■ 元素一：“大嘴”进气格栅

　　我们总说潮流、时尚是轮回的，谁是第一个设计“大嘴”进气格栅已不可考，不过随着时间的不断推移，进入21世纪后，一股“大嘴”进气格栅设计风潮再起，直至今日这种能够吸引人眼球的设计仍旧称得上是炙手可热。

　　第一个设计出“大嘴”进气格栅的设计师或者说推出这种设计的厂家已较难考证，不过当我们翻开近些年的汽车设计史册，却可以很容易的寻得近些年这股设计风潮的引领者，它竟然是以死板著称的“德国人”。

　　成功的设计固然可以推动品牌前进，但更大的问题在于新车型发布时这些经典设计亦需要谋求精进。在经典上“动刀子”需要在不破坏精髓的情况下，让人们接受新事物，其难度可想而知。这一次，奥迪似乎也陷入了困境。

　　审视奥迪最新一代的进气格栅设计可以感到设计师希望从中为整体造型添加硬朗的效果，由此为车头勾勒出一幅棱角更加分明的效果，不过当这种硬朗与圆滑车体发生碰撞的时候，人们的评价就出现了褒贬不一的情况。也正是因为“大嘴”格栅在更新方面存在着这样、那样的局限性，不少品牌都开始对此进行改变。中国品牌亦是这些求变的品牌之一。

　　作为“大嘴”设计的始作俑者对此进行改变都如此费力，那么身处这股浪潮中的其他厂家对其改变之难可想而知。更何况经过多年的洗礼，人们对于“大嘴”进气格栅已经产生了审美疲劳，继续简单模仿这种设计显然不再能勾起人们的注意力。当然，聪明的设计师们亦有其他办法。