【上海热线汽车频道讯】2015年，经济一冷再冷，资本大潮渐退，太多的企业被拍在了沙滩上。对于汽车定制改装市场来讲，潮起拼胆量、潮落拼功底，是不是真英雄，看看两腿泥就知道了。

    2016年，国家十三五规划进入开局之年，宏观经济或将在“动能”调整的过程中，释放出巨大的能量，成为新的经济引擎。

    自2013年起，RA改装联盟开始启动“中国汽车改装行业生产销售数据年度统计”工作，整合“整车改装、内饰改装、越野改装、配件销售”四大类型的生产销售数据进行分析研究，以更加准确的开展行业指导工作。

    据RA数据显示，2013年全国汽车改装生产与销售规模为100亿，2014年140亿，2015年约170亿（详细数据2016年3月发布）。自2016年起改装市场将进入快速增长阶段，每年的市场规模递增幅度不会低于30%，至2020年有望达到千亿元量级。

    未来五年是我国汽车个性化产业的黄金发展期，秦国本期开始将针对汽车定制改装市场的发展状态及产业轨迹发表系列专题研究，以期抛砖引玉，助力行业。

    一、汽车定制将成趋势

    无论是德国的工业4.0、美国的工业互联网还是中国制造业2025，其实质方向异曲同工，即大规模的批量化生产方式正在向以用户为中心的个性化定制转变，可以说，就象互联网当年改变了人们的生活一样，时代将造就出定制产业的巨大空间以及消费结构的巨大转变。

    汽车的个性化需求将在五年内迅速实现规模化，以用户为中心的制造、加工、改装及服务也将随之出现多种模式。

    未来五年，汽车定制基本会以分两种方式呈现，即双向定制：其一，汽车产品更加细分、多元，产品小批量、施工周期短、设计个性化将成为主流。其二，汽车产品按用户的订单进行生产、加工、服务。

    二、主机厂走向前台

    主机厂定制大概分为“小众限量、自选菜单、量体裁衣”三个层面。国外汽车厂家的个性定制业务已经十分成熟，例如宝马可提供220种颜色方案供客户选择，生产线上每一辆车都已经被预订，每辆车只需要15秒就可以完成色彩喷涂。

    国内许多合资及自主品牌近年已经推出了定制的概念，但目前只是一种象征，定制项目尚主要集中在颜色和配置方面，这种方式实际上就是某些车型的所谓“年度版”、“纪念版”、“限量版”的升级模式，离真正意义上的用户定制还有相当的距离。但随着消费结构的转型，主机厂的定制将会走向前台，成为提高产品竞争力及赢得用户的重要模式。

    三、二三级市场逐步形成，中西部市场崛起

    我国的市场区域化特点十分明显，总体呈现出波浪式的阶梯发展态势，尤其是大件高端消费品，当一线城市需求趋于平缓时，二三线市场将会接力发展。

    五年内，汽车改装市场的下一个风口将逐步转向中西部地区，以成都、新疆、武汉、贵州为代表的区域市场将迅速崛起。

    四、“西装、牛仔、制服”成为未来改装产业主体

    1、“西装系列”：商务定制、进口改装整车、内饰改装

    近几年，以奔驰商务、大众T5、GMC、林肯、凯迪拉克、陆虎加长、考斯特、柯斯达、康恩迪等为代表的高端定制及进口改装整车全行业占比达到七成，加之内饰改装部分的份额，2015年“西装系列”的改装增加值已突破120亿。

    随着2016年新款奔驰V-CLASS、大众T6的入市，对定制市场必定产生新一轮的刺激。加之平行进口汽车政策的支持，进口改装车也将迎来新的发展机遇。

    未来五年“西装系列”的市场需求动力依然强劲，但在车型品类方面将更加丰富多元化。上汽大通、华晨华颂、福田蒙派克、金杯阁瑞斯等国产车型将进一步扩大中端市场份额。

    2、“牛仔系列”：越野及皮卡定制改装

    美国是全球最大的越野改装市场，仅牧马人品牌的改装市场规模就达到130亿美金。这个纯粹的玩文化造就的市场在中国近几年呈现出几何次方式的增长，先山川后沙漠、先北方后南方，越野的文化圈半径越来越大。可以肯定，国人爱玩情节的不断释放将形成巨大的越野、皮卡改装市场规模。

    2015年我国越野皮卡改装市场销售额为25亿，业态基本以改装配件生产、进口配件销售、改装服务、越野改装整车贸易为主体。2016年，以原厂背景入市的整车改装品牌：北汽泰普、江铃五十铃DMAX、钧天、东风猛士、福田拓陆者等将先后步入市场发力阶段，这将对未来两年越野皮卡改装市场的规模化产生巨大的增量。

