自4月份开始的新车降价潮席卷整个车市,这可苦坏了二手车市场内的一大批经纪公司。本以为5月能够卖个好价,然而,这样的愿望已经彻底落空了。不仅销量让新车市场分走了一部分,就利润上也缩水了一大截。
在二手车市,10万左右的家轿最受欢迎,走量也最大的,但这一市场也正是此次新车降幅最明显的市场之一,家轿市场不比其他,其价格敏感度非常高,加上沪牌又难拍,能买新车,多数人肯定不会选择二手车。相反,不少消费者看中二手车的很大一部分原因就是价格低廉,但现在新车都卖到了“白菜价”,那自然是首选了。
不少消费者正是抱着这样的心理,才分流了原本5月可以卖个好价的二手车,转投新车怀抱。
错过5月,6月车商将面临车市传统淡季,这无疑让沪上本就受牌照影响的二手车市场雪上加霜。其中,冲击最大的当属经营二手豪车的车商,由于收购豪车成本较大,有时甚至需要上百万的流动资金,但近期豪车新车降幅巨大,少则几万块,多则数十万,显然这样的结果意味着二手豪华价格就要一降再降。
一位经营二手豪车的经销商表示,由于豪车占用资金较大,如果卖不出去,占地费、人工等费用都会一一增加,一旦在手里滞留2、3个月,那成本甚至比新车的价格还要高,在这种情况下,为了不压在手里,一些车商宁愿低价抛货,少亏一点。
共和新路旧车市场内的一些经纪公司坦言,新车一降再降,若下半年没有改观,那受累的二手车商的日子也将非常难过。
业内人士表示,汽车行业整体增长速度放缓、油价上涨、沪牌难拍等都造成了二手车销售困难,而新车不断降价则导致二手车利润降低。