近年来，旅游和共享经济结合衍生出的服务业正在迅猛兴起，旅游租车、旅游住宿等行业在受资本青睐的同时，亦在尝试改变人们的出游习惯。其中，最为主要的体验就在于以Airbnb为代表的“房的共享”以及以凹凸租车为代表的“车的共享”。

    周边游产品核心要素包括交通、餐饮、酒店住宿、景区门票以及娱乐活动五大因素，其中又以住宿和出行为主要体现。

    以住宿领域来说，该服务以Airbnb、小猪短租等为代表，是以共享个人闲置房源切入旅游行业即所谓的非标准住宿产品。“住”作为旅游中异常重要的环节，以其独特的商业模式、本地化的生活体验和具有竞争力的价格，受到了市场的广泛关注。

    共享经济在出行领域也得到了很好的运用和体现，即以共享个人闲置车辆切入旅游行业。共享出行服务几乎已经出现在旅游交通的各个领域，周边自驾游和异地租车出行的需求正在逐步上升，而租车需求的增加与汽车供需的不平衡则激发了租车市场的快速增长。其中，P2P租车以其方便便捷、高性价比、更加丰富的车型选择等优势深受人们的欢迎，凹凸租车等P2P租车平台正通过深耕服务端，以细分旅游要素切入周边游市场。

    P2P租车平台的核心服务是为有意愿出租闲置车辆的车主和有租车需求的人搭建平台，衔接租车需求。车主可以通过平台将车辆租赁给他人并获取收益，租客则能以低于传统租车30%-50%的价格租到车辆。

    旅游行业和P2P租车的结合构建了双赢的格局。一方面，P2P租车市场的成长，基于自驾游市场热度的不断升温；另一方面，P2P租车的发展也进一步推高了民众的出游意愿。

    目前，我国自驾游的基本格局可概括为“热门景点受冷落、温冷线路受追捧、主题自驾受青睐”。根据中国四大OTA之一驴妈妈发布的《2016周边游用户行为报告》显示，居民度假旅游需求快速增长，在线周边游市场规模持续提升，2016年上半年的周边游人次是去年同期4倍，其中43%游客选择自驾出游。

    但是，国内汽车供需矛盾凸显，在一定程度上制约了游客的周边游行为。来自中国公安部交管局数据显示，截至2015年底，中国私家车保有量为1.24亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.27亿人，意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。

    P2P租车模式的出现，在很大程度上缓解了国内的汽车供需矛盾。P2P租车属于“轻资产”模式,并不实体拥有任何车辆，车源来自广大的私家车主，这些车辆资源遍布于城市的各个角落，因此在调配上相对传统租车更高效、成本更低，也使得其价格更具竞争力。同时，私家车车型丰富，车况也要优于传统租车公司的车辆。在旅游产业环境下，出行需求高峰非常密集，凹凸租车等P2P租车平台能提供更具弹性的车辆供给。

    易观智库发布的《中国在线周边自助游市场专题研究报告2016》显示，2015年中国在线周边游市场规模为112.7亿元人民币，同比增长62.2%，占中国在线度假旅游市场的20.5%。易观分析认为，随着居民度假旅游需求的高速增长，中国将进入休闲旅游阶段，旅游消费成为常态化、高频次消费，在线周边游市场规模将持续提升，预计2018年将达到352.6亿元人民币。