2016中国电动汽车百人会论坛23日在京召开,比亚迪股份有限公司董事长王传福说,2015年中国新能源汽车产业呈现井喷式增长,凸显了中国的体制优势。展望未来,王传福预测到2020年,也就是“十三五”的收官之年,大巴和出租车会实现全面的电动化。2030年,私家车应该会实现全面的电动化。
2015年,中国新能源汽车市场实现了三倍、四倍的增长,而国外增长是在放缓。由此可以看出两种机制下呈现出的不同增长态势,中国是体制在推动,国外是市场资源的配置在推动。2014年7月份,国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,是全球最系统、最科学、最全面的,当然也是最有效的政策体系,里面囊括了财税、政策、法规、标准、基础设施等一系列政策。现在逐项落实,才带来今天新能源汽车的发展成果。从宏观政策,产业振兴规划,工业转型升级的规划,大气污染防治等等,到《中国制造2025》一系列的政策推动,以及在财税税收、技术上各种专项的资金支持,都为新能源汽车产业发展提供了良好的政府支持。虽然充电设施现在是一个瓶颈,但是国家已经加大各种步骤,从使用端提供各种便利,让这个行业健康的高速增长。
在新能源汽车推广方面,地方保障很重要。各地纷纷推出了各种措施,各种手段,拿出地方非常难能可贵的财政补贴配套政策助新能源车落地运营。有的城市很难,还是坚持补。特别是北京、天津这些城市,支持力度非常大。最近天津颁布了“不限行,不限购”政策,这些政策是非常重要的。上海可以直接上牌,上海一个牌照就是8万,就是8万的补贴。深圳也是不限行、不限购。这些政策非常重要。
在国家的战略之下,各企业也在制定自己的战略。比如,比亚迪推出“7+4”的全市场战略、北汽的“卫蓝计划”、长安汽车纯电、混动并行的“518”战略、吉利的“蓝色吉利行动”、上汽的绿芯战略、江淮的iEV战略,还有广汽三大平台+十款产品规划等等。
目前,新能源汽车产业发展迅速,产品给力。减税目录包含了424款新能源乘用车、1346款新能源客车。特别是在2015年下半年,新能源货车如雨后春笋,增长迅速。
中国品牌车型成新能源汽车热销主力。比亚迪“秦”在2015年卖了3万多辆,康迪卖了两万多辆,比亚迪的“唐”是一万八千多辆。如果有产能保障,量还要更大一点,如果没有地方保护主义,这个量还可以再翻两倍。北汽的新能源汽车也卖得不错,达到了1.6万辆。在产业链方面,从上到中到下,是完全的自主制造。比如说电池、电解液,主流都是国内企业,而且水平都很高。比如,我们一直在永磁电机上有原材料的优势,等等。
对于新能源汽车产业,在2015年资本也是表现出了无限的兴趣,尤其是在充电设施、互联网领域等。在市场规模方面,在总销量中占比已经超过了1%,这就意味着进入一个新的起点,新的阶段。同时,中国品牌也在走向国际,很多像吉利企业都走到全球。比亚迪的车在日本京都有5辆电动大巴运行得非常好,最近还要增加。英国所有的单层大巴已经宣布全部采用纯电动车,因为比亚迪运行得比较早,目前基本上订单都是比亚迪的。
到2020年,也就是“十三五”的收官之年,大巴和出租车会实现全面的电动化。深圳已经宣布在2015-2017年,所有的公交、大巴全部实现电动化,出租车也是一样。广州最近也开始宣布,五年,所有广州的大巴全部实现电动化。这两个城市电动化以后,会带来很大的示范效应。在国家的大力支持下,专用车,物流车将进入黄金的发展期,在2025年会全面电动化。2030年,“十五五”收官之年,私家车应该会实现全面的电动化。