在国内豪华中型车市场，向来是德国“三驾马车”的天下（宝马3系、奔驰C级、奥迪A4），特别是都引进国产之后，加长了轴距，更是把其他豪华品牌的中型车挤到没地方站，于是其他品牌也不得不采取了引进国产并加长的方式，以求在这个市场分一杯羹。凯迪拉克早些年在国内受过挫折，再进入国内之后，这些年也颇为积极，除了加大各种营销投入，旗下不少车型也开始引进国产，而最新的国产ATS-L就是8月份上市、目标直指BBA（宝马、奔驰、奥迪）的一款重量级中型车。但就在它上市才三个月，又一个搅局者加入了这场混斗当中，它就是同样加长后的国产英菲尼迪Q50L！那么，作为BBA之外的车型选择，上市时间差不多，价格也接近，而且定位一致的这两款车型，到底孰强孰弱呢？今天我们不妨拿这两款上市不久的新车来对比一下，或许会对一些打算入手的人起到一定的参考作用。

    在车身尺寸上面，两车颇为接近，但并不突出，在同级车中算中规中矩。两车的尺寸对比，Q50L在长度、高度、和轴距上面有一点小优势，两者在宽度上几乎一致，因此Q50L颇有点后来居上的感觉。

    外观上，Q50L相比目前进口版的Q50在外观方面并没有太大变化。依然采用的是英菲尼迪家族式的前脸设计，大面积的网格进气格栅，搭配流线型大灯组，显得十分动感，具有较强烈的视觉效果。侧身设计比较流畅，但感觉缺少了以往英菲尼迪的那种肌肉感了。尾部上，新车采用了分离式尾灯设计，并且尾部新增“东风英菲尼迪”标示，排气口采用了双边单出式的排气口设计，整体看上去比较运动。

    ATS-L在外观上延续了ATS的前脸造型，但在细节上有所改动。前脸进气格栅面积更大，之前的网格进气格栅设计改为了更具立体感的横幅设计。由于进气格栅的下探，配合ATS-L的矩式大灯，使得前脸更具冲击力。侧身的话，则有点像缩小版的XTS，但显得更加协调，底部一条明显的车身线条，让整车看上去更运动一些。在尾部上，新车并没有改动，依然是辨识度很高的竖条状尾灯与线条饱满的尾部造型相呼应，也是运动感十足。