● 内饰介绍：中控用料扎实、造型立体，配置依旧丰富。

　　与外观相同的是，新款翼虎的中控台造型也没有做任何改变，造型依旧立体，视觉层次感很强，用料扎实，中控台上部基本都是软性材质，触感上佳。作为1.5T的顶配车型，全景天窗、双区自动空调、多功能方向盘、定速巡航等功能在这款车上一件也不少，配置相当厚道。

　　在车内配置方面，作为搭载1.5T发动机的顶配车型，此次测试的四驱精英型的配置也算得上是相当丰富的。除了四门一键升降电动车窗、双区自动空调等全系标配的功能外，包括带8英寸彩色触摸屏的My Ford Touch车载多媒体互动系统、SYNC车载通讯娱乐系统、前排座椅加热等功能都能在这款车上找到。除此之外，包括语音控制的导航、车道保持、盲区监测、疲劳检测等选装配置在这款车型上都适用。

    ● 座椅及乘坐空间：座椅造型得以优化，后排头部空间更宽裕。

　　重新设计的座椅也是新车内饰的一大亮点。测试的1.5T顶配新车前排座椅均具有10向调节功能，比起之前只有主驾驶座能电动调节要厚道了不少。座椅的造型和填充物与现款有很大的不同，填充物更加柔软，坐感更舒适，包裹性也变得更好。后排座椅仍然可调节靠背角度，调节机构从坐垫外侧移到了靠背下方，为乘客上下车提供了方便，至少不会因为突兀的把手存在弄疼了屁股。

　　乘坐空间上，身高176cm的体验者进入翼虎的前排，将座椅调到最低后，头部空间约为4指，此时当他进入后排，且将椅背调到最倾斜/竖直位置时，头部空间分别为1拳和3指，而腿部依然能保持约2拳的。与原先后排头部仅能容1指的空间相比，新车的后排头部空间算得上有了较大的改善。