    3、“制服系列”：流动服务车、广告车、产品体验车、企业形象车

    未来几年，经济结构及消费模式的转型将大大拉动新型经营业态的发展，高端产品的服务终端化必将广泛应用，企业通过体验式营销、跨界营销、圈子营销等方式缩短与用户的距离，互联网技术为移动营销服务提供了订单保障，这将催生出庞大的“流动服务车、产品体验车、企业形象车”等品牌专属功能汽车定制改装市场。

    2015年下半年，RA平台参与开发生产的“企业广告车”、“移动试衣车”、“产品体验车”、“移动美容车”超过2000台，相信未来这一市场仍将持续增长。

    五、设计必然产业化、产品创新成常态

    即便汽车改装产业发展迅猛，但产品设计研发已经成为瓶颈，当前我国汽车改装产业的研发设计主要问题为：

    1、缺少对研发设计价值的认可

    研发设计既是企业十分重要的成本，也是企业的内在价值与品牌基因，国际改装大牌都有着独特的设计理念，对研发设计的投入巨大，这也正是他们能够历久弥新并受人尊重的重要原因。

    而国内很多改装企业的设计基本靠抄袭与模仿，看似短平快，实际是短视之举。不仅存在侵犯知识产权的法律风险，最要紧的是永远不能形成产品的独特竞争能力。

    2、缺少专业研发设计团队

    改装设计不仅是配色、造型、装备，还包括空间设计、工程设计、内部结构、节能环保、电路电器、功能实现、美学设计、材料应用以及稳定性、故障检修、安全性等很多方面。这一定需要一个稳定的专业设计研发团队来完成。

    未来五年，当根据用户的需求开发产品成为一种趋势时，改装产品的生命周期必然缩短，以前可以畅销两年的产品，今后最多6个月就要换款，改装产品的创新将成为常态。如没有坚强的设计，如何应对？

    今年，RA主导的公益型改装设计平台即将推出，在博大的中国文化中，可以挖掘出巨大设计潜力，诸如茶文化、禅文化、道文化、养生文化，丝绸工艺、古家具工艺、古建筑工艺、、服饰文化、工艺等等。

    在这里，我可以肯定的告诉大家，设计研发今天不投入，明天还得投入，晚投不如早投；谁能拿出冲击视网膜的设计产品，谁就赢了。

    六、新型改装材料及电子技术必将大行其道

    对于高端定制汽车产品，我曾经有一个定义，即“高价值”，可以理解为：高价格、但是值。这与奢侈品的概念是一致的，高端、专属、品牌、价值、稀有。近两年来，国际顶级的汽车材料生产商、设备商开始关注汽车定制改装市场，并加大了市场比重。

    2016年的RA我们可以看到杜克普、Alcantara、东丽、伊藤忠等高端品牌参与发布，这些原先只在主机厂配套领域大行其道的品牌，如今也开始占位改装定制市场。相对前几年，改装配件及材料无论是在品类、品牌、功能、等级等方面都更加丰富，包括踏板、外观件、皮料、面料、碳纤维、桌板、隔屏、座椅、窗帘、电视、开关、方向盘等，都可以找到多家供应商。

    随着定制改装市场的发展，将会有更多特殊品类的新型材料、技术、设备得到应用与发展，诸如轻量化材料、3D打印技术、功能性面料皮料、雕刻设备、磨洗设备，甚至包括增材制造，它主要完成小批量零件的生产、贵重材料产品的生产、形状复杂产品的生产。同时，从本年度美国CES电子消费展上可以看到，未来的汽车高科技、智能化的电子技术应用也将成为趋势。

    这些新技术、新材料对整个行业的可持续发展具有重要意义，可以说：没有改装配套市场的百花齐放，就没有改装市场的千军万马。

    七、工匠精神将焕发生机

    在以前的RA专题文章中，我曾提出改装企业必须做好的四件事：设计、工艺、渠道、品牌，其中产品的工艺水准就是工匠精神的直接体现。考察国际知名改装企业，其中最值得我们学习与借鉴的正是科学、严谨、专注的精神，而不仅仅是具体的做法，当前的汽车改装市场正处于产业结构深度调整时期，此时重提工匠精神是十分必要的。

    狭义上的工匠精神是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的精神理念。放到更大的空间里来看，工匠精神有着极其重要的现实意义，它的实质精神就是：精致到极限，专注到极致，严谨到极端。

    在互联网时代，短平快、圈钱、颠覆等热词充斥耳目，浮躁使很多企业忽略了产品及服务的品质灵魂，无论再先进的营销模式，无论再快速的赚钱之道，其市场认可最终都要落地在产品品质上，汽车个性化市场的特点是口碑营销、圈子文化，差的产品一损俱损、好的产品一荣俱荣，静下心、沉住气、凝神聚力，方可长胜。

    总之，未来五年，我国的汽车定制改装产业将走入不寻常的时期，这个时期将造就出品牌、文化与市场规模，中国的汽车改装产业模式一定不同于欧美日，它必将是一条符合中国国情及文化的独特路径。

    天下改装，唯“匠”不破！

    中国改装，唯“匠”不立！