编者按：雪铁龙C6将是作为东风雪铁龙的旗舰级车型推出市场，其传承的是法系豪华车的设计理念，雪铁龙首款带有“C6”名称的车型就是诞生于1928年的AC6车型，其后经过多代的演变，虽然名字上有所变化，但都是每个时代的经典作品，包括雪铁龙第一款豪华车AC6、全球首款大规模生产的前轮驱动车型Traction Avant以及后来的总统座驾诞生于2005年的雪铁龙C6。

    而且，一直以来，几乎每个汽车厂家的旗舰车型都是整个品牌技术发展方向的指向标。可以说，它在某种意义上标志着品牌而作为雪铁龙品牌率先针对中国市场推出的旗舰车型，东风雪铁龙全新越享高级轿车 C6不仅成为该品牌向更高级别挺进的领军者，刮起一阵强劲的法兰西之风。

    喜欢车的朋友一定对“C6”这个名字非常熟悉，老C6可是雪铁龙旗下最最豪华的车型，也是想当年的总统座驾。在C6沉寂了一段时间后，它又回来了，不过此C6非彼“C6”，这也是我们并没有称它为“新C6”的原因。C6这次变成了东风雪铁龙旗舰产品，定位也变成了中大型轿车，且偏向商务风格。虽然定位降低了，但是身上的豪华配置可不少，可以称得上是寻常百姓也能买的豪华座驾，接下来让我们一起来揭开C6的面纱。

    时尚浪漫的外观造型

    C6采用了雪铁龙CAC（CITROEN ADVANCED COMFORT）设计理念，直接翻译是雪铁龙领先舒适理念，注重创新和智能化的驾驶体验，以及全方位的身心舒适享受。再具体一些则是通过惬意、便捷、净谧、简单这四个四大消费者核心利益点来传达不仅是体感的舒适，更是心灵的舒适的理念。

    从外观上来看，很难定义C6的颜值高低，从侧面看，它具有豪华商务车型的优雅与稳健，但前脸又充满金属感，设计十分夸张，像是来自未来的钢铁战士，这样科幻的情节又让它显得非常年轻和运动化。

    全新雪铁龙C6运用了能量美学的设计理念，整车造型看不到一根突出的线条或者尖角，没有菱角分明的设计，更多的通过简单而富有冲击力的横向线条传达出富有力量感的视觉效果。雪铁龙新一代车型的设计都是强调各种元素的交织融合，但不是简单的拼接，而是形成一个统一的整体。

    为了跟CITROEN的品牌相呼应，车身有多处地方都采用了“C”型的设计元素，而且这些元素将作为家族式的设计传承到更多的车型上，包括前大灯的示宽灯、前雾灯、后三角窗边框等处都能看到类似的设计。

    前脸的造型展示出了雪铁龙最新的家族化的设计趋势，将前大灯和格栅融合的设计已经在此前发布的新款C4L上面采用，而在全新C6上同样延续下来。相信同样的设计也将出现在未来的新款C5的身上，大家可以脑补一下新款C5的前脸造型。

    C6庞大的身躯和直逼2900mm的轴距都给竞争对手造成了不小的威胁。充满侵略性的前脸和基于能量美学设计而来的车身让它的外观独树一帜，充满个性，LED大灯让它拥有犀利的目光，科技感与未来感双双爆表。

    C6与大部分同级车型一样，通过各种外观造型细节的优化来降低车辆的风阻系数。双曲面后风挡玻璃的采用是C6上一个非常特别的地方，除了能够优化车辆的空气动力学性能外，还能够加大后备厢开口，避免雨滴落在后风挡玻璃上，可谓是“一箭三雕”的设计。

    在轮胎配置方面，工程师为了能有更好静音性，专门选择了米其林Primacy 3 ST浩悦系列轮胎，注重的是其行驶的静谧性和节能环保的表现，从而也看出该车的定位是更加偏向舒适型的设定。

    精致而细腻的内饰设计

    东风雪铁龙C6最大的亮点其实是在内饰部分，精良的做工和大方的用料都让我们看到了东风雪铁龙的诚意，简洁的设计没有一丝拖泥带水，这是豪华车的气质，丰富的配置与合理的逻辑设计，即便有法系车的小任性，那也不妨碍和谐的气氛。

    既然是定位为旗舰车型，内饰必须要给人豪华和舒适的感受，设计师门主要是通过简洁和经典的设计布局，搭配高档的用料和优良工艺来达到这个要求。先说说跟人体接触最多的座椅和内饰用料部分，新车采用的是全车Nappa头层牛皮，据称是选取了3-5岁小公牛的A级头层皮，全球只有10%的皮源可以满足，同样的材料也被用于宝马7系和奔驰S级等豪华品牌旗舰车型上。

    内饰奢侈的用料加上心思缜密的设计，这里简直是一个“箱包王国”，因此也无需再担心家里的那个“她”对这款车不满意，因为没有一个女人不喜欢包包，对于女人们来说，毕竟“包”治百病。

    独具匠心的设计、严苛的选材再加上精良的做工，这些共同作用，才有了C6这样豪华的内饰，编辑不得不佩服设计团队的胆量，敢于将箱包以及千鸟格等与汽车丝毫不相关的时尚元素融入到C6的内饰中，营造出豪华甚至是奢侈的感官享受。

    同时在皮革上采用了被法系奢华品牌誉为经典的“千鸟格”图案，在中控台和座椅上都采用了打孔的千鸟格花纹。看似简单的图案，从设计到变成实物其实背后经历了反复多次的试验才达到目前的效果。具中方设计师介绍：原来法国设计师最早设计的孔径是1毫米千鸟格花纹，而由于Nappa皮革本身质地细腻，如果按1毫米的孔径打孔，则达不到用来做座椅面料的强度，用户坐上去很容易撕裂，工程师和设计师们经过几个月反复试验才找到了孔径为2.5毫米时能做到设计美观和实用性的平衡。

