作为各大车企的必争之地，A级车市场向来是好戏不断。看着这些年使足了劲儿的老将新帅们，斗争之激烈比起宫斗大戏是有过之而无不及。

    说到"老将"，我们就不得不提到朗逸。早些年，依靠着上海大众这颗大树，朗逸的风头可谓是一时无两。多年来，其不但占领着销冠的宝座，而且高市场占有率也让其它小卒们望洋兴叹。不过，俗话说的好--花无百日红，英朗的问世无疑是击破了这场"独霸天下的神话"，开始了长久的拉锯之争。而谈到"新帅"，就属C4世嘉莫属了。作为"小鲜肉"一枚，C4世嘉的风头正劲，大有"初生牛犊不怕虎"的气势。看来一场车坛大戏，即将鸣锣开战啦！

    格局生变 各领风骚

    在最讲求走量的A级车市场，大众家族当之无愧是拥有最大市场份额的霸主。不过，纵观2015年的市场表现，车霸朗逸并非是长胜将军，期间别克英朗来势汹汹，已连续两个月截获冠军宝座。而"初出茅庐"的东风雪铁龙C4世嘉，又大有后来居上之态。一时间，硝烟弥漫，战火四起。然而有一点可以肯定的是，大众一家为王的时代已经彻底沦为过去。

    作为一代枭雄，朗逸仍算得上是实力雄厚，不乏看点。其大行倡导"生活"的概念，将车型定位于"舒适全能中级车"，凭借全方位安全守护、丰富科技配置带来的贴心驾享体验、简约纯粹设计的核心卖点，极力去迎合当下追求品质家庭生活的年轻一族。尽管不负当年勇，尚也可称是荣光犹在。

    作为开启别克中级车全新战略布局的重磅车型，虎视眈眈的别克英朗，显然是直直奔着朗逸去的。其带来的简约动感的外观设计、高效舒适的内部空间、高效敏捷的动力操控和高效全面的安全配置，全面展现出"精品中级车"的走心魅力，将目光聚焦于那些时代大潮中不断稳中求进的主流人群，以力求印证其品牌主张"懂你说的，懂你没说的"。

    不过，说到让人"喜出望外"，就非C4世嘉莫属了。作为东风雪铁龙新一代高效能中级车，C4世嘉集"势能、动能、智能、潜能"四能于一身，为消费者带来"动力效率最高、体验效果最好、经济效益最优"的三效用户体验。当然，宝驹还需配英雄。C4世嘉专门为那些"明智巧思，灵活通达"的伯乐而来。他们是一群能够巧妙调节生活与工作，达到平衡的状态；实用和品位缺一不可，分寸与火候了然于心的"智活族"。也是这样一群人，才能真正演绎出C4世嘉"行智有效"的独到理念。

    孰强孰弱 一决高下

    要想论证实力，还得从参数配置下手，看看谁才是真正的名副其实--最强中级车！

    发动机之于汽车，如同人的心脏。如果发动机给力，那么整台车也似精神抖擞。此次，C4世嘉共搭载了"动力小钢炮"1.2THP、全时高效"八冠王"1.6THP和黄金排量1.6LCVVT发动机。作为该车型第二款斩获"年度国际发动机大奖"的动力总成，1.2THP发动机最大功率达到100kW，最大扭矩达到230Nm，参数表现颇具竞争力；再搭配上STT智能启停系统，工信部百公里油耗低至5L，直接秒杀朗逸和英朗同级排量车型，节油效果可见非凡。

    在配置上，C4世嘉全面赶超同级别主流水平。其全系标配7英寸彩色智能多媒体触屏系统，近距离感受"大"有可为的科技魅力；而博世第九代车身电子稳定系统、前排正面双安全气囊、太空舱式高强度吸能车身等越级标配的安全系统，则让它的高性价比呼之欲出。同时，在中配车型上，高级时尚双拼座椅的运用，让简单的乘坐，顿时变成了一种享受；前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部安全气囊、倒车雷达系统、倒车影像等配置，有效解除了行车隐患。此外，C4世嘉在顶配车型上，还配备了Safeye盲区监测系统，让视线充分"打开"，营造出360度无死角的安全环境；一键启动+无钥匙进入，加上在该级别并不多见的双区独立自动空调（带PM2.5过滤功能）等舒适配置，给予消费者更多的选择。

    相比之下，朗逸延续了德系车"简配"的传统，中规中矩的做法，就像是吃了一顿7分饱的晚餐，总是有那么些不满足。而英朗比上不足、比下有余，也算是小有亮点，值得肯定。

    在A级车市场中，朗逸和英朗的"榜首之争"正愈演愈烈，而C4世嘉的加入，无疑是为这场混战加入了诸多的不确定因素。作为后起之秀，C4世嘉根据欧洲新平衡主义理念设计，拥有同级最丰富动力组合、最人性化行车配置和最领先安全科技。与此同时，面对这样坚实的新生力量，我们又不得不怀疑：兴许另一场惊涛骇浪即将来临。结果未定，让我们拭目以待！