2016年1月18日,上汽大众全新帕萨特正式上市,共推出7款车型,售价区间18.39-33.29万元。本次上市的全新帕萨特为中期改款车型,很多网友也许会问,只有新一代才有看头,只有新一代车型才会有大改变,事实真的是这样吗?
看文章标题大家应该明白我的意思了,既然实力大增,那么全新帕萨特外观、内饰、配置、动力到底有哪些变化呢?全新帕萨特竞争力如何?会不会续写销量传奇呢?接下来我们通过爱卡汽车特色栏目五问五答来回答上述问题。
第一问:上汽大众全新帕萨特外观有哪些变化?
前脸变化明显 追求横向线条美感
上汽大众全新帕萨特为中期改款车型,但其外形变化可媲美换代。从前脸来看,与现款车型相比全新帕萨特的前大灯和前格栅都有了明显变化。
新车前脸着重突出横向线条美感,发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显出力量感,中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内,提升视觉效果。同时,下格栅通过一条镀铬饰条贯穿两侧,与上格栅一起提升了前脸的横向感和张力。
晶钻双翼全LED自动大灯 可实现6向自动调节功能
全新帕萨特对大灯造型进行了调整,可以看到大灯内部的每条横向线条都与进气格栅相连,尤其是条形日间行车灯亮起时视觉效果更加明显,进一步突出了前脸的横向感和整体感。大灯配置方面,380TSI顶配和3.0L车型标配晶钻双翼全LED大灯,其余车型全部搭载了氙气大灯,其中330TSI顶配和380TSI低配车型可选装全LED大灯。
这套全LED大灯一共采用了72颗LED,远光灯亮度在1000流明,近光灯的亮度1100流明,这样的数值接近自然光,人眼看起来很舒服,同时这套LED大灯还可实现光线上下左右以及前后照射距离的6向自动调节功能。
另外除280TSI低配外,其余车型均为自动大灯,可根据光线感应自动点亮前大灯,而330TSI中配及以上车型的大灯还带AFS动态转角辅助功能,通过水平位置传感器、车速传感器、雨刷等数据进行信息融合判断,对光进行自适应调节,实现远近光照明最优化。
侧身线条更流畅 车身尺寸细微提升
侧面来看,全新帕萨特腰线更佳犀利,从前大灯一直贯穿到尾灯,另外前翼子板上的饰板也和门把手在一条直线上,共同营造出侧脸的线条美。
车身尺寸上,全新帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm,轴距为2803mm。相比现款车型车身长度增加2mm,高度增加12mm,而轴距和宽度未变。另外,全新帕萨特全系标配电动调节外后视镜,并集成LED转向灯,除最低配外还配备了加热功能,中高配车型还多了记忆及停车自动折叠功能,380TSI顶配和3.0L车型在上述基础上又增加了自动防炫目功能。轮胎方面全新帕萨特提供三种尺寸供消费者选择,其中低配车型搭载16英寸轮圈,中配 搭载17英寸轮圈,高配车型搭载18英寸轮圈。
尾部注重细节变化 全系标配棱立体式LED尾灯
尾部方面,全新帕萨特主要变化集中在尾灯和一些小细节上。首先,新车对尾灯造型进行了调整,外凸的造型营造出不错的立体感。同时,全新帕萨特全系标配LED灯源,夜晚视觉效果更加美观。
另外我们还看到,全新帕萨特将反光板进行了上移,与镀铬饰条集成到了一条直线上。据悉,这种改变将会成为大众车系未来的发展趋势,其实这样变化与前脸遥相呼应,主要为了提升尾部的线条感和整体感。
后备箱融入了虚拟踏板功能 开启更便捷
另外,全新帕萨特中高配车型还配备了电动尾门功能,同时380TSI顶配和3.0L车型还增加了虚拟踏板功能,开启后备箱更加便捷。
第二问:全新帕萨特内饰及配置上有什么亮点?