    内饰的设计还有值得一提之处，就是门把手、中控台和座椅靠背等处都采用了法式宫廷箱包的设计元素，这同样是法国奢侈品牌比较常用的设计，不少LV和爱马仕等品牌的箱包都能看到这个经典的提手设计，而雪铁龙的设计师则将这个元素应用到了C6的内饰中。

    C6的真皮座椅同样以Nappa头层牛皮包裹，并且加以时尚设计元素和丰富的舒适性配置，电动调节、座椅记忆、座椅加热/通风、座椅按摩等等，你想要的都有了，曾经对法系车“小气”的偏见也都一扫而空了。

    座椅配置再丰富，也要坐上去才知道是否舒适，身高166cm的体验者在体验过程中，头部与腿部的空间余量都比较充裕，可见这款长轴距旗舰车型也并非徒有其表。

    智慧而人性的行车系统

    不管车的外观多美，车内多么豪华，或者有多少高科技配置，车始终都是代步工具，因此它的动力系统也就尤为重要。据悉，东风雪铁龙C6将搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩280Nm，并匹配6挡手自一体变速箱，从账面数据来看，这套动力系统非常值得期待。

    除了用料和设计上的讲究外，新车对车载音响的要求也要高于目前所有的国产雪铁龙车型，工程师为全新C6配置了著名音响品牌天龙的音响，带有11个高保真HIFI喇叭，双重重低音炮，配合12通道独立数字功放，属于同级别少见的配置，符合C6作为旗舰车型的定位。

    12.3英寸全液晶仪表盘

    新车采用的12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘由马瑞利生产，马瑞利研发耗时24个月，其中经过5个月的环境功能测试和2个月的整车体验测试，让这款液晶仪表盘最终的测试结果完全符合欧洲规范。这款仪表盘搭载16级的手动可调节亮度，保证了驾驶者在不同情境下的亮度需求。开机时间最快仅需700ms，极温状态下启动时长不超过1s；在-40摄氏度至85摄氏度的环境下，仪表盘上的各种驾驭信息依旧可以流畅切换显示；长宽比为24:9的横屏设计在驱动电路上是四等分形式，每个等分区域都是独立控制，后台备份也都是独立刷新，即便有一个区域发生故障，剩下的区域也不会受到影响。

    雪铁龙C6的多媒体系统能兼容目前主流的CarPlay和MirrorLink两种连接方式，实际体验中连接iPhone只需要一根USB数据线，操作方便快捷，显示效果也十分清晰，系统运行流畅。

    舒适而尊贵的移动空间

    C6的车身结构在设计上继续沿用C5的设计，车身内部结构设计与C5有很多相似的地方，通过在相应位置使用超高强度钢来提升乘员舱结构强度及实现撞击力的导向和分散。

    C6是雪铁龙新一代法系旗舰车型，满足用户全方位舒适，为车内人员带来雪铁龙领先舒适的卓越享受。拥有者2900mm超长轴距的C6尺寸仅次于新君越，优于全新迈腾和全新帕萨特。同时全车分布26处储物空间，将法式建筑冲突美学的观念融入到整车空间的设计，越级驾乘空间与人性化储物空间和谐统一于C6整车布局。

    C6的全景天窗由德国伟巴斯特（Webasto）公司提供，更多信息可以参看我们此前的文章：《参观伟巴斯特 评东风雪铁龙C6全景天窗》。与大多数主流车型一样，C6也是通过采用超高强度钢来加强乘员舱结构强度，来提升碰撞防护性能。合理的结构设计能够有效导向和分散撞击力，避免撞击力过于集中而造成车身溃缩过大而削弱对乘员的保护。

    蕴含力量的动力系统

    动力方面，东风雪铁龙C6将搭载350THP和380THP两款涡轮增压发动机，涡轮扭矩转速达到1000转，涡轮介入最早，达到1400转时，达到最大扭矩峰值280N，如自吸发动机般行云流水，却又在不知不觉间完成加速。强劲的低扭使得C6无论起步还是中途加速，都表现得底气十足。

    与发动机匹配的是一款第三代6挡手自一体变速箱，宽厚的挡把握感充实，同时与横向贯通的中控台在造型上相得益彰。挡位的平顺性值得肯定，在急加速的过程中也能够很好的理解驾驶员的意图做到及时降挡。此外，C6所应用的STT启停系统相比于以往进行了优化，如控制逻辑上的调整，对跟车模式或者红绿灯环境进行智能识别，增强了启停期间的舒适感。

    结语：东风雪铁龙C6作为雪铁龙在华的旗舰车型在造型设计和内饰用料上都体现出了法系豪华车应有的水平，外观设计上以圆润稳重的造型迎合成熟消费者的需求，内饰上则是用高档的材料，配以简洁而经典的设计来营造豪华而富有舒适感的乘坐氛围。

    作为东风雪铁龙的旗舰车型，C6可是背负着不少期望和压力，从设计团队在它身上花费的工夫，就能略知一二。力量美学给予了它流畅的车身，前脸又采用了最新一代的雪铁龙家族式设计，犀利又不失时尚；内饰部分是全车最大的亮点，尤其是大面积的Nappa头层牛皮，那真是下足了猛料，再加上细节部分的法式箱包设计，俘获了多少时尚男女的心。面对已经上市的新迈腾、新君越以及帕萨特，C6展现出的兼而有之的越享精神即将在不久的将来走到我们的身边。

    最后，你以为这款车的售价是多少？虽然还没有一个最终的定论，但从C6自身定位来看，应该会是一款寻常百姓也能享受的商务车型。