●实际油耗更接近理论油耗
创驰蓝天汽油发动机已经是几年前推出的产品了，它的优势在媒体上也已经得到铺天盖地的推广，但真正能说清楚的又有多少？此次能见到人见先生，确实是弄清楚这款发动机优势的好机会。
小排量涡轮增压发动机的特性是在低负荷/扭矩输出工况下拥有较低的油耗，但进入中高负荷/扭矩输出工况后，油耗表现并不理想。而且排量越小的涡轮增压发动机在中高负荷/扭矩输出工况的油耗表现越差。当车速超过30km/h后，发动机便进入中等负荷/扭矩输出工况。此时，创驰蓝天汽油发动机在油耗表现上比小排量涡轮增压发动机更低。上图是1500rpm时的情况，当发动机转速提高到2000rpm，创驰蓝天汽油发动机相比小排量涡轮增压发动机在中高负荷/扭矩输出工况的油耗依然保持同样的优势。这也说明了当车速在60-80km/h时（最高挡位），搭载创驰蓝天发动机的车辆拥有更好的燃油经济性。
在工信部的油耗测试标准下，高尔夫1.4T自动挡车型的综合油耗为5.4L/100km，马自达3 Axela昂克赛拉2.0L自动挡车型的综合油耗为6.2L/100km。1.4L小排量涡轮增压发动机在该测试标准下完胜2.0L创驰蓝天汽油发动机。
人见先生同时提到，创驰蓝天发动机的实际油耗表现与理论油耗是比较接近的。相反，小排量涡轮增压发动机的实际油耗相比理论油耗有15-20%的劣化（即油耗增加15-20%）。这也就从数据上证明了为何小排量涡轮增压发动机的实际油耗偏高的问题。
●创驰蓝天对人见光夫的意义
创驰蓝天汽油发动机的目标油耗达到了人见先生的设计预期。这让他有工作达成的成就感。但热爱追求新鲜事物和寻求刺激的人见先生很快就从创驰蓝天汽油发动机的满足感中走出来了，投入到新的研发项目之中。
在访谈中，人见先生也坦率地提到，当时搭载1.3L创驰蓝天汽油发动机的马自达2在实际油耗指标上并没有达到丰田普锐斯的水准，但比起当时混合动力版本的飞度，在实际油耗表现上会更好一些。
用户日常用车时的平均时速一般都会高于30km/h（市区为40-50km/h，郊区为60-70km/h）。在此平均时速下，1.3L创驰蓝天汽油发动机的低油耗性能就体现出来了。再加上在高速巡航时，第二代本田飞度混合动力车型只采用发动机驱动车辆，其上的1.3L LDA发动机在高速巡航时的油耗表现不及1.3L创驰蓝天汽油发动机，导致在实际用车过程中油耗高于马自达2。
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