（五）动力系统对比

    动力配备方面，参与对比的三款车均采用的是涡轮增压发动机。动力最突出的是雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱，最大功率175kW（238Ps），但在最大扭矩方面林肯MKC 2.0T全驱尊雅版更具优势，最大扭矩381Nm。有关这几款车型所配备的发动机在动力输出数据方面的差异，我们通过下表一起来了解一下。

    林肯MKC：动力上搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。

    林肯MKC：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为8.4L/100km。

    一汽-大众奥迪Q5：动力上搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率169kW（230Ps），最大扭矩350Nm。

    一汽-大众奥迪Q5：传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为8.4L/100km。

    雷克萨斯NX：动力上搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率175kW（238Ps），最大扭矩350Nm。

    雷克萨斯NX：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为8.4L/100km。

    （六）底盘悬挂对比

    底盘与悬挂方面，参与对比的三款车型均采用的是承载式的车体结构，并都采用了前置四驱的驱动方式。转向助力类型上，三款车也都保持了一致，采用的是电动助力。前悬挂类型上，除一汽-大众奥迪Q5采用五连杆式独立悬挂外，其余两款车都采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂类型上，林肯MKC采用的是多连杆式独立悬挂，一汽-大众奥迪Q5采用的是梯形连杆式独立悬挂，雷克萨斯NX采用的是双叉臂式独立悬挂。此外，值得一提的是林肯MKC还标配了CCD连续可调阻尼悬挂系统，凭借对路面及车身的实时监测，可随着路况的变化自动调节悬挂的软硬，从而提升整车的驾驶感受。

    编辑点评：首先值得肯定的是参与对比的三款车型均是非常有实力的车型。不错的颜值、丰富且实用的配置、够用的驾乘空间及动力，让这三款车具备了极强的市场竞争力。对于那些预算在40万元左右的消费者来说，这三款车或许值得您考虑一下。