动力方面，目前厂商公布的数据还很少，我们只根据厂商铭牌来了解到我们实拍的1.8T车型采用第三代EA888发动机，最大功率180马力，比原来提升了20马力。根据大众车型的命名规则，最大扭矩大概在330N m左右。变速器也由原来的6速湿式双离合升级到了7速，技术也更为成熟。底盘则保持了原先的前麦弗逊后多连杆结构。

    总结：帕萨特算是大众最早进入中国的一款B级轿车，我们儿时的印象中，B4车型以全进口的方式，在90年代也要30多万。总之，从B5开始，帕萨特在中国市场就建立了非常稳固的口碑，现款车型月销也一直稳定在1.5万辆以上。大众在国内能够有着非常好的销量，与其对中国市场适应性的开发，是密不可分的。就像这款全新帕萨特，也基本颠覆了我之前对于帕萨特的认知，设计上用并不高的成本而走向了更豪华的路线，是得到中国市场的重要法宝。

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