内饰整体风格更年轻时尚 新增LED氛围灯
全新帕萨特内饰的整体风格延续了大众的家族特色,不过也能感受到细节上的改变,相比现款车型更少的采用了木纹饰板,使得整体感更加的简洁,年轻。全新帕萨特提供棕色、米色、黑色三种内饰配色,其中除顶配3.0L车型外的其他车型均标配米色内饰,但可选装黑色内饰,而330TSI顶配和380TSI车型还可选装棕色内饰,顶配3.0L车型标配棕色内饰。
细微之处可以看到,全新帕萨特用料和做工都保持了该级别车型应有的水准,更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞,上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。同时,全新帕萨特在中高配车型上还加入了老款车型不具备的氛围灯,其中380TSI顶配和3.0L车型的氛围灯还采用了LED光源,进一步提升内饰档次。
全新平底造型方向盘 运动效果突出
全新帕萨特采用了全新平底造型方向盘,运动效果突出。同时,除了最低配车型外均搭载了多功能按键,中配车型采用真皮材质,380TSI顶配和3.0L车型则采用了高档桃木纹材质。
标配最新MIB多媒体娱乐系统
同时,全新帕萨特全系标配了最新的MIB多媒体娱乐系统,分辨率及响应速度都得到了提升,支持AUX、SUB、蓝牙、导航,以及手机映射功能。另外,全新帕萨特280TSI高配和330TSI低配车型搭载了5英寸触摸屏,330TSI中配及以上车型则搭载了6.33英寸触摸屏。
娱乐及舒适性配置丰富 顶配搭丹拿音响/NAPPA真皮打孔座椅/自适应巡航
在娱乐及舒适性配置方面,全新帕萨特还标配启/停系统、车载蓝牙系统、后排独立出风口和空调PM2.5空气净化系统;除最低配车型外,其余车型均搭载了多功能方向盘、定速巡航、前排座椅加热、双区自动空调、前排座椅12向电动调节、后排220V电源。
中高配车型还搭载了无钥匙进入/ 一键启动功能、后风挡电动遮阳帘、迎宾功能座椅和打孔真皮座椅。高配车型还搭载了电动尾门、后排座椅加热、前排座椅通风、后排桌板;顶配车型还增加了ACC自适应巡航功能、丹拿音响、NAPPA打孔真皮座椅。
安全配置升级 首搭后排双侧气囊
安全配置方面,全新帕萨特全系标配ESP、EPB电子驻车制动、Auto Hold自动驻车功能和胎压监测功能;中高配车型搭载了倒车雷达、倒车影像和盲点监测功能。
而380TSI顶配和3.0L车型还搭载了自动泊车和车道保持功能,不过中配车型可以选装这两项配置,另外380TSI顶配和3.0L车型还搭载了后排双侧气囊,这也是上汽大众旗下第一款搭载后排侧气囊的车型,从而形成了全方位9气囊的安全保护。
第三问:全新帕萨特动力上有什么变化?
三款涡轮增压发动机同步换代 性能及燃油经济性更优秀
动力方面,全新帕萨特依然搭载280TSI、330TSI、380TSI以及3.0L发动机四种排量的发动机,但三款涡轮增压发动机都进行了换代,其中280TSI升级到EA211系列,330TSI和380TSI发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列。
而升级后的三款涡轮增压发动机均增加了启/停功能,330TSI、380TSI还增加了双可变气门正时、可变气门升程等技术。同时性能参数也进行了大幅度提升,其中280TSI和330TSI最大功率相较老款都提升了14kW,而380TSI最大功率提升了15kW,另外三款发动机的油耗相较老款也有所下降,其中330TSI车型百公里综合油耗6.8L,380TSI车型百公里综合油耗7.0L。
变速器方面,全新帕萨特330TSI、380TSI全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱,其他车型变速箱没有变化,低配车型依然搭载5速手动变速箱,顶配3.0L车型搭载了6速双离合变速箱。
底盘优化静音性更好 顶配首搭DCC自适应底盘控制系统
底盘方面,全系车型依然采用前麦弗逊式/后四连杆独立悬架,但对悬挂进行了升级,静音性和舒适性得到提升。
同时顶配车型还首次加入了DCC自适应底盘控制系统,带有普通、舒适、运动三种模式,进一步提升行驶舒适性和运动操控性,并且中配车型可以选装这项配置。
第四问:全新帕萨特竞争力如何?
