在中国车坛，售价范围在10-20万元的合资紧凑型车市场，可谓是供需两旺，同时竞争也相当激烈。正因如此，各大厂商也不约而同的都采用了多款车型，阶梯式布局的方式细分了消费者的需求。而对于别克来说，凯越可谓是在10万元以下市场中牢牢站稳了脚跟，与此同时，经过全新产品布局的英朗市场表现也非常喜人，就在11月，它的销量突破了3.3万台。而定位更高的威朗，从上市初期的月销不足2000台，如今也已突破1.2万台大关，增势明显。而据我们从经销商处走访以及论坛网友的讨论中发现，不少消费者其实对价位相近的英朗与威朗间如何选择，其实还挺纠结的。

    正因如此，今天我就和大家聊聊这俩车的各自差异到底在哪里，侧重点又有何不同。参与本次对比的分别是英朗2015款 15N 自动豪华型（指导价13.69万）和威朗2015款 15S 自动进取型（指导价14.69万元），它俩指导价相差仅1万元左右，且市场优惠相当，并且都采用的是1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的组合，而配置正好各有所长，优势互补，有点鸡头对凤尾的意味。

    ■ 外观对比：威朗整体尺寸略大

    外观造型，或者用如今很时髦的词“颜值”，可以说是很多消费者在购车时，特别看重的。当然，这也非常合理，毕竟爱美之心人皆有之。而在这方面，无论英朗还是威朗的表现都非常不错。它俩的整体造型可以用“求同存异”来形容，在延续家族风格的同时，又不会让人感觉太过“套娃”感。

    两车的前进气格栅，采用的均为别克家族式的“直瀑式”造型，不同亮度的镀铬材质与曲面的运用，看着很精致。而在尺寸上，威朗的格式造型比英朗大了不少，也更有立体感。

    前大灯都采用了远近光一体式设计，并且均带有透镜，而在光源的选择上，由于它俩定位差异，配备上自然也有所不同，其中英朗装备的是氙气大灯，而威朗用得都是卤素灯泡。值得一提的是LED日行灯也是全系标配。就这点，可以看出别克还是很懂中国消费者喜好的。