时值岁末，商家促销渐白热化，用尽浑身解数引小伙伴们“尽折腰”。怀揣着剁手的心情扫货之后，需要冷静地思考那些无处安放的“战利品”该如何运回家。

    眼下双旦将至，过年亦不再遥远。无论是为家里购置年货，还是年终大购物，何不购置一款自己喜欢且又能有大“肚量”的代步工具，方便自己也方便家人呢？那么问题来了，选择一款既满足大家对空间的高要求，同时又兼顾经济实用性的车，成为一个亟待解决的问题。我们不妨把目光对准A0级别车型，对比一下哪家车型的空间才是自己的“那盘菜”。

    这里我们就从时下最流行的几款小型车挑出几款来进行对比，分别是YARiS L致炫、2014新款飞度、2014新款POLO及2014款嘉年华。  

    车身尺寸对比

    通过上图四款车的车身尺寸对比，不难看出致炫的数据完爆POLO、嘉年华和新飞度三大对手。不仅如此，致炫宽大的车身尺寸，为同样优秀的内部空间打下了良好的基础。

    后排空间对比

    对于紧凑型汽车来说，大家会很在意它们的后排乘坐舒适度。比较四款车的后排腿部空间，致炫轴距上的绝对优势，使得致炫在后排的腿部空间表现优秀。下面我们来看看一位身高176cm的男士参与四款车的空间体验所得出的一组数据。

（试乘车型上排左起为：2014款致炫、2014款新POLO；下排左起为：2014款嘉年华、2014款新飞度）

    如上图所示，在第二排空间上，致炫头部空间约有3指，腿部更是一拳加4指；新POLO头部空间为2指，腿部空间只有3指；嘉年华头部空间只有1指，腿部空间为1拳；新飞度头部为1拳，腿部为两拳。由此可见致炫的后排空间表现相当出色。

    此外，新POLO中间地板和嘉年华、新飞度一样都有明显的的隆起，影响后排乘客左右移动便捷性和满载时乘客的舒适性。而致炫后排的中间地板非常平整，解决了中间乘客的尴尬。不仅如此，致炫后排中间座椅还配备了可升降头枕和安全带，可谓相当之厚道和贴心。

（后排隆起部分上层从左到右为：2014款致炫、2014款新POLO；层从左到右为：2014款嘉年华、新飞度）

    后备厢空间对比

    最后我们来比较一下四款车的后备厢尺寸。

    致炫后备厢容积为326L，后排座椅可以按4/6比例放倒。

    新POLO的后备厢容积为280L，比致炫低了不少。后排座椅也可以按4/6比例放倒，完全放倒座椅后，后备厢总容积为952L。不过，若要将座椅完全放平的话，需要拆下头枕、并将坐垫向前翻折。虽然致炫没公布完全放倒后后备厢容积，不过参照新POLO的后备厢数据，不难看出致炫在后排座椅放倒的情况下，后备厢空间大于新POLO。

    嘉年华后备厢空间数据，官方给出的后排座的容积仅为270L，只比新POLO稍稍多出一点。后排座椅放倒姿态在四款车型中比较吃亏。

    从新飞度的后备厢尺寸来看，致炫的后备厢空间和新飞度旗鼓相当。虽轴距和车长数据稍逊于致炫，但由于车身设计偏圆润，新飞度利用了高度部分弥补了与致炫的差距，在后备箱空间上两者可谓不相上下。

    不过，致炫的后备厢有一项很简单却很实用的新设计——后备厢隔板收纳槽。如下图所示，有了它隔板拆下来之后可以整齐地放置，这样的设计几乎没有增加成本，但是其他三种车型都没有。这一贴心设计充分考虑到消费者的日常需求，也是致炫人性化设计的一个缩影。

    总结：比起新POLO、嘉年华和新飞度，致炫的空间宽敞度属于达到了上等水平。对于选购A0级别车型的消费者来说，预算接近的情况下，选择的天平偏向哪一款车就显得非常自然了。此外，今年年底致炫还推出了几款新车型，其中，1.5L自动魅动版售价8.58万元，该车型将售价8.28万元的1.3L自动魅动版的发动机升级为1.5L，并有所增配，大幅降低了致炫1.5L自动挡车型的门槛。同时还在原1.5L炫动版的基础上升级推出手动/自动炫动天窗特别版，性价比得到进一步的提升，相信也能给消费者带来更多选择。