4月20日，腾势汽车副总裁----李云飞在上海车展接受了爱卡汽车专访。他表示，今年上海车展腾势汽车携两种配置的腾势汽车参加2015上海车展；另外，年内腾势汽车销售网络将扩大三倍。以下为访谈实录：

    爱卡汽车：首先欢迎李总接受爱卡汽车上海车展的直播间接受专访。本届车展腾势带来了什么样的车型，有什么亮点？

    李云飞：各位网友大家好，我们今年带来了将130年造车工艺的德国奔驰与电动车技术全球领先的比亚迪这两个非常强力的品牌联合在一起，用五年时间精心打造的一款纯电动的车型—腾势，这款车型拥有两种配置来参加本届的上海车展。我们的主题是“合伙未来，从容出发”。

    爱卡汽车：这两款车型您刚才也说了，首先第一个合作伙伴是奔驰，奔驰是现代汽车的创造者。还有一个是比亚迪，我们知道比亚迪在新能源领域，甚至说它没做汽车之前在电池领域它在国内是最大的一家企业。这两家企业联合在一起，这样的一个品牌和车型是非常期待的，能跟大家介绍一下优点和亮点？

    李云飞：这款车型主要是有几点，第一是车型的安全性、可靠性以及便利性能够非常满足目前主力消费人群对电动车的需求。因为奔驰跟比亚迪的两个股东共同花费这么久的时间来合力打造，从品质上来说应该是非常值得人期待的。

    我们的纯电动车里程是300公里，为用户的基本车型解决了后顾之忧。再辅之于我们正在着力打造的公共充电设施的建设，消费者除了在自己家里的车位上面能够充电以外，外去还有很多公共的充电桩可以进行充电，这就进一步扩宽了活动半径，用户得到了非常好的使用体验，这也是我们今年上半年着力要做的，第一要让更多人知道我们腾势这个电动车的品牌，因为是电动车，所以很多人觉得电动汽车很远，所以我们近期会推一个类似的体验活动，能够让更多的一些消费者和行业有影响力的一些意见领袖去乘坐或者去试驾这款产品，体验这款产品。

    我们有信心，我们的产品能够征服他们。因为是电动车，所以必然使用起来会有充电的问题，所以这三件事情是一前一后，尤其是充电设施这块我们是提前做的，希望能够打消客户的疑虑，他知道了我，体验以后认可我，同时解决了他使用过程当中的一些后顾之忧，还有什么能够阻止我们的呢？

    爱卡汽车：第二个问题是，腾势目前的销售网络主要集中在一线城市，而且我知道您刚才说的那个活动是在北上广做的一个试驾的活动。为什么咱们把销售渠道就放在北上广，中国还有那么多城市他们也想得到这样的服务。

    李云飞：我们今年销售网络会扩大三倍，因为第一批的经销商都是中国比较顶级的经销商，像北京的庞大，上海的利星行，还有深圳的（中升）都是中国最优秀的经销商集团，我们的产品很好，我们母公司的两个股东非常优秀，产品很优秀，品牌很好，合作伙伴也很优秀。接下来我们还要再进一步做大，这个月月底杭州店会开业，下个月南京店开业，北京第二个店开业，再下半年上海的第二家店，武汉店、西安店、天津、广州店全部会开业，因为这些活动我第一批是北京、上海、深圳，接下来会以这种方式在这些地方进行复制，要用体验去俘获消费者的心智，我们是跟经销商共赢一块儿来做这件有意义的事情。

    爱卡汽车：这几个经销商是北上广最优秀的。

    李云飞：第二批的经销商同样很优秀，像永达，包括新丰泰、和谐都是非常优秀的。

    爱卡汽车：当地应该都是地方诸侯类的经销商。这些经销商集团对于我们品牌的看重，也从另外一点说明了咱们产品的优势，尤其像永达汽车只做高端品牌。

    李云飞：是这样的。

    爱卡汽车：这两年新能源汽车展现出了非常高姿态的发展，特别是在“两会”之后国家政策非常的扶持，您是如何看待新能源汽车特别是纯电动汽车的市场发展？

    李云飞：我觉得这个市场很大，可能大家有些朋友知道我原来在比亚迪，比亚迪未来会迎来一个新能源的大发展，这个产业是无可限量的。我从比亚迪选择到腾势，我也是同样很看好这个行业，首先这个行业很好，另外这个行业里面靠谱的品牌，靠谱的产品不多，腾势就是其中之一，这个品牌目前处于发展起步阶段，我觉得不论是对于我个人而言还是对我团队而言，包括参与到这个过程当中的经销商而言，大家都是一样的，都认为中国未来会迎来一个电动汽车的大发展，腾势会在这里面扮演一个非常重要的角色，也都是共同看好的。我的看好是把人投入进来，经销商看好的是把自己的资金和团队投入进来，我们的同事也是一样的，都是把自己的人给投入进来了。

