日前，吉利官方发布的销量数据显示，前9个月累计总销量为459,041辆，较去年同期增长约29%，完成上调后销量目标（66万）的70%，其中SUV车型的增长为吉利汽车奠定了基础。与此同时，得益于销量持续增长，吉利汽车官方宣布，进一步上调销量目标至70万台，较2015年增加37%，其中SUV车型将为全年销量目标起到至关重要的作用。

　　吉利多款SUV车型的推出弥补了产品线的不足，其中热销的博越已经月均销量突破1.4万辆，累计订单超过11万，帝豪GS也有这不错的表现，上述两款车型的上市为吉利汽车SUV产品线注入强心剂，并改变了以往的营销思路。对此，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰曾接受媒体采访时表示，“吉利汽车的营销思路要改变，要针对SUV消费者的特点进行营销。”

　　此外，吉利汽车针对SUV产能进行了调整，其宝鸡工厂已经顺利投产，从最初的1.6万辆/月提升至2万辆/月，规划后期双班年产能将达到20万辆，另外10%的产能将继续由宁波春晓工厂承担。吉利博越产能的提升一定程度上能够为年度目标贡献销量，同时也能够为经销商减少订单压力，该款产品也将主导SUV产品的占比进一步得到提升。

　　对于未来吉利SUV的车型规划，吉利集团公关总监杨学良表示，吉利计划在未来3-5年里，让SUV销量和轿车销量各占“半壁江山”。从上述话语中能够发现，吉利在帝豪GS、博越连连增长后，吉利汽车还将发力SUV车型，实现与轿车产品线“双条腿”走路，力争实现轿车与SUV平衡发展，不会在某个细分市场有所欠缺，促进销量的整体增长。

　　此外，吉利汽车希望打造明星产品，毕竟一款明星产品能够对销量起到决定性作用。以上汽大众朗逸为例，2015年全年销售了近38万辆，为上汽大众完成销量目打下了坚实的基础，如果把朗逸的销量算在吉利汽车里面，其能够占据一半的销量份额，这也是为什么中国品牌都希望打造明星产品的主要原因。

　　编辑点评：此次吉利再次调整全年销量目标在中国品牌中尚属首次，主要得益于旗下产品的持续热销以及销量再创新高，并将依托产能的提升以及具有竞争力的产品，力争在中国品牌市场中占据主流地位，完成真正意义上的自我“蜕变”，实现“双条腿”走路。