合调校显示出了本田一贯的深厚功底，更将本田以人为本的精神完美体现。