别克昂科威：

    指导价区间：21.99-34.99万元

    昂科威的登场也获得了相当大的关注，所以同为美系车的自由光也势必躲不开与它的竞争。作为前身为2011年的上海车展上的ENVISION概念车。使用了2012年8月通用最新发布的D2模块化平台。

    别克特色的家族直瀑式的进气格栅配备在昂科威车头上显得更加贴切，除此之外，前格栅还配备智能关闭系统。内饰延续了别克家族风格的环抱式座舱设计，颜色上采用双色搭配。中控配备8英寸液晶触摸屏，在同级别合资车型中比较领先。昂科威在同级SUV中首次配备方向盘加热功能。

    在配置方面昂科威真的是武装到了牙齿，LKA车道保持系统和FDI前车距离提示系统，以及ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统以及RCTA泊车预警系统。这些都是配备在昂科威上的主动安全系统。

    由于全系都提供了5座版车型，所以没有了第三排的制约，2750mm轴距的昂科威反而提供了更加宽大的乘坐空间。再加上后排地板基本平整，座椅可以前后移动以及椅背能够调整角度，其乘坐舒适性十分让人满意。另外，昂科威也提供了一个较为实用后备厢，正常状态下容积为422升，放倒后排座椅则可以进一步拓展空间。

    别克昂科威搭载了2.0L涡轮增压引擎，最大功率为191kW，最大扭矩353N·m。变速箱采用了6速手自一体变速箱，并且具备启停START/STOP功能并全系配备四驱系统，这倒是比较厚道的一点。

    总结：国产自由光的问世对Jeep这个品牌来说无疑是好事，车的价格便宜了对销量还是有一定帮助的。不过面对国内的诸多实力强劲的对手，进口版的自由光显然已经落败，国产后的自由光也依然要面临不小的压力。

    比如购置税减半的政策让途观的1.4T、翼虎的1.5T等车型都成了人们购车首选之一，面对CR-V、奇骏等日系车或许国产自由光的四驱系统和“非日系车”的招牌还是能吸引一下消费者，不过CR-V和奇骏此类车型都是在国内经过千锤百炼的车型，甚至中国消费者的需求，所以它们的销量也一直非常可观。面对昂科威这种配置武装到牙齿，且配备涡轮增压发动机的车型，国产自由光还真未必就能平起平坐。总之，国产自由光的出现对消费者和厂家来说都是一件好事，更多的选择总不是坏事。