锋驭驾驶体验

    创酷驾驶体验

    两车皆采用了适时四驱系统，而悬挂方面也同样是前麦弗逊独立悬挂后非独立悬挂。只不过，锋驭还提供了中央差速器锁止功能，悬挂调教方面则有着足够的韧性，过弯时并不会有明显的侧倾。而创酷则同样能在过弯时有效控制侧倾，但悬挂调教过于硬朗，影响舒适性。

    结语：

    锋驭

    创酷

    锋驭和创酷的售价区间接近，而内外设计虽然风格各异但也都贴近时下消费者的审美。而在其他项目上，虽然锋驭的顶配车型略比创酷顶配车型高出1万多元，但锋驭提供了更为丰富的配置、更大的空间以及更强更节能的动力。