对于同品牌兄弟车型来说，共享技术平台可以大幅削减开发成本，更差异化竞争也为消费者带来不少新鲜感，除此之外，还可以提升市场占有率，尤其是在B级车市场更是如此。其中日系车型被我们熟知的两个组合雅阁和思铂睿也有着良性竞争。数据显示，今年1-11月份两车销量分别实现189,403辆和143,601辆，虽然销量上同比有所下跌，但依然占据B级车榜单前两位。不过尽管如此，二者的竞争关系依旧不可忽略，肯定有个你高我低。

外观之争

　　广汽本田雅阁在国内目前已发展至第九代车型，车身尺寸上相比上一代车型有所削减，长宽高分别为4930/1845/1470mm，轴距为2775mm，但相比日版车型、美版都要大一些，这或多或少迎合了中国消费者对空间的要求，更短的车身以及更低的车身高度让第九代雅阁的确看上去要比前代车型更加紧致和运动。思铂睿也已于2014年12月完成国内第二次换代，全新思铂睿在外形设计和车内空间方面都做出大幅优化，为了弥补老款车型的多项短板，新车在车内空间和售价上都作出了极大调整，新思铂睿车身尺寸明显加大，长宽高相比相比上一代车型分别增加了110mm、10mm和15mm，轴距比上一代车型增加了75mm。价格适中，再加上丰富的配置，性价比有了大幅度的提升。

　　内饰之争

思铂睿内饰

　　在内饰设计上，思铂睿主打的也是运动风格，相比上一代变化很彻底，其摈弃了之前的对称鸥翼式造型，改用向驾驶位倾斜的非对称设计，样式也像本田目前的家族式设计靠拢，整体上看缺乏了几分工整但多了几分高科技感和精致感。其方向盘依旧是本田一贯的三幅样式，左右配上银色亮条装饰，显得相当精致，而按键的设计也比较合理。仪表盘则是常见的双表盘设计，中间的彩色行车电脑显示屏算是一大亮点。

雅阁内饰

　　雅阁的内饰设计更为简洁，整体的风格跟外观一样，倾向于家用商务范，整体显得平直且很有层次感，这样的设计会显得车身更加地宽阔，进一步减少压抑感。其方向盘采用四幅设计，按键布局很合理，操作起来十分便捷。有非常好的驾驶体验。整体把复杂的东西简单化，智能化，可见雅阁这款标杆车型的用心。

　　空间之争

　　九代雅阁作为本田车系中的拳头产品，向来率先搭载本田的最新科技。这款车在中国畅销16年之久，其中有它的道理。外观具有很强的运动风格，车身线条流畅，尾部微微上翘，让整车即使静止时看上去也颇为动感。前进气格栅用大面积的镀铬装饰配上多变的线条，营造出霸气超前的感觉。车身长4862mm，宽1849mm，高1466mm，将近5米的车长加上本田独有的MM空间设计理念，让九代雅阁拥有了超越同级的乘用空间。得益于优秀的设计理念，驾驶和乘坐雅阁的舒适感会明显高于同级其他车型，丝毫不显得拘束。

　　销量之争

　　与同门的雅阁相比，思铂睿仍然没能摆脱上一代车型的尴尬。数据显示，11月份，思铂睿共销售2,413辆，1-11月份累计销售19,600辆;11月份，雅阁共销售13,203辆，1-11月份累计销售10,0800辆。虽然目前各个品牌都在主打个性、运动范，但一直走着运动路线的思铂睿却要比商务范的雅阁暗淡许多。除此之外我们还从官方了解到，为了年底冲量，广汽本田最新推出了针对雅阁车型的购车优惠政策。

　　事实上，思铂睿在价格、车身尺寸、内部空间、配置等多方面与雅阁都较为接近，但在设计风格上，思铂睿则极度的偏向于运动。或许是思铂睿引入国内的时间较短，并没有像雅阁那样长时间积累起品牌认知度，因此与偏向于中庸成熟的雅阁来说，竞争力显得有些不足。