上汽大众全新帕萨特上市后面对的竞争对手主要为合资阵营里的中级车,最直接的对手应该是本田雅阁,丰田凯美瑞,一汽-大众迈腾、长安福特蒙迪欧等。但从售价来看,全新帕萨特的中高配车型与目前在售的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的低配车型也有一定交集,不过无论从配置还是动力等全方位来看,全新帕萨特中高配车型绝对是比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的低配车型更有性价比的。
首先从售价来看,全新帕萨特的售价区间与老款车型基本一致,与本田雅阁,丰田凯美瑞,一汽-大众迈腾相比,几款车型所处的价格区间差距并不大,都在18-30万左右这个区间。但作为2016年第一个上市的合资中级车,全新帕萨特除了占据天时这个优势外,升级后的实力已经大大超越上述三个对手。
全新帕萨特与竞品车身尺寸对比 | ||||
车型 | 帕萨特 | 雅阁 | 凯美瑞 | 迈腾 |
长mm | 4872 | 4930 | 4850 | 4865 |
宽mm | 1834 | 1845 | 1825 | 1820 |
高mm | 1484 | 1470 | 1480 | 1475 |
轴距mm | 2803 | 2775 | 2775 | 2812 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从车身尺寸来看,全新帕萨特处于中上游水平,新车对长度和高度进行了提升,在外观上看起来更加大气一些,同时这种中级车内部空间其实差距不大,建议消费者去4S店看实车,亲身体验一下后选择设计适合自己的。
很直观能看出,全新帕萨特的动力选择是最丰富的,提供了4种排量包括三款涡轮发动机和一款自吸发动机,消费者选择空间更大一些。而经过升级后的280TSI、330TSI、380TSI显然要比目前在售的迈腾强大了许多。另外,目前在售的雅阁和凯美瑞全部搭载的是自然吸气发动机,在这个崇尚涡轮增压的时代并不占优势。而从变速器方面考虑,全新帕萨特提供了5MT/7DSG/6DSG三种选择,也是这些车型中最丰富的。
综合来看,升级问世的全新帕萨特竞争力相较老款车型又提升了一大截,而竞争对手车型相对之下已经偏老,配置和动力上并不占优势。同时,全LED自动大灯、自适应巡航功能、丹拿音响、DCC自适应底盘控制系统的加入也使得全新帕萨特更突显竞争力。
第五问:全新帕萨特哪款车型性价比最高?
通过上面四个问题,我们已经从外到内详细了解了全新帕萨特,那么最后一个问题来了,了解完车型后到底哪款性价比最高呢?
全新帕萨特7款车型售价区间为18.39万元-33.29万元,而谈论性价比则是相对的,从宏观来看,乞丐版和顶配车型肯定大部分消费者不会选,除非你只有18.39万元还一定要买帕萨特,或者你花33.29万元一点不眨眼,这样的话基本不用推荐,只有乞丐版和顶配车型最适合这两个类型的消费者。
我们这里的性价比推荐,是一种客观的角度,配置不能太低也无需多么高档,在合理的售价范围内尽量买到一款配置丰富的车型。其实爱卡汽车编辑已经在上市后立即推出了导购手册,中配车型330TSI DSG御尊版最适合购买。为什么不推荐280TSI车型呢?其实并不是说280TSI(1.4T)不好,只是大家都知道1.4T是拉低购入门槛的车型,在动力及配置上肯定不如330TSI(1.8T)及以上车型。必定很多消费者要外形,更要动力。
330TSI DSG御尊版
当然如果你就是喜欢1.4T,不喜欢1.8T和2.0T大排量增压发动机,那么我们推荐280TSI DSG尊荣版。全新帕萨特1.4T有尊雅版和尊荣版两款车型,两款车型差价为2.8万元,但尊雅版搭载的是5速手动变速箱,而尊荣版搭载的是DSG变速箱。同时,尊荣版比尊雅版多了前/后排头部气囊(气帘)、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、中控台彩色大屏、220V/230V电源、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后排独立空调、温度分区控制共15项功能配置,大家应该会算这笔账。
而面对大多数消费者,我们主要推荐售价24.39万元的330TSI DSG御尊版,不但动力充沛,而且配置也足够丰富。330TSI同样有两款车型,为DSG 尊荣版和DSG 御尊版,但与尊荣版相比,御尊版多出了膝部气囊、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、前驻车雷达、倒车视频影像、电动座椅记忆、GPS导航系统、日间行车灯、转向头灯、大灯清洗装置、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排侧隐私玻璃、并线辅助共17项功能配置,但是差价只有2.1万元。同时御尊版还可以选装高配及顶配车型上才搭载的棕色内饰、自动泊车、车道保持功能、DCC自适应底盘控制系统等越级配置,如果你在购买330TSI DSG御尊版后需要用上述选装配置,直接拿着钱去4S店即可。
编辑点评:2015年,帕萨特全年销量突破20万台,成为合资中级车年度销量冠军。全新帕萨特虽非换代车型,但其变化不容小视。更时尚的外观,全LED自动大灯、自适应巡航功能、丹拿音响、DCC自适应底盘控制系统的加入,三款涡轮增压发动机同步换代,我们有理由相信,全新帕萨特依靠老款车型优异口碑和销量,再加上本身强大的提升,已经具备了续写销量传奇的实力。