●顶配车型动力有亮点、主打车型动力参数较低

　　东风日产新楼兰的亮点车型——2.5 S/C HEV。搭载了一台代号为QR25DER的2.5L机械增压发动机为主要动力单元的轻混合动力系统，其中机械增压发动机的最大输出功率180kW，峰值扭矩330Nm；电动机最大功率15kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是加特可专为日产HEV车型开发的CVT 8 Hybrid变速箱。

　　新楼兰的这套混合动力系统更类似欧洲厂商青睐的轻混模式，电动机并不会在起步之外的运用环境驱动车辆，也不支持纯电模式。

　　正常起步状态，由于汽油机的固有特性——最大扭矩无法在较低或过高的转速域良好输出，因此在这一阶段车辆由不需要适当转速就可以提供最大扭矩的电动机驱动。一旦车辆转速达到适当区间，变速箱会根据情况断开与电动机的连接让离合器与汽油机啮合驱动车辆，以达到降低能量损耗的目的。 急加速状态，变速箱会同时与汽油机和电动机保持啮合状态，保证二者同时参与驱动车辆。理想状态下，汽油机与电动机将为车辆提供最大490Nm的强大扭矩。 巡航状态下，变速箱并不会解除与电动机啮合状态，不过此时的电动机并不参与驱动，而是利用电动机线圈为电池充电。 制动状态下，变速箱会自动切离汽油机以降低能量损耗，同时保持电动机离合器继续啮合，利用电动机的运转阻力协助制动器降低车速，同时继续为电池充电。

　　动力方面，全新福特锐界不仅会搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，还将搭载全新F-150车型上的2.7L EcoBoost V6涡轮增压发动机。传动方面全系匹配的是6速SelectShift自动变速箱。

　　而全新汉兰达新增一款2.0L涡轮增压发动机，来取代老款的2.7L自然吸气发动机，并保留了老款的3.5L V6自然吸气发动机。传动方面全系匹配6速手自一体变速箱。

　　从动力的角度看，全新楼兰的入门级动力与竞品车型相比显得有些弱小，但该车上市后，热销车型就是搭载2.5L自然吸气发动机的车型。另外，混动版车型的动力系统非常有诱惑力，但从售价上来看还是很难吸引大批消费者。在四驱系统方面，虽然楼兰主打城市SUV，但仅有顶配车型搭载四驱系统，未免有些不太厚道。

　　相比上代车型40-50万区间的售价，全新楼兰的售价区间来了个360°的大跳水。不过低售价也不是白来的，上代车型中堪称经典的VQ35发动机没有出现在全新楼兰的配置单中，四驱系统也仅是最顶配车型才配备的。但并不是所有人都需要3.5L V6发动机，也不是所有消费者都需要四驱系统。

　　对于楼兰这种主打城市用途的SUV而言，舒适、好用、外观更炫和更低的价格才是目前消费者们更想要的。相比竞品车型，虽然入门级的动力不够强劲，但2.5L自然吸气发动机加CVT变速箱已经征战沙场很多年，购买一套成熟的动力系统更舒服，毕竟消费者不想当新技术的试验品。

　　相比竞品车型，全新楼兰的售价区间并没有太大优势，在配置方面，全新楼兰的主推车型也没有太大优势。楼兰最大的优势是在于更加年轻化的外观，和更适合城市路况的驾驶风格。在顶配车型方面，全新楼兰的配置较竞品车型高，动力系统也很有吸引力，但购买顶配车型的消费者并不会很多，毕竟全新楼兰没有第三排座椅。

　　编辑点评：根据上面的分析，全新楼兰贵不贵的问题已经有了答案。不过目前全新楼兰公布的只是预售价，正式价格要等到8月8日正式上市后才能揭晓。届时，新车的车型和价格都有望进一步调整。如果你想要一台外形时尚、动力成熟、内饰精致、配置较高的高品质中型SUV，那么全新楼兰无疑就是最合适的选择。