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强劲对手的实力较量,迈锐宝对比锐志

    上海热线汽车频道讯】提到买车,最让人头疼的就是在茫茫车市中,遍寻一部称心如意且又具高性价比的座驾。原本以为踏破铁鞋无觅处,没想到最后往往偏偏纠结在二选一上。驻足琳琅满目的中高级车市,很多人将目标锁定在美式"爱传奇"的代表雪佛兰迈锐宝和日系车代表本田锐志上,虽说二者粉丝各有各的说法,但是最终这场性价比的较量到底花落谁家?还真需要仔细考究一番。

    颜值过招:型男养成 一见钟情

    选车如选人,一部座驾如同一个男人的面子一般重要。自古也都有美女配英雄一说,英雄早已不再是嘴上说说的空想主义,现代社会更青睐于具有绅士风度的"型男",而对于"型男"这个称呼,不仅对于男士,对于他的座驾同样具有着挑战性。

    作为美式中高级旗舰车型的代表,雪佛兰迈锐宝可以说是继承了十足的美国经典范儿,不论是粗壮的车轮,还是外飘凸起的后翼子板,都隐约可见美式肌肉车原来也有绅士的一面。迈锐宝前脸走稳重路线,保留了雪佛兰向来侵略性十足的风格,但闪亮饰条装点让整车显得更加醒目。而迈锐宝设计最为值得称道的还是尾部,尤其是从后侧45°看上去,如同男性性感撩人的肌肉轮廓一般。此外,全新炮管式镀铬双排气管、五幅斧削式暗银轮毂,也大大提升了回头率,让人过目不忘。

    而一向在日系车中以外观傲人的本田锐志,不用过多赘述也知道其老款的美腻程度并不逊色,可是改款之后的新锐志,却让很多车迷直呼还不如旧款。不论是外观前脸还是尾部设计,都不再有改款前那么使人印象深刻。而对于车型长宽高比例不协调这回事,让不少车迷开始担心在高速过弯时的安全保障。

    动力过招:超强有感 动力十足

    做"型男"自然人见人爱,但绝不能只是个"花瓶",更不能在"关键时刻掉链子"!不管是想要为浪漫持久续航,还是一路随我自由驰骋,座驾的动力是关键。

    雪佛兰迈锐宝提供了三种动力选择,1.6T涡轮增压发动机、2.0L和2.4L自然吸气发动机,这些"强大的心脏"都为迈锐宝提供了同级领先的自然吸气动力系统。其中,2.0L是大部分人的选择,既可驾享都市又可狂野飙车,堪称百变万能车!迈锐宝全车贯穿了"轻量化设计"的理念,除了车前身,底盘构件大量采用铝合金组件,几乎整个前悬挂都是轻量化材料。这既保证了底盘的轻快又保留了车身稳定性,开起来既轻松又不会像大部分日系车那样轻飘飘。此外,第八代迈锐宝匹配的6AT全新手自一体变速器更是同级少有,换挡平顺性上表现更好,即使颠簸路面、急刹车都应对自如。

    而对于日系车来说,在非豪华车型上还在使用电喷,锐志自然也不例外。V6自然吸气发动机虽然很平顺很安静,是舒适的范儿,但是加速性能只能和普通1.8T涡轮增压打个平手。虽说这款发动机曾经有过辉煌之时,可是毕竟时代在进步,发动机若依然停留在上个时代的产物,不得不说对于现代人的诸多行车要求都会显得有些"力不从心"。而与此同时,不少专业人士测评结果锐志的方向盘可变转向比设定比较怪异,指向谈不上精准,而高速的稳定性也不如美系,所以如果对性能和操控有追求的,恐怕对此会有些失望了。

    内涵过招:驾享合一智慧过人

    型男必备的三样,除了颜值,勇猛,还需要有个聪明的头脑。科技时代的人们,更加无法忍受枯燥乏味的生活以及单调的行为习惯。出门在外,代步只是其中一种形式,过程乐趣同样重要。

    具有"美国队长"般美式英雄文化的雪佛兰迈锐宝,基于全球领先技术打造,拥有"智能守衡操控系统"、"ECO全时高效节能系统"、"深海静音系统"三大先进系统,缔造了比肩豪华车的驾享体验,更彰显了国内中高级车市新均衡主义。EPS电子助力专项系统令驾驶过程变得简单省力;侧盲区报警系统弥补了传统外后视镜的缺陷,拓宽了行驶过程的视野,减少了倒车时的安全隐患。同时,深海静音系统保证了安静舒适的驾驶环境,超强的配备,体验到它"驾享合一"本质的同时,让车内的每一位都逐步回归内心的平静;MyLink2.0系统更是让驾车时间也变得有趣好玩,成功避免行车途中的各种尴尬和无聊。

    对于日系车来说,虽然基本的行车功能还是有的,可是花样却没那么多,并无其余额外加分之处,整体感觉似乎更显其传统和略微严肃的一面。如果想要行车途中避免无聊犯困,建议出行前还是提早做好车内提神准备才好。

    总结:综上不难看出,现代人懂得享受生活的同时,其实更是对于安全性和舒适性上的高要求。迈锐宝作为中高级旗舰车型,相较于日系车而言似乎更加面面俱到。历经八代传承的迈锐宝也是为新生代度身打造的新时代中高级车,设计理念、技术配置都满足了新生代的期望。最后,当然不能少了大家更关注的购车价格这个问题。目前,相较于锐志21万的购车价格,16.99万起的雪佛兰迈锐宝如今全球销量破千万之际,再掀"热爱风暴",上海地区"千万纪念版"迈锐宝现金直降4.2万元,如此纵观之下,这场性价比的较量你还会为如何选择而犯难么?

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[选稿]: 吴张龙
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