    爱卡汽车：您刚才也说了，您特别看好电动车领域的发展，最近看了乐视也开始造车了，包括之前华为的手机技术馆李一男也宣布进军电动车领域，从您的角度来看，这种市场上的竞争，车还没有怎么开始卖，竞争已经开始了？您对于这种竞争有压力吗？

    李云飞：有两个方面，第一个方面就是新的行业是众人拾柴火焰高，现在远远没有到分蛋糕的阶段，现在是扩大蛋糕的阶段。这个阶段能有更多人的参与，对于像我们这样的品牌绝对是好事，大家一块儿去呐喊，这个市场才能更大，这是第一。第二，这个行业尽管它是新能源汽车，但它还是汽车。汽车是一个系统性的平台，进入这个领域第一得要数十亿的资金，一款车型。第二个得经年累月至少得五年的开发周期，所以我觉得这个本身的门槛是比较高的，如果有更多的人加入进来我觉得是好事。

    爱卡汽车：我下一个问题是跟去年的汽车品牌政府宣布的一个政策相关，去年一个美国的纯电动车品牌宣布了它的政策，就是把它的一系列的专利开放，我不知道这个政策会不会对我们的中国新能源品牌产生一些有利或者是不利的影响？

    李云飞：这个问题我是这么看的，你说的那个品牌我都知道。首先，我不认为它有很多专利，因为大家知道很多东西它都是买别人的，是一个组装的平台，什么东西都是买别人的能有什么核心技术？就是几百个专利。你看看我们两个股东，看看比亚迪在这方面有多少的技术，再看看奔驰在这块有多少的技术，再看看整个汽车行业有多少的技术，这是数量级的差距。

    另外它走的路径跟大家走的路径不一样。像中国也好，美国也好，包括全球绝大多数走的路径都是不一样的。当然这两个技术路径有不同的问题，它走这个路径有它的优点也有它的缺点，它的专利是解决它的缺点，但是我们没有走到这条路，我们不会碰到这样的缺点。所以有的人说我这个药店里面所有的药免费，我没得病我干吗要吃？这是一样的道理，所以我觉得对于绝大多数企业来说没有意义，因为选择的路径是不一样的。所以它在走它的这个路径的时候碰到的一些问题，针对这个问题所提出的解决方案或者解决的办法，对于没有走这条路径的企业和品牌是不会碰到的，所以也是没有价值的，我是这么理解的。

    爱卡汽车：今年咱们的目标是多少，如果要把上海车展看成是一个阶段性的起点，您对于腾势未来有一个什么期待？

    李云飞：我们腾势是去年年底刚上市的，是一个新的品牌，新的产品，又在一个新的行业，我们想法是踏踏实实做好每一步，一步步来，把产品跟服务先做好。我们的目标是能够在细分市场高端的品牌里面能够名列前茅，这是我们的目标。

    爱卡汽车：我们都知道您来自比亚迪，您又说比亚迪在新能源这块是一个有非常多经验的厂商，您现在又做的是这个品牌，未来会不会跟比亚迪有什么冲突的地方？

    李云飞：这个不会。首先这个行业很大，也有众多的品牌，本阶段定位是不一样的，路线不一样，品牌也都是不一样的。当然每个品牌都会继续丰富自己的产品线，往上游走或者往下游走，腾势也如此，比亚迪更是如此，但是市场很大。像现代跟起亚，包括类似的这种合作，多个战友打仗更好，比亚迪会这么想，奔驰也会同样这么想。

    爱卡汽车：腾势的汽车在电力存储方面的一些技术，您也跟我说了某一个友商它对电池存储的一些技术。99%的厂商用的都是三元锂和磷铁锂的存储技术，腾势在这方面做什么考虑，为什么不用一种更好的或者在别人看来更先进的电池储存技术？

    李云飞：因为汽车用的电池技术，它除了考虑效率以外，还要考虑的是安全。我们目前选择的是磷酸铁锂这个技术是全球主流的品牌都在采用的一个电池技术，这个技术被证实是最安全的，而且它的效率也是不低的，所以我们就选择了这个路径。