【上海热线汽车频道讯】20年前，2.0L发动机独领风骚；10年前，1.6L发动机遍地开花；如今，小排量涡轮增压发动机已经成为全球发动机发展趋势，再加上中置直喷等领先进技术，让几乎不可能完成的任务——“既能8秒破百，又有超低油耗”，变为现实。重新定义了最佳动力的小排量涡轮增压发动机，究竟有多强？

    搭载“蓝芯”20T涡轮增压发动机的荣威RX5，成为“网红”和爆款不久，上汽又要有新的明星产品诞生！11月1日，上汽主导研发的“蓝芯”SGE 16T发动机首次亮相。该发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，排量仅1.0L，最大功率却达到125马力，最大扭矩170牛•米，动力性能优于1.6L发动机，未来将搭载在荣威和MG名爵新车上。在合资品牌率先进入的小排量涡轮增压发动机领域，上汽凭借“世界级”蓝芯动力科技，使其SGE 16T发动机表现出了同级最强“芯”机的实力，势必将为消费者带来超低油耗、超高效率、超高品质的出行体验，引领汽车未来发展趋势。

    动力同级最强 比肩甚至超过主流1.6L发动机

    自2014年上汽推出全新一代高效动力总成以来，荣威、MG名爵等一系列新车型在动力、油耗等方面的表现，把自主品牌动力水平拉到了可与合资品牌相抗衡的高度。延续“蓝芯战略”在核心动力科技上的领先优势，顺应小排量涡轮增压发动机的发展趋势，上汽在20T、30T之后推出承启之作——SGE 16T发动机。在上汽集团技术中心动力总成试验室，上汽动力总成“博士团队”逐步拆解了该发动机，详细介绍了核心技术。

    该款发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列先进技术，性能、效率、品质和可靠性达到全球领先水平。简言之，该款发动机带给消费者最直观的感受，在于动力、NVH、和油耗的优势表现。