● 竞品分析
东风英菲尼迪QX50从价位、尺寸、动力和配置都方面来看,竞争对手是瞄准了国产的奥迪Q5、奔驰GLK等车型,相较于国产宝马X1,其尺寸和定位还是高出些许。奥迪Q5低功率2.0T、搭载手动挡变速器的价格为35.85万,相比起来国产QX50的入门车型性价比就要高许多。而国产奔驰GLK 37.8万的起步价也高出QX50不少。因此可以说国产QX50相比竞争对手价格优势还是较为明显的,当然可能还需要更多的后期优惠才能在终端价格上完美胜利。宝马X3因为暂未国产,自然就显得QX50更有价格优势了。
可以说国产后的QX50继续走起英菲尼迪目前坚持在国内主打的高性价比豪华车路线,值得让消费者为其点头。若要说其短板,可能就得说QX50相对较老的车型设计了。目前的这一代QX50(原名EX)早在2008年已在海外率先发售,一般来说一款车型的平均生命周期是8年左右,因此1-2年内英菲尼迪很可能就会推出QX50的换代车型,这可能是消费者最需要考虑的问题。