【上海热线汽车频道讯】今日,上汽乘用车正式公布,荣威、MG名爵品牌全系轿车官方指导价有近万元下调,此次涉及的车型有29款,其中荣威950更是直降2万元。作为自主品牌“价格标杆”,上汽此举不仅旨在从官价源头使消费者享受最透明、最具诚意的亲民让利,更标志着上汽以“性价标杆”率先挑起自主品牌价格战。
官方让利,源自名爵锐腾成功撬动合资SUV价格体系
上汽选择在上海车展前夕打响“价格战”,看似突然,但背后的“开路先锋”,正是3月18日上市的高性能中级SUV名爵锐腾。
名爵锐腾一经上市就以“高性能、高颜值、高价值”的“三高”优势吸引了广泛关注,“8秒破百”、“百公里油耗仅7.9L”、“百公里制动距离38米”,这些数据不仅“秒杀”了同级主流合资SUV,且以更高性能、更佳配置、更亲民的价格,引发市场热捧。上市不到一个月时间,名爵锐腾就拿出了“订单量7000,成交量5000”的成绩单,并树立了中级SUV的“性价标杆”。
上汽乘用车公司总经理王晓秋认为:“性能是第一位的,价格是第二位的,对于未来自主品牌的出路,决胜的根本是产品力。我们的目的就是想告诉消费者,上汽给你的产品是物超所值!我们不会玩虚的,产品力在什么时候都是第一竞争力!产品价格回归,让更多的消费者体验到上汽的产品的价值”。
因此,与其说上汽是首个应战合资车企集体“官降”的自主车企,不如说这场“价格战”本身就是上汽“精心策划”价格战“第一枪”。锐腾的定价引发了SUV价格体系的松动,并直接刺激了合资SUV的降价跟进,“神车”途观首先站出来应对。美系围绕德系定价、日韩系围绕美系定价,于是“多米诺骨牌”效应随后引来福特翼虎、现代ix35也纷纷降价。可见,名爵锐腾对同级SUV确实造成了不小的冲击。
品质型增长发力,上汽从“价格标杆”进阶“性价标杆”
4月,自上海大众率先掀起“降价潮”后,主流合资车企纷纷应战的“官降混战”正持续发酵。合资品牌价格不断下探,正在挤压自主品牌的竞争空间,双方爆发“价格混战”是必然之势。上汽率先打响自主品牌价格战,正式宣告踏出由“价格标杆”走向“性价标杆”的战略性一步。
上汽自主品牌长期的技术沉淀和积累,为“性价比标杆”的“高性能”作足了保障。早在多年前,上汽就开始在动力总成核心技术上进行投入研发。以名爵锐腾“MGE 2.0+TST 6”全新高效动力总成为例,就是上汽自主研发及与跨国汽车巨头联合开发的成果,其整体性能已达到国际一流的水平。凭借这套动力总成,上汽在未来5年拥有十分明显的产品优势。
荣威品牌 车型 车款 原官方指导价 调整后官方指导价 降价幅度 荣威950 2.0L 6TIP舒适版 188900 168800 20100 荣威550 1.8L MT智选版 126800 116800 10000 1.8L MT启逸版 133800 123800 10000 1.8L DCT智选版 139800 129800 10000 1.8L DCT启臻版 146800 136800 10000 1.8T MT品逸版 148800 138800 10000 1.8T DCT品臻版 161800 151800 10000 荣威350 1.5L 5MT 讯驰版 85700 75700 10000 1.5L 4AT 讯达版 94700 84700 10000 1.5L 5MT 讯捷版+ink 100700 90700 10000 1.5L 4AT 讯悦版+ink 109700 99700 10000
MG名爵品牌 |
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车型 |
车款 |
原官方指导价 |
调整后官方指导价 |
降价幅度 |
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MG6 |
1.8L MT 驾值版 |
126800 |
116800 |
10000 |
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1.8L DCT 驾值版 |
139800 |
129800 |
10000 |
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1.8T MT 性能版 |
132800 |
122800 |
10000 |
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1.8T DCT 性能版 |
145800 |
135800 |
10000 |
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1.8T DCT 豪华版 |
192800 |
182800 |
10000 |
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MG5 |
1.5L 手动 精英版 |
99700 |
89700 |
10000 |
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1.5L 自动 精英版 |
107700 |
97700 |
10000 |
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1.5L 手动 豪华版 inkaNet |
115700 |
105700 |
10000 |
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1.5L 自动 豪华版 inkaNet |
123700 |
113700 |
10000 |
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1.5T 手动 豪华版 |
109700 |
99700 |
10000 |
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1.5T 自动 豪华版 |
119700 |
109700 |
10000 |
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1.5T 自动 旗舰版 inkaNet |
127600 |
117600 |
10000 |
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MG3 |
1.3L 5MT 舒适型 |
69700 |
63700 |
6000 |
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1.3L 5AMT 舒适型 |
76700 |
70700 |
6000 |
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1.5L 5MT 精英型 |
83700 |
77700 |
6000 |
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1.5L 5MT 精英型(SPORT) |
84700 |
78700 |
6000 |
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1.5L 5AMT 精英型 |
89700 |
83700 |
6000 |
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1.5L 5AMT 豪华型 |
97700 |
91700 |
6000 |
未来,上汽SGE、MGE动力总成还将陆续搭载于荣威、MG名爵旗下的多款车型,并最终实现规模效应,继续强化产品性价比优势,这也是上汽率先突破11万元单价“天花板”的信心和底气,由此也不难看出上汽自主品牌将进入“品质型”增长阶段、打造更具“性价比”产品的整体战略,而自主品牌官价下调正是“战略性”的重要一步,上汽自主品牌已然由“价格标杆”转向“性价标杆”,已经朝着“品质增长型”的品牌发展战略迈进。