很多时候，争斗的发生总是那样不期而遇。当我正驾驶着一辆新逍客的试驾车悠闲的信步在早高峰拥挤的环路时，由我同事石嵩掌舵的一辆缤智恰好止步于我身旁。降下车窗，仅是几句无聊的闲谈却导致我二人的关系瞬间化友为敌。于是两个颇有主见的年轻人当即决定要用一场测验来印证自己所坚持观点的准确性。

    很明显，分歧的产生源自于我们各自驾驶的车辆，一辆是市场当红的小型SUV，而另一辆则是全新换代的入门级紧凑型SUV。较量由此展开，如果单看身材，那么新逍客似乎有以大欺小之嫌。但要知道，在近一阶段的销量表现上，两者可谓不相伯仲。因此，作为好事者的我们都十分关心哪一位的综合表现将会更加出色。

    正如你所知道的，这台新逍客所搭载的正是与现款奇骏相同那台的2.0L自然吸气发动机。与旧款2.0L发动机相比，缸内直喷技术的应用和压缩比的增大使得新款发动机的最大功率提升至110kW(150Ps)，最大扭矩达到200Nm。传动系统匹配了日产新一代XTRONIC CVT变速箱。

    在时速接近60km/h的行驶速度下绕桩，新逍客的车身姿态依旧保持得十分稳健。车辆的VDC系统有着堪称敏锐的洞察力，每当车辆稍有侧滑迹象出现时，VDC系统便会即时介入帮你修正姿态。同时确保驾乘舒适性的悬挂系统也并非一味求软，清晰的路感回馈意味着悬挂调校对柔韧性的充分保留，因此高速转向时的车身侧倾也获得了一定程度的抑制。