庞蒂亚克Tempest（1965年）——日产Gloria（1967年）

　　上世纪60年代，美国车设计进入大放异彩的鼎盛时期，在此期间，众多品牌相继推出了诸多造型经典的车型，庞蒂亚克Tempest就是其中之一，而Tempest GTO更是被世人所熟知。Tempest分为四门轿车、Coupe、敞篷版和旅行版多种车型，轴距达到2900mm的Tempest被庞蒂亚克定位为一款中型车。出自庞蒂亚克A平台的Tempest采用前置后驱布局，搭载3.5升、3.8升直列六缸发动机和5.3升至6.6升V8发动机，与之相匹配的是3速、4速手动变速箱和2速、3速自动变速箱。

　　美国车处于鼎盛时期时，也多少影响了全球汽车设计领域，其中受“影响”最为严重的当属日系车。在这段时期，日系车几乎全部拥有美国车的设计风格，像尾鳍这种显而易见的美国车设计元素已经是家常便饭，更多的则是你一样就能辨认出原型车的“小号美国车”。

　　谈到刚才的庞蒂亚克Tempest，1967年推出的日产第三代Gloria（公爵姊妹车）更是直接照搬了Tempest的设计。垂直排列的双圆形大灯尤为抢眼，前脸和车尾造型也有Tempest的影子。相比原型车Tempest，日产Gloria的体型则要“苗条”很多，动力系统也没有美国车那般简单粗暴，仅提供2.0升四缸、六缸发动机和2.5升六缸发动机，配备4速手动变速箱和3速自动变速箱。

    道奇Coronet R/T（1968年）——日产Skyline 2000GT-R（1969年）

　　说到日系车模仿的巅峰之作，就不得不提到著名的GT-R。第一代GT-R诞生于1970年，GT-R基于日产第三代Skyline打造而来，其标准版车型前脸造型就参考了1968年推出的道奇Coronet。不过这还不是最显著的模仿，重头戏是日产在1969年推出的那辆代号PGC10的Skyline 2000GT-R，那台代号S20的2.0升直列六缸发动机与R380赛车的GE8发动机结构极为相似。“战神”的名号也就此拉开序幕。

　　Skyline 2000GT-R的前脸与道奇Coronet R/T极为相似，或许你会说当时采用四圆形大灯的车型很多。好吧，往下看，到了1970年10月，日产打造了代号KPC10的双门版GT-R，一经问世就受到车迷的追捧，为了让外观与性能更匹配，日产采用了大量1969年款道奇Coronet R/T的前脸设计元素，这次不光是四圆形头灯，前脸包裹大灯及进气格栅的镀铬装饰，相同位置和配色的“R/T”与“GT-R”标识都是有力的证明。尽管如此，这并未影响到GT-R蹿红的势头。