【上海热线汽车频道讯】9月24日，每月一次的沪牌鏖战准时上演。9月沪牌平均成交价86523元，参与拍牌人数229544人，比上月减少21644人，个人额度12889辆，比上月增加1340辆，使得中标率略微提高到5.6%，但仍维持了较低水平。

    与鏖战沪牌的艰难不同，在上海，新能源汽车可谓“不战而胜”，不仅能免费获得沪牌，还可以拿到政府补贴。目前上海仅荣威e950与荣威e550两款插电混动车型可获得国家和上海地方共计5.4万元的最高补贴，两车均已多次夺得B级车和A级车两大阵营的销量王。其中，上市不久的荣威e950在8月份以780辆的成绩再次“坐庄”，荣威e550则在刚落幕的CCPC中国量产车性能大赛中获得制动性能、长距离经济性测试、操控稳定性等四个第一。截止目前，上汽新能源今年的销量已超14000辆，同比增长达138%，持续领跑新能源汽车市场。

荣威e950

    5.4万最高补贴 助你摆脱购车疑难杂症

    据统计，今年沪牌拍卖的平均中标率仅4%左右，意味着每月参与拍牌者中有近96%的人空手而归，其中不乏坚持了四五年的消费者。“沪牌难，难于上青天”，而与之相呼应的高架“限行严”，也让很多外牌、临牌车主叫苦不堪。而新能源汽车的出现有效地解决了车主拍牌难、出行难的问题，受到热捧。以荣威e950为例，上市不到3个月便取代了帕萨特在上海地区的B级车销量领导地位，8月市场表现依旧抢眼，共销售了780辆，连续第二个月稳居上海B级车销量第一。荣威e550今年也已累计销售12222辆，实现101%的同比增长。截止目前，上汽新能源汽车已经累计销售14807辆，同比增长138%，大幅领先行业增速。

2016年沪牌拍牌统计

    在上海，购买新能源汽车不仅能获得免费沪牌，而且还能获得国家和地方补贴，对同时满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电混动车型，还能获得1.4万元的额外补贴。目前满足额外补贴条件的仅有荣威e550和荣威e950，两款车均能获得中央和地方共计5.4万元的补贴，加上省下来的牌照费以及购置税、车船税等费用，省出来的16万元足够换一辆新车。同时，荣威e550在上海的百公里使用成本仅18元左右，是传统燃油车的一半，经济环保更便利。

荣威e550

    领先科技+最高安全 两大护法拥护其销量称王

    沪牌和补贴等优惠成功推动新能源汽车市场向上发展，但最终促使消费者购买的关键还是诸如油耗、续航里程、安全等方面的产品实力。而上海新晋B级车销量王荣威e950搭载的是上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，纯电模式下续航里程为60公里，日常出行完全足够，综合续航里程达到600公里，百公里综合油耗仅为1.7升，充分满足了频繁外出的公商务用车需求。拥有相同续航里程的荣威e550，其百公里综合油耗低至1.6升，日常出行更经济环保。

荣威e950

    以上这些，不是停留在纸面的数据，而是经过实践经验的实力。此前，“3000里沪深极限首测”，荣威e950在40多度的高温天气里连续两天跑了近1500公里，综合续航里程达到601公里，综合油耗低至1.7升/百公里。而严苛的美国UL2580电池安全认证、IP67民用防尘防水最高等级、以及全球领先的BMS电池管理系统，不仅确保了极端环境下其电池的正常使用，更让荣威e950经受住了长距离、高负荷考验。据悉，上汽新能源产品均满足以上标准和认证，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，充分打消消费者对其产品安全的忧虑。