●第二代奥迪TT在中国

    2006年11月，第二代TT正式在中国市场上市，售价为52.9～64.5万元。初期在国内上市的奥迪TT只有Coupe车型，发动机也仅提供2.0TFSI和3.2L V6两个版本，动力参数上这两台发动机和海外版完全一致，但是驱动形式上奥迪没有给中国消费者那么多的选择，只有固定的2.0TFSI + 前驱、3.2L V6 + 四驱两种搭配。2008年，Roadster版和TTS也被引入国内，但是最顶级的TT RS并没有正式进入中国市场。

    这里有一个细节需要说明，奥迪进口车业务从2004年底开始由奥迪中国转手一汽-大众奥迪，所以此次将第二代奥迪TT带进中国市场的也是一汽-大众。与前几年相比，改变的不仅仅有TT及其销售网络，中国的消费者也在改变，越来越多的年轻人开始更加注重个性，他们不愿意像身边其他人那样开一辆大型轿车，尺寸和动力也不再是买车的必须要素，于是奥迪TT成为了很多人选车时认真考虑的对象。凭借奥迪在国内的渠道、口碑以及TT自身的优秀基因，它在国内的销量连续数年超过了竞争对手宝马Z4与奔驰SLK的销量之和。

    同时值得一提的是，得益于时尚的外观和跑车身份，奥迪TT越来越多的以婚车的身份出现在国内婚礼上，见证了一对对新人的幸福时刻。

    2014年，第二代奥迪TT走完了它的生命历程。《Top Gear》杂志2006年最佳Coupe、《Fifth Gear》2006年年度车型、《Autobild》最美车型……数不清的荣耀背后有它对上一代车型优秀基因的继承，更有在设计和科技方面持续创新。截至2013年下半年，奥迪TT全系累计销量已经超过了50万辆，这对于一台没有太多实用性的运动型小车来说绝对是个值得骄傲的数字。

    四、第三代（2014年～至今） 发怒的前脸与科幻的仪表盘

    或许是为了保持这种传统，又或许仅仅是为了试探人们对新设计的反应，第三代奥迪TT的外观风格也是通过一部概念车来公布的。这就是在2014年底特律车展上亮相的Audi Allroad Shooting Brake概念车。在这款概念车上，我们可以看到未来奥迪TT的前脸、腰线、车尾等方面的设计方向。

    代号Type 8S的第三代奥迪TT在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相。它采用大众集团全新的MQB平台打造，与之同平台的还有高尔夫7和第三代奥迪A3等车型。和前两代一样，新TT前期上市的有Coupe车型。它并未如大多数车型那样不断增加尺寸，新一代TT Coupe较之上一代的后期车型虽然轴距增长了37mm达到2505mm，但是在长度和宽度上各缩减了10mm，分别为4177mm和1832mm，高度则保持1353mm不变。同时，由于采用了很多轻量化复合材料，整车质量也比上一代车型轻了90kg。

    这一代奥迪TT拥有两台2.0升发动机，分别是汽油版的2.0TFSI和柴油版的2.0TDI。其中2.0TFSI发动机的最大功率230马力，峰值扭矩370N·m，可选S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间5.3秒（双离合四驱车型）；2.0TDI发动机最大功率184马力，峰值扭矩380N·m，仅提供手动变速箱搭配前驱的版本，0-100km/h加速时间7.2秒。另外奥迪还同时带来了TTS车型，该车搭载了一台高功率版2.0TFSI发动机，最大功率310马力，峰值扭矩370N·m，标配四驱系统，手动版0-100km/h加速时间仅为4.7秒，双离合变速箱为选装配件。可能是由于和TTS定位有些冲突，所以第三代TT目前并没有推出3.2L版本。