哥瑞已经成了东风本田的第二个思铂睿。哥瑞之所以销量失败，一方面是由于产品本身产品力不够，造型没有亮点，中规中矩，配置太低：1.5L手动版和CVT版都没有ESP，连蓝牙这种现在已是常规配置都只有顶配车型才有，自动空调也只有顶配车型才有。另一方面，新思域的强势上市，也碾压了哥瑞，在新思域的光芒之下，哥瑞实在是太“寒酸”了。

　　10月18日，哥瑞两厢版竞瑞也将上市，与哥瑞相比较，竞瑞造型更时尚，如果配置更丰富，价格更合理，哥瑞的销量将有望翻身。

　　艾力绅 3155辆 同比大增463%

　　新一代艾力绅上市之前，在MPV市场，艾力绅一直是打酱油的角色，陪太子读书，只差被市场淘汰。新一代艾力绅上市之后，终于结束了这一尴尬局面，虽然目前销量仍然在两三千左右，但至少呈现了上升的趋势。

　　随着二胎家庭的增多，和艾力绅在终端优惠幅度的加大，艾力绅无疑还将迎来销量增长，和奥德赛的差距会越来越小，甚至有可能超越奥德赛，当然，要想超过别克GL8，东风本田还需要拿出更大的诚意。

　　对于东风本田来说，随着新思域销量的爆发，艾力绅销量的上升，以及竞瑞的上市，接下来几个月的销量还将迎来大幅增长，50万辆的销量目标对于东风本田来说，非常轻松就可以实现。按照目前的销量增长趋势，如果竞瑞的销量能突破5000辆，东风本田2016年全年销量非常有望突破58